Airbus A310 da TAP causou alarme no Portugal Air Show

foi espectacular mas na minha opinião foi uma irresponsabilidade do piloto e pelo que tenho lido no airliners muitas pessoas por esse mundo pensam o mesmo.

e se apanhasse um birdstrike e se tivesse uma falha de um dos motores e a turbulência imprevisivel a estas altitudes?
 
Foliv disse:
Então, com o devido respeito, a tua opinião sobre uma aterragem em condições está totalmente errada....

INDEPENDENTEMENTE do clima que se faça sentir, a melhor aterragem é a que for mais segura, e não a mais confortável para os passageiros...

Quando o tempo esta efectivamente bom e todas as condições estão verificadas, o piloto pode optar por fazer uma aterragem mais longa e mais suave....

no entanto a mais segura é a aterragem FIRME, que não deixe duvidas aos sistemas de controlo do avião que de facto a avião aterrou...

... desta maneira, evita aquaplaning, o atraso da entrada dos travões, dos spoilers e dos reversores, evita os desvios de rota provocados pelo vento, e diminui o tempo que o avião se encotra na fase de transição ar/solo...

Podes perguntar a qualquer piloto de aviões sobre qual a melhor aterragem, e APOSTO que NENHUM te vai dizer que a qualidade da aterragem se mede pelo conforto da mesma...
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apenas dei a minha opinião como passageiro, não me quero subitituir aos pilotos.
 
SuperRabanete disse:
foi espectacular mas na minha opinião foi uma irresponsabilidade do piloto e pelo que tenho lido no airliners muitas pessoas por esse mundo pensam o mesmo.

e se apanhasse um birdstrike e se tivesse uma falha de um dos motores e a turbulência imprevisivel a estas altitudes?
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Foi num espectáculo aéreo, de demonstração de manobrabilidade com o intuito de mostrar alguma espectacularidade de manobras....

Evidentemente que todo e qualquer desvio ás condições normais de operação de um avião , faz aumentar o risco, por isso o avião ia vazio!!

Mas qual era a piada para o publico de ver um avião a 10Km de altura a 280 nós a voar a direito??? OU que piada tinha em ter o avião parado na pista???


Claro que há risco! È um desvio á normalidade de operação!
Mas foi tudo previsto, e não violou nenhum regulamento do fabricante ou das autoridades aeronáuticas, nem realizou a manobra sem autorização...
 
eu também acho que foi espectacular, mas não posso deixar de reconhecer que foi muito arriscado.

li no airliners pessoas que diziam que é impossível prever que a asa vai estar a 2 ou 3 metros do chão, mas isso agora já não sei. apenas tenho que ter em conta a opinião dos outros pilotos que por lá comentam.
 
Falei com um amigo meu q é piloto da TAP a pedir a opinião dele
A reposta dele

"Como o nome diz, RAPADA!!! O avião vem lento, e pode realmente ter caido um pouco na volta, mas tb nao dá para ver mesmo a que altura estava da pista, talvez com uma filmagem de outro angulo. Mas pareceu baixo! Lindo!!
Não é um air SHOW ????HEHEHE
O comandante é o chefe de frota do A310 por isso sabe o que faz..."
 
SuperRabanete disse:
ora, do meu ponto de vista uma aterragem em condições é uma aterragem suave e sem solavancos.
Na aterragem que fiz em Heathrow o A320 da TAP em que ia primeiro colocou no chão as rodas do lado direito e só depois as do lado esquerdo, claro está que andámos lá dentro aos tombos.
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Já vi que o foliv deu-te uma explicação perfeita por isso não me vou alongar muito, mas deixo só mais uma achega para ponderares:

Ontem fiz 3 viagens de avião, uma num A320 com uma aterragem suave e sem solavancos como gostas, não havia vento practicamente nenhum, isto foi na Horta. Fiz outra firme e dura na Portela com o A310, havia vento. Fiz ainda outra em Ponta Delgada (com um ATP) em que o avião aterrou "de lado", o trem bateu violentamente no solo e o piloto ainda andou a corrigir a trajectória a "endireitar o nariz" durante alguns largos segundos, havia ventos cruzados. Deixo-te a pergunta: qual deles é o melhor piloto ou pelo menos o que mostrou mais perícia? Resposta: foi aquele que precisou de aterrar firme dadas as condições atmosféricas. Sabes o que é um piloto tentar pousar como uma pena em situação de ventos fortes e/ou cruzados? O risco de uma asa bater no chão é demasiado, mais vale ficar com uma dor no cú do que sair dali num saco preto.
 
sabes, apesar de gostar muito de aviões tenho medo de andar de avião. [s)]
pelo que qualquer aterragem com solavancos ou com força no chão deixa-me apreensivo.

na minha opinião uma aterragem em condições é quando é suave e não sinto o avião a embater no chão com violência.

tirando isso, podem ter toda a razão do mundo nas explicações que apresentam, mas por condicionantes pessoais não consigo alterar a minha opinião.
 
Só tenho pena de ter chegado ao evento (Portugal Air Show) 1/2 depois desta rapada. Pelo que tenho visto nos vídeos tratou-se de algo excepcional.


Cumprimentos,
 
Eu estive em Évora, e acompanho de perto o sector da aviação civil, ora bem o comandante Brito era auxiliado por outro comandante sénior e não por co-piloto, ambos são Comandantes TAP da frota A310 e instrutores da mesma frota, contando no mínimo com várias centenas de horas cada um deles neste avião, antes disto eles estiveram em simulador, não sei que manobras fizeram mas estiveram lá, penso que talvez tivessem planeado maior altitude mas devido ao clima na altura reduziram a altitude, acidentes podem sempre acontecer, um piloto de F1 também mete as suas argoladas mas aqui a coisa estava controlada, de seguida lá foram para Lx e o CS-TEI no fim do dia rumou a Natal.
 
GJP disse:
yah na madeira...

o piloto quiz suicidar-se e quem pagou foram as pessoas


em relação ao 310! foi de propoósito, o meu pai diz que eles aproveitam para fazer isto nestas alturas e levar os aviões a estes limites já que quando vai com pessoas não podem [:D]

ps: o meu pai andou mts anos a mexer nesse bixo que vêm aí, desmontou-o muitas x e voltou-o a montar... e fez muitos voos de testes com ele...
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E este A310 não terá saido de Lisboa para ir a Évora fazer esta razia?? É que só por acaso, este fds vi um A310 a passar pela Caparica a fazer umas curvas bem mais fechadas que o habitual!! Até disse à minha maria que o pessoal que ia lá dentro (não) devia estar a gostar da brincadeira [:)] Mas ok, era só a tripulação [:D]
 
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