Pergunta aos detentores de SUVs

Pergunta aos detentores de SUVs

  • muito frequentemente

    Votos: 3 6,5%

  • algumas vezes

    Votos: 11 23,9%

  • muito raramente

    Votos: 11 23,9%

  • nunca usei

    Votos: 21 45,7%
  • Total de eleitores
    46
pedro_samuca disse:
Boas... a questão dos suv's é interessante: a minha opinião é que não passa de uma moda (um status) e que, realmente, 90% dos proprietários de suv's não os colocam em sitios onde eles de facto podem andar...

Ver gajos na AE a 180 com o seu Porsche Cayenne ou Touareg V10 é uma fantochada... e não é uma questão de inveja, porque se eu tivesse o mesmo dinheiro nunca comprava um carro desses para andar em AE![8b]
Ia muito mais seguro num BMW 330i, ou um Mercedes E320...

E as marcas adoram poder fazer o que o cliente manda: se o cliente quer um carro alto pa subir passeios (Land Rover Freelander, Daihatsu Terios, BMW X3/X5, Mercedes ML... etc) vamos construí-los [;)]. Penso que ninguém que tenha amor ao dinheiro coloca um veiculo destes nas silvas [:D]

E ainda posso arriscar a dizer mais: a condução em TT não é qualquer pessoa que faz, muitos destes proprietários nem sabem para que serve a caixa de transferências, não sabem escolher pneus pa TT, e, como tal, quantos JIPES há à venda novos? Neste momento encontro talvez 1: Land Rover Defender!

Cumps
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O Jeep wrangler também está nessa divisão e a esses normalmente chamam-se puros e duros. Há outros jipes [;)]
 
Isso de criticar quem compra um SUV e não o mete no meio do monte, a fazer trial, é o mesmo que:

- criticar quem tem TVCabo e não vê todos os canais
- criticar quem tem um telemóvel com mil e uma merdices e só usa para fazer chamadas
- criticar quem compra umas sapatilhas de basket para andar com elas na rua
- etc, etc, etc

A única explicação que encontro para isto (e acho que já foi dita) é: o gosto pessoal de cada um.

Gosta-se de um SUV, tem-se dinheiro para o comprar e para o manter? Então compra-se...

PS: Não, não tenho um SUV, mas gostava... não tenho é bago para ele...
 
PauloFVF disse:
há pessoal que mete os jipes todos á la TT, e depois levam-nos todos os dias casa/trabalho......., penso ser um desgaste estupido para um jipe com aquelas caracteristicas, e sinceramente não compreendo! alguém que gasta 5 ou 10.000€ a kitar um Patrol de 1989, pode bem gastar 1500€ a comprar um corsa A td para andar em cidade,......, afinal de contas acabam por gastar isso só em pneus ao fim de um ano de cidade!



por acaso até vão![;)] a questão é que ninguém .,....ou quase ninguém....vai dar 70 ou 90.000€ ou mais €€ por um carro alto, para depois andar no meio do mato a riscar a pintura e a amolgar a jante e furar os pneus de baixo perfil![:D]
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Correcção 1: O Paulo não podia ter um Smart, pq não tinha onde por o deposito do GPL, só se comprasse um daqueles atrelados p os cães, com um deposito...[:)]


És um exagerado, pá...
O suzuki Grand Vitara tem excelentes capacidades fora da estrada e custa cerca 35000E. Até o Panda 4X4 é optimo e custa uma ninharia...
Quem gasta 70 ou 90000E compra uma viatura exclusiva, q por acaso é mais alta e tem outros atributos, ainda q não sejam utilizados.

Mas tb um X5, um Cayenne ou um Range Rover não ficam a dever nada a grandes berlinas em capacidades de estrada, desengane-se quem pensa o contrario. São mais caros mas tem mais valias...onde está escrito q o seu ambiente natural é o off-road e não a AE? É antes um compromisso entre o melhor de 2 mundos, digamos assim.

Faz-me lembar a questão dos CV: toda a gente diz q gostava de ter carros c mais 300CV, ainda q não os usasse sempre, era bom saber q estavam lá. Enão pq não a mesma dedução?
A malta q compra telemoveis topo de gama, utiliza todas as possibilidades q o telemovel apresenta? Duvido...

Já experimentei o Santa Fé e ando regularmente c uma das melhores opções dentro dos monovolumes, q é a S-Max e, se não fosse pelos gastos excessivos do Santa fé e pela caixa de 5 vel, talvez optasse pelo SUV, pq me parece quase tão equilibrado como a S-Max, mais barato, quase mesmo espaço e com a mais valia da altura superior ao solo.
 
