Percebi este fim-de-semana porque se conduz tão mal... ( exame de código )

Olha, muitas vezes já eu fiz piões para inverter o sentido da marcha [:D]
É a maneira mais rápida e menos trabalhosa de o fazer: vira-se um bocado para a direita, larga-se o acelerador e guina-se para a esquerda ao mesmo tempo que se dá uma "stickada" no travão-de-mão, e siga.
Convém é manter uma boa distância para carros que possam estar atrás de nós e sinalizar o abrandamento com 4 piscas.
 
Boxer disse:
Olha, muitas vezes já eu fiz piões para inverter o sentido da marcha [:D]
É a maneira mais rápida e menos trabalhosa de o fazer: vira-se um bocado para a direita, larga-se o acelerador e guina-se para a esquerda ao mesmo tempo que se dá uma "stickada" no travão-de-mão, e siga.
Convém é manter uma boa distância para carros que possam estar atrás de nós e sinalizar o abrandamento com 4 piscas.
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x2 [:)][:)][:)][:)][:)] [embora geralmente so o faca qdo nao tenho ninguem atras ou a minha frente]

eu acho k o travao de mao deveria ser ensinado como ferramenta auxiliar a inversao de marcha [:)][:)]
 
Nevermindpt disse:
mesmo a linha contínua não te impede de ultrapassar!
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Exactamente!

Para completar, se a nossa faixa tiver largura suficiente para caber dois veículos lado a lado sem usar a faixa contrária (muito raro encontrar uma na prática), quer tenha linha contínua ou não, a ultrapassagem não é proibida e pode ser feita legalmente e com segurança, salvo se houver sinalização em contrário. Por isso, a resposta da questão que o Luís Miguel encontrou, apesar de ser sim, não está correctamente justificada. A justificação dada é muito vaga, muito sem ir ao fundo da questão, pois diz "sim, mas naquela situação não". Porra!!! Mas porque não??? Que tipo de situação é essa??? Por haver um carro em sentido contrário??? Então mais valia dizer que não porque não era seguro fazê-lo! Assim cortavam o mal pela raiz, incentivando a não arriscar determinadas ultrapassagens, privilegiando a segurança. Mas depois, mesmo assim, esqueçem-se que pode-se ultrapassar se houver espaço a ponto de não ser necessário usar a faixa contrária! Portanto, é permitido, sim senhor, pois não existe proibição assinalada, mas desde que não interfira com a faixa contrária pelas razões que referi em cima.
 
Última edição:
Outra coisa que eu não percebo e acho completamente ESTÚPIDO, é o facto de termos que saber quando é que um condutor tem que revalidar a carta. [8b]

É que eu estou a tirar a carta de categoria B e aparecem-me questões a perguntar em que idades é que um condutor de veículos das categorias que não são a minha (A, C, e D) devem revalidar a carta de condução. Ridículo...
 
worldtiki disse:
As escolhas eram do tipo:

a) Sim
b) Não
c) Resposta parva

O que acrescentei foi a justificação que lhe deram.

Isto convenhamos, é ridículo. Será pelo fundo não distorcido como o Nevermindpt referiu? Pela posição da chave da ignição? Seja qual fora o que denuncie que o veiculo está parado, continuo a achar uma autêntica parvoíce.
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Pois, ora aí está. Não te dizem se o condutor está a conduzir, logo tens que considerar todos os cenários possíveis.
Sim, implicaria que é sempre, e quando se está parado não é contra-ordenação
Não, implicaria que é sempre, e enquanto se conduz, falar ao telemovel como está na foto, é contra-ordenação
Logo a resposta certa, mesmo que estupida, só pode ser a c) [;)]

Eu também demorei a habituar-me a essa estupidez das perguntas, mas agora já não caio nelas [kiss]
 
Última edição:
Que sinalização horizontal vê na imagem

A) Traço continuo
B) Traço descontinuo
C) É apenas um graffiti.

dp327.jpg
 
É um traço descontínuo. Não sei o porquê do graffiti (a não ser que a palavra esteja relacionada com "sinalização gráfica" a.k.a. "sinalização vertical").

