Mercedes F700 Concept
- Iniciador de tópicos Olheiro
- Data de início
Bem, por onde começar?[
]
Por um lado, gosto do conceito. Grande carro topo de gama, grande distância entre eixos, a fugir da tipologia 3 volumes e um pequeno motor 4 cilindros. [
]
Isto vai obrigar a repensar o que deve ser um topo de gama. O que é bom.
uma mudança de paradigma de vez em quando cai sempre bem para refrescar as mentes.
Agora, a execução do conceito... WTF???
os tipicos devem ter andado a ganzar-se durante 1 semana antes de terem regorgitado ideias para este modelo.
Eu que andava a apaziguar-me com o regresso da Mercedes aos bons valores esteticos do passado, tendo em conta o CL e o C.
E depois partem a loiça toda com isto.
Coisa barroca. se estivesse colocado num stand coreano, ou numa qualquer marca impronunciável chinesa não acharia tão estranho.
Curioso apresentar uma solução semelhante na definição dos guarda-lamas dianteiros como visto muito recentemente no Mazda 6(por si só, uma evolução da solução apresentada no RX-8).
Ainda não percebi a mania de continuarem a usar aquela linha de cintura curva de perfil. Mata qualquer esperança de alguma estabilidade estruturral visual, e ainda para mais tendo em conta que se trata de um carro de topo.
na frente, acho que o desenho das partes (faróis e grelha) estão exagerados. Podiam diminuir o tom 1 bocadinho. Na definição da grelha, poderiam usar uma solução mais elegante. Parece que foi desenhada apenas usando marcadores de ponta bem grossa.
Acho ridicula aquela "tampa" transparente na roda traseira.
E a vista de traseira, como já bem mostraram faz lembrar algumas das propostas de Giugiaro feitas para a Bugatti, ALfa, Maserati e até Daewoo. São propostas estilisticas que se iniciaram há pra aí uma década. Avancemos, já cansa.
Não deixa de ser um concept interessante do ponto de vista conceptual e tecnológico, mas necessitava de roupagens novas para ser mais credivel. Acho que falta elegância.
O pormenor de ter mais de 5m de comprimento e pesar "apenas" 1700kg é muito interessante. Viva o downsizing[]
]Por um lado, gosto do conceito. Grande carro topo de gama, grande distância entre eixos, a fugir da tipologia 3 volumes e um pequeno motor 4 cilindros. [
]Isto vai obrigar a repensar o que deve ser um topo de gama. O que é bom.
uma mudança de paradigma de vez em quando cai sempre bem para refrescar as mentes.
Agora, a execução do conceito... WTF???
os tipicos devem ter andado a ganzar-se durante 1 semana antes de terem regorgitado ideias para este modelo.
Eu que andava a apaziguar-me com o regresso da Mercedes aos bons valores esteticos do passado, tendo em conta o CL e o C.
E depois partem a loiça toda com isto.
Coisa barroca. se estivesse colocado num stand coreano, ou numa qualquer marca impronunciável chinesa não acharia tão estranho.
Curioso apresentar uma solução semelhante na definição dos guarda-lamas dianteiros como visto muito recentemente no Mazda 6(por si só, uma evolução da solução apresentada no RX-8).
Ainda não percebi a mania de continuarem a usar aquela linha de cintura curva de perfil. Mata qualquer esperança de alguma estabilidade estruturral visual, e ainda para mais tendo em conta que se trata de um carro de topo.
na frente, acho que o desenho das partes (faróis e grelha) estão exagerados. Podiam diminuir o tom 1 bocadinho. Na definição da grelha, poderiam usar uma solução mais elegante. Parece que foi desenhada apenas usando marcadores de ponta bem grossa.
Acho ridicula aquela "tampa" transparente na roda traseira.
E a vista de traseira, como já bem mostraram faz lembrar algumas das propostas de Giugiaro feitas para a Bugatti, ALfa, Maserati e até Daewoo. São propostas estilisticas que se iniciaram há pra aí uma década. Avancemos, já cansa.
Não deixa de ser um concept interessante do ponto de vista conceptual e tecnológico, mas necessitava de roupagens novas para ser mais credivel. Acho que falta elegância.
O pormenor de ter mais de 5m de comprimento e pesar "apenas" 1700kg é muito interessante. Viva o downsizing[
]
CarlosAndrade
Well-known member
In one Word?
Horribillis[:vm)]
Horribillis[:vm)]
TheMoBsTeR
New member
Os concepts F nunca foram conhecidos pela sua "beleza" (ou falta dela) [
] vejam-no apenas como montra tecnologica, e talvez um ou outro pormenor estetico passará a um carro de série.
] vejam-no apenas como montra tecnologica, e talvez um ou outro pormenor estetico passará a um carro de série.
PhAnT69
New member
Ou a Sra.Eu gosto dos "tectos de abrir" ali atrás, a ideia está bem esgalhada...
De resto, só se for o portátil [
Não desgosto dointerior atrás, os desenhos nos bancos numa parte que parece tecido é que se dispensavam.
Exteriormente e mesmo a consla central [:vm)]
Á é verdade gosto muito das jantes.
JRodrigues
Well-known member
Dará para abrir das duas maneiras???
Que esquisito.....
E o Dieseotto:
M
momentos
Guest
Credo................
Algumas soluções estão interessantes, mas o design..... [:vm)]
Algumas soluções estão interessantes, mas o design..... [:vm)]
Dará para abrir das duas maneiras???
Que esquisito.....
Pelas imagens pode ser que o lado esquerdo tenha abertura convencional da porta traseira e o lado direito suícida...
joao
New member
Se reparares num dos lados do carro tem os puxadores ao meio, junto ao pilar B. Do outro lado os dois puxadores estão na parte de trás da porta, como normalmente "todos" os carros têm.
É um concept, pelo que é apenas uma prova de conceito(s), e esse será apenas mais um!
JRodrigues
Well-known member
TILT
New member
E eu apostava no novo Classe E...