Topico MINI - gama de cores 2008 pag. 13
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MINIBoy
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acho k ha pouca coisa para comparar entre os dois lol
- um e de 95 e o outro de 72..
- um e 1.0 e o outro julgo k seja 1.3
- um e uma versao normal e o outro e a 35thAnniversary..
acho k ficava com o alemao e sem pensar mto [
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RicardoHdi
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Sabado é a apresentação do clubman.
Vamos lá ver se é mais giro ao vivo do que as fotos...
Vamos lá ver se é mais giro ao vivo do que as fotos...
Petrolhead
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Cruzei-me com alguns clubman em Madrid em Setembro e posso dizer que fiquei fã apr
As fotos não fazem justiça ao carro.
MINIBoy
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MINIBoy
New member
ja agora..alguns factos sobre a Clubman :
- tem o maior tejadilho da gama "BMW"!
- o tejadilho pode ter tres combinacoes de cores [preto, prata ou da cor da carrocaria]
- apesar do tejadilho poder ser da cor da carrocaria, as barras traseiras terao de ser sempre em cor contrastante [prata ou preto]
- quando abertas as portas traseiras ficam para la da carrocaria aumentando a versatilidade e a facilidade do acesso a bagageira
- existirao duas versoes de banco traseiro com 4ou 5 lugares. Esta opcao sera sem custo e ficara ao criterio do cliente.
- tem o maior tejadilho da gama "BMW"!
- o tejadilho pode ter tres combinacoes de cores [preto, prata ou da cor da carrocaria]
- apesar do tejadilho poder ser da cor da carrocaria, as barras traseiras terao de ser sempre em cor contrastante [prata ou preto]
- quando abertas as portas traseiras ficam para la da carrocaria aumentando a versatilidade e a facilidade do acesso a bagageira
- existirao duas versoes de banco traseiro com 4ou 5 lugares. Esta opcao sera sem custo e ficara ao criterio do cliente.
foo
New member
Mcs Jcw Stage 2
Mcs Jcw Stage 2
Primeiras informações do JCW Stage 2:
- Modelo separado do resto da gama, o kit Stage 2 vem montado de fábrica, não há possibilidade de montar posteriormente.
- Potencia entre 210 e 220 cv.
- Turbo maior, mais optimizado, ECU, entrada de ar optimizada e penso que um escape diferente.
- Travões maiores e com 4 pistões.
- Não trás mods de suspensão, jantes especificas nem kits exteriores.
- Nos US o preço deve ser >= $6000.
http://www.motoringfile.com/2007/11/08/mf-exclusive-2009-factory-jcw-mini-revealed/#more-6259
[br]
Mcs Jcw Stage 2
Primeiras informações do JCW Stage 2:
- Modelo separado do resto da gama, o kit Stage 2 vem montado de fábrica, não há possibilidade de montar posteriormente.
- Potencia entre 210 e 220 cv.
- Turbo maior, mais optimizado, ECU, entrada de ar optimizada e penso que um escape diferente.
- Travões maiores e com 4 pistões.
- Não trás mods de suspensão, jantes especificas nem kits exteriores.
- Nos US o preço deve ser >= $6000.
http://www.motoringfile.com/2007/11/08/mf-exclusive-2009-factory-jcw-mini-revealed/#more-6259
[br
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nunomplopes
New member
Já tive um Austin Mini Clubman, (o vulgo patinho feio)..
Excelente carro, prático, divertido de conduzir, com uns travões sofriveis (ou pessimos, já fiquei sem eles!), mas tive azar com o carro em questao, começou-me a dar demasiados problemas, não havia dia que não fize-se passar pela oficina, fartei-me de afundar dinheiro.[8b] Mas para os anos que levava, dá-se-lhe um desconto! Mas nada disso tira o mérito do carro. Acima de tudo um carro apaixonante, grande recordações que tenho dele.[br]
Sabem-me explicar se era comum nos minis abrir-se o capô em andamento, porque por vezes vejo alguns com "molas ou fechos" no capô e dá-me logo a ideia de ter acontecido isso!
