Peugeot 206 1.4hdi não passa dos 130Km/h

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tozas1979

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Bom dia pessoal,

passa-se o seguinte com a minha máquina, o carro neste momento está com 92K andados sempre com um comportamento exemplar. Baixo consumo, bom andamento (não é nenhum ferrari), mas para o carro que é acho que se comporta relativamente bem. Mas na passada 6ª feira fui deixar o carro no mecanico para ser trocada a correia de distribuição.

Como não sou nenhum aceleras e a maior parte dos km´s que faço são em cidade não tenho o hábito de andar a grandes velocidades. Ainda na 6ª feira fui buscar o carro ao mecanico já com a nova correia de distribuiação, novo esticador (será esse o nome correcto?), nova bomba de água...e por aí fora.

No sábado venho em linha recta (no ic2 quem vem da bobadela antes de chegar a moscavide) e lembro-me de dar um pouco de gás ao carro....para meu espanto o bicho chegou àos 130/140 Km/h e não passava daí e eu com o pedal do acelerador a fundo.

Como já referi no texto, eu sei que não se trata de nenhum speedo mobile, mas nas minhas mãos em recta é carro para dar os 160/170 km/h com relativo à vontade...desde que saiu do mecanico não passa dos 130km/h e noto que ao fazer reduções o barulho do motor parece mais pesado :S, mais barulhento...podem não ser estes os termos mas como já tenho o carro vai para 6 anos noto que a nível sonoro existe uma grande diferença antes da troca da correia.

Têm alguma ideia do que possa estar a causar esta anomalia?

Cumps.
 
Podem ter comandado mal o carro e a correia de distribuição não estar a ponto. Verifica isso quanto antes pois podes ter problemas graves por andar assim.
 
Boas. Desculpa a pergunta, porque é que mudaste a corrente de distribuição?
É que tenho um carro com um motor desses ( Ford Fiesta) e é de corrente e só muda aos 240000KM ou 10 anos.
 
Tiro e Queda disse:
Boas. Desculpa a pergunta, porque é que mudaste a corrente de distribuição?
É que tenho um carro com um motor desses ( Ford Fiesta) e é de corrente e só muda aos 240000KM ou 10 anos.
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A sério?? A mim disseram-me que a correia de distribuição tinha de ser trocada aos 90000 :(
Ou estamos a falar de coisas diferentes? Correia é igual a Corrente de distribuição?
 
tozas1979 disse:
A sério?? A mim disseram-me que a correia de distribuição tinha de ser trocada aos 90000 :(
Ou estamos a falar de coisas diferentes? Correia é igual a Corrente de distribuição?
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Será por ser montado num Ford que tem corrente e o teu tem correia? Não me parece, mas não tenho a certeza. Talvez se telefonares para uma oficina Peugeot te informem.
 
Pelo que vi nas peças substituidas é correia (peça de borracha com uns relevos né?). Se fosse corrente seria uma coisa parecida com as correntes das motas (desculpem a comparação mas é o que me vem à cabeça).

Entretanto o carro já está no mecânico.
 
Na minha perspectiva, a correia (ou corrente, conforme os casos) de distribuição só deve ser mudada por um mecânico bem competente, pois não se trata de uma simples muda de óleo ou de velas. É das tarefas com que eu mais me preocupo em termos de manutenção no que se refere à capacidade técnica da oficina.
 
A minha também muda agora aos 90k.

Como mudaste a correia na sexta e reparaste nesse problema no sábado, podes não ter dado tempo suficiente à correia para se adaptar e se ajustar ao ponto normal de funcionamento.
 
RicardoSilva disse:
A minha também muda agora aos 90k.

Como mudaste a correia na sexta e reparaste nesse problema no sábado, podes não ter dado tempo suficiente à correia para se adaptar e se ajustar ao ponto normal de funcionamento.
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E notava-se assim tanto no rendimento do carro? Pelo que pude verificar o carro está a andar uns 30Km/h a menos...
Do tipo, em 3ª o carro conseguia ir até aos 110km/h em linha recta, agora não passa dos 90km/h.

É normal esse tipo de situações acontecerem, precisar de andar alguns km´s para que tudo volte ao normal?