Acho que vocês andam mas é a fazer as do "lote de caca".
Se forem para as mais difíceis, começam a treinar melhor.
 
worldtiki disse:
Nem estava para pegar contigo hoje mas... que sinais eram esses? Dá para colocares 2 ou 3 exemplos?


Ya men, piões! [:blush:] Legalize it! [:cool:]

E inversões de marcha... e de direcção (:confused:)?

Não te importas de explicar que tipo de manobras são estas?
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Sobre os sinais...são sinais novos que apareceram na decada de 90 e 2000...eu tirei a carta em 90 e na altura nao haviam.

Sobre o tirar a carta...pouco ou nada se aprende...quer a nivel de condução quer a nivel de mecanica preventiva para a saude do carro etc...é isso que falta.
Isto e os limites de velocidades constantes quer seja noite ou dia esteja chuva ou sol estava limpo ou nevoeiro...
Enfim é uma serie de alterações que "provavelmente" iam contribuir para uma melhor segurança na estrada.[;)]
 
LuísMiguel disse:
Pois, ora aí está. Não te dizem se o condutor está a conduzir, logo tens que considerar todos os cenários possíveis.
Sim, implicaria que é sempre, e quando se está parado não é contra-ordenação
Não, implicaria que é sempre, e enquanto se conduz, falar ao telemovel como está na foto, é contra-ordenação
Logo a resposta certa, mesmo que estupida, só pode ser a c) [;)]

Eu também demorei a habituar-me a essa estupidez das perguntas, mas agora já não caio nelas [kiss]
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A resposta parva era mesmo parva, do tipo "pode desde que esteja a usar cuecas".

A opção correcta (segundo os examinadores da DGV, não por exclusão de partes) era a b.
 
worldtiki disse:
A resposta parva era mesmo parva, do tipo "pode desde que esteja a usar cuecas".

A opção correcta (segundo os examinadores da DGV, não por exclusão de partes) era a b.
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Pois, então se a resposta parva não continha elementos que a tornassem válida, a resposta certa é Não, pois regra geral não se pode falar ao telemovel a conduzir...[;)]

Eu não estou a tentar desculpar as parvoíces dos testes, mas com um pouco de pratica percebe-se a lógica..
 
Mas eu agora também me estou a lembrar de uma pergunta engraçada. Dizia assim:

Quando engreno uma mudança estou a:

a) desligar o motor das rodas;
b) ligar o motor às rodas;
c) nenhuma das anteriores (acho que era assim...)

E eu respondi b)...

...ERRADO..

Era a a), porque para engrenar a mudança tenho que carregar na embraiagem, o que implica "desligar" o motor das rodas...

E esta hein?
 
Última edição:
LuísMiguel disse:
Mas eu agora também me estou a lembrar de uma pergunta engraçada. Dizia assim:

Quando engreno uma mudança estou a:

a) desligar o motor das rodas;
b) ligar o motor às rodas;
c) nenhuma das anteriores (acho que era assim...)

E eu respondi b)...

...ERRADO..

Era a a), porque para engrenar a mudança tenho que carregar na embraiagem, o que implica "desligar" o motor das rodas...

E esta hein?
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Que raio de pergunta, Isso é ir mesmo ao pormenor. qualquer um de nós era "apanhado" nesta questão.
 
LuísMiguel disse:
Mas eu agora também me estou a lembrar de uma pergunta engraçada. Dizia assim:

Quando engreno uma mudança estou a:

a) desligar o motor das rodas;
b) ligar o motor às rodas;
c) nenhuma das anteriores (acho que era assim...)

E eu respondi b)...

...ERRADO..

Era a a), porque para engrenar a mudança tenho que carregar na embraiagem, o que implica "desligar" o motor das rodas...

E esta hein?
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pois com a mudança engrenada não tem necessariamente que ter ligado o motor á transmissao pode mto bem tar desembraiado.[;)]
só pode mesmo ser a a)[:cool:]
 
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