Já me aconteceu em uma plena ultrapassagem, a fazer esta manobra e abrir-se-me o capô. Tive sorte e sangue frio e conseguir resolver a questão, senão nem estava aqui para contar isto! :sh) :sh) Imagino a cara dos condutores que presenciaram a situação, deve ter sido um cagaço e tanto!:sh) []
Cumps []
Excelente carro, prático, divertido de conduzir, com uns travões sofriveis (ou pessimos, já fiquei sem eles!), mas tive azar com o carro em questao, começou-me a dar demasiados problemas, não havia dia que não fize-se passar pela oficina, fartei-me de afundar dinheiro.[8b] Mas para os anos que levava, dá-se-lhe um desconto! Mas nada disso tira o mérito do carro. Acima de tudo um carro apaixonante, grande recordações que tenho dele.[br
] Sabem-me explicar se era comum nos minis abrir-se o capô em andamento, porque por vezes vejo alguns com "molas ou fechos" no capô e dá-me logo a ideia de ter acontecido isso!
Já me aconteceu em uma plena ultrapassagem, a fazer esta manobra e abrir-se-me o capô. Tive sorte e sangue frio e conseguir resolver a questão, senão nem estava aqui para contar isto! :sh) :sh) Imagino a cara dos condutores que presenciaram a situação, deve ter sido um cagaço e tanto!:sh) [] Cumps [
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MINIBoy
New member
Primeiras informações do JCW Stage 2:
- Modelo separado do resto da gama, o kit Stage 2 vem montado de fábrica, não há possibilidade de montar posteriormente.
- Potencia entre 210 e 220 cv.
- Turbo maior, mais optimizado, ECU, entrada de ar optimizada e penso que um escape diferente.
- Travões maiores e com 4 pistões.
- Não trás mods de suspensão, jantes especificas nem kits exteriores.
- Nos US o preço deve ser >= $6000.
http://www.motoringfile.com/2007/11/08/mf-exclusive-2009-factory-jcw-mini-revealed/#more-6259
[br
isto promete..
quanto a nao ser possivel instalar a posteriori.. duvido.. afinal de contas os Kits JCW sempre permitiram isso..mas vamos la ver
nunomplopes
New member
ja agora..alguns factos sobre a Clubman :
- tem o maior tejadilho da gama "BMW"!
- o tejadilho pode ter tres combinacoes de cores [preto, prata ou da cor da carrocaria]
- apesar do tejadilho poder ser da cor da carrocaria, as barras traseiras terao de ser sempre em cor contrastante [prata ou preto]
- quando abertas as portas traseiras ficam para la da carrocaria aumentando a versatilidade e a facilidade do acesso a bagageira
- existirao duas versoes de banco traseiro com 4ou 5 lugares. Esta opcao sera sem custo e ficara ao criterio do cliente.
Acho que o novo clubman em nada tem a ver com o conceito do antigo. Pelo menos dessem-lhe o nome de MINI IMA pois seria mais descendente deste modelo. Puro marketing![8b] Mas pela positiva até gosto do carro.apr
Entao um cooper S![br]
RicardoHdi
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Primeiras informações do JCW Stage 2:
- Modelo separado do resto da gama, o kit Stage 2 vem montado de fábrica, não há possibilidade de montar posteriormente.
- Potencia entre 210 e 220 cv.
- Turbo maior, mais optimizado, ECU, entrada de ar optimizada e penso que um escape diferente.
- Travões maiores e com 4 pistões.
- Não trás mods de suspensão, jantes especificas nem kits exteriores.
- Nos US o preço deve ser >= $6000.
http://www.motoringfile.com/2007/11/08/mf-exclusive-2009-factory-jcw-mini-revealed/#more-6259
[br
Vai prometer, mas parece-me que ainda vai haver outra fase ainda mais vitaminada, porque essa potencia era o que tinha o R53 na versão JCW. [br
][br]
RicardoHdi
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http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=71869&Itemid=54
A clubman também, vai receber o kit JCW. [br]
A clubman também, vai receber o kit JCW. [br
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CTurbinado
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CTurbinado
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CTurbinado
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RicardoHdi
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Há alguém que vai ficar doente a ver este pepper white. [
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CTurbinado
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Não é um Mini Cooper S, mas esta excelente!
O GPS da logo outro ar ao interior!
CTurbinado
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RicardoHdi
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CTurbinado... para por favor... [br][br][br][br]
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