O que também me deixa preocupado é o barulho do motor ser muito diferente do que era antes da intervenção. Uma das coisas que sempre me agradou no carro foi o facto de o considerar bastante silencioso (não esquecendo obviamente que se trata de um carro a diesel e neste campo não há milagres e tinha, tem e há-de ter sempre o barulho caracteristico de um carro a diesel), mas ainda assim quando reduzia de mudança não sentia o "barulho" que comecei a sentir após a troca da correia. É um barulho com um tom "grave" nada caracteristico do motor, é daquelas cenas como tenho o carro há mais de 5 anos qq barulho que aparece eu noto sempre.

E tenho de confessar que sou um pouco e desculpem-me a expressão "coninhas" no que toca a barulhos do meu carro e aquele barulho simplesmente não me inspira confiança...
 
Tozas, ve no manual do carro quando a correia devia ser mudada, no meu 2.0 HDI era aos 140mil, nas varias revisoes anteriores alertei a peugeot para mudarem a correia, disseram-me sempre que nao havia qualquer necessidade, bastava aos klms que estava previsto no livro.

Quanto ao problema que tens nao faço a minima ideia o que poderá ser mas penso que o melhor é ires ter com o mecanico que te fez o serviço e ele que se desembrulhe pois o carro veio de la assim.
 
O carro já está no mecânico, se tudo correr bem hoje já o devo ter de volta, já disse ao mecânico que se ele não der conta do que se está a passar com o carro, vai levá-lo à peugeot e paga ele o arranjo...
Assim que tiver possibilidade confirmo os km's da correia no manual do carro.
 
quase de certeza falhou algo na montagem ..........


nao notaste aquecer mais ? isso de mudar o barulho mais perda de rendimento ... é notorio numa distribuição mal montada....
 
com certeza ficou mal comandado o motor, ate pode-te estar a gastar mais do q devia, basta um dente para fazer toda a diferença, ou as correias serem diferentes em um dente.

ainda bem que deste conta rapido, podias ter rebentado com isso td, incompetencia do mecanico.
 
A nível de aquecimento pareceu-me tudo normal, só notei mesmo esses dois aspectos: barulho e menos velocidade

Foi mesmo sorte ter verificado o que estava a passar-se com o carro...por acaso deu-me para acelerar, se não andava como quase sempre ando na casa dos 90km/h (fora da cidade) e nem sequer me apercebia do sucedido...

Quando ao barulho e antes de me ter apercebido na falha de velocidade de ponta pensei que fosse normal, mas depois comecei a pensar que esteja associado à dificuldade do carro em obter melhores acelerações....

Que neura ppl....
 
RicardoSilva disse:
A minha também muda agora aos 90k.

Como mudaste a correia na sexta e reparaste nesse problema no sábado, podes não ter dado tempo suficiente à correia para se adaptar e se ajustar ao ponto normal de funcionamento.
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[:)][:)]

Caro, quando a correia nova é montada é quando ela deve ter o ponto de funcionamento no máximo (com melhor ajuste). A partir daí o ajuste da correia terá sempre tendência a piorar por diversos factores (correia gasta começa a partir e fica cada vez com mais folga, tensores / esticadores gastos ou com menos afinação, etc...)

Ainda aqui há um mês mudei a correia do meu Xantia 2.0 HDI aos 90K e com a nova correia senti uma ligeira melhoria no comportamento do motor.
 
O motor 1.4 hdi sempre ouvi dizer que era de corrente e não correia. Daí só ser necessário mudar a dita corrente aos 240k km. Não percebo o porquê de a ter trocado tão cedo.
 
Isso deve ter levado gasoleo agricola [:D]

Agora a serio, o mais certo é o ponto da bomba injectora não estar certo, o que provoca uma discrepancia entre os tempos de injecção e a posição do cilindro.
Erro de montagem da correia.
De todo o mal esse foi o menos grave.
 
Boas. Isso só pode ter a correia atrasada um ou dois dentes.
Quanto á mudança da correia está prevista nesta viatura a cada 180000 em caso de condução extrema ou aos 240000 em condições normal ou aos 10 anos.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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