Última edição:
manucas disse:
Mas tb um X5 ou um Range Rover não ficam a dever nada a grandes berlinas em capacidades de estrada, desengane-se quem pensa o contrario. São mais caros mas tem mais valias...
A malta q compra telemoveis topo de gama, utiliza todas as possibilidades q o telemovel apresenta? Duvido...
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O problema é que 95% dos que os criticam nunca conduziram nenhum ... mas sabem ...
 
v7 disse:
O Jeep wrangler também está nessa divisão e a esses normalmente chamam-se puros e duros. Há outros jipes [;)]
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Tive um Cherokee 2.5td e que se por um lado deixa saudades, por outro lado, ainda bem que o vendi, a verdade é que tinha um comportamento em TT que muitos não sonham.
Fiz muito TT puro e duro, e os Defender que andavam comigo apesar de superiores o Cherokee nunca me deixou apeado, e não estava sequer preparado, com excepção de uns bons BFGoodrich.

Experimentei vários em TT duro e o Cherokee foi uma bela surpresa! Depois tinha vários problemas de fiabilidade mas isso é outra conversa.

Quando quiser voltar a fazer tt puro e duro compro um Defender, para ter um carro diferente, mas estradista e que aprecio, compro um SUV, que serve para pequeníssimas aventuras TT.
 
Radio-Activ0 disse:
O PauloFVF sem chatear muito, acho que quem tem um carro dos menos ineficientes na sua Categoria e que pelos vistos anda normalmente sozinho ou com mais uma pessoa um Volvo desses tambem não é o mais adequado, alem de que me pareces ser uma pessoa jovem e isso de facto é um carro de malta com mais idade. Pela tua linha de pensamento o carro ideal para ti seria um SMART (morar em Lisboa, andar sozinho ou com +1 pessoa e relativamente economico).[:p]

Eu comprei um SUV porque gostei e posso sustenta-lo alem de que é o carro ideal para mim pois é espaçoso, anda bem, é seguro e exclusivo (o do avatar).[;)]
Se me perguntarem porque nao comprei uma berlina a resposta é simples- porque não quis, alias pelo preço deste podia ter comprado uma BMW [:vm)] usada ou uma Audi [:vm)] , mas pura e simplesmente não quis.

Isto dos carros é mesmo assim, cada um compra o que pode ou gosta, e acho recriminavel gozarem com o gosto dos outros pura e simplesmente.

O facto de os carros terem a suspensao mais alta e serem usados para subir apenas passeios é do criterio do dono.

Pensem que o vosso companheiro/companheira (homem ou mulher) foi a vossa escolha pelas razões que voces mesmos encontraram (defeitos e virtudes) e que o mesmo se passa com os carros, cada um escolhe o que acha melhor para ele e ninguem tem nada ver com isso.

A realidade é que noto que ha aqui alguma pequenes e ate dor de coto ao criticar-se as escolhas de outros users em relacao ao carro pois se um gaijo compra um BMW 335i dizem que o 335d é que era mas se o gaijo comprou um 335d o 335i era melhor, o mesmo se passa com os VAGS Alfa etc etc e nao preocuparem-se com os consumos, é absurdo, pois de certeza que nao vao pagar a gota aos outros

Depois vem paroladas destas em relação aos SUVs que gastam muito etc etc porque gastam 10l e fazem o mesmo que uma carrinha que gasta 7, mas os porsches de 2 lugares que na cidade gastam 20l/100, nao podem subir passeios nem passar por cima das tampas de esgoto e em 100kkm fazem 1000km a mais de 200km/h ja sao boas escolhas.:sh)

Acho que os Anti-Suv ou nunca andaram em nenhum, ou gostavam de ter um e nao conseguem ou são defensores de alguma doutrina politica que defenda que a malta devia andar tudo de carro igual idealizado por eles(não sei o que lhe chame mas os TRABANT desempenhavam essa função).

Viva a LIBERDADE de escolha.apr:)

PS: Com isto nao quer dizer que da proxima vez nao compre outro tipo/marca de carro mas actualmente sinto-me bastante satisfeito.
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Concordo inteiramente !!

Sou dono de um SUV há 9 anos e continuo a gostar particularmente do conceito. Já dei umas voltinhas em percursos inacessiveis a carros normais, mas este tipo de utilização é bastante esporádico.

No entanto sou fã do conceito dos SUVs e da versatilidade que representam.

Acho que a compra de um carro não deve ser demasiado racionalizada, se não os carros mais interessantes como cabrios, desportivos, etc. deixavam de fazer sentido.

Para mim os carros são como a roupa ou os relógios, além de servirem para nos agasalharem e dar horas, servem de adorno e para nos distinguirem de alguma forma.

Em principio o nosso carro diz alguma coisa sobre nós e provavelmente os compradores de SUVs são ou querem parecer menos formais e mais irreverentes em suma menos alinhadinhos

Claro que neste fórum em que há o culto pela eficácia dinâmica e discutem-se carros do segmento D como se fossem desportivos os SUVs são muito "mal-amados" [;)]
 
Eu sou fã de SUVs e o meu sonho (qd for grande [:p] ) é ter um Range Rover.

Por hora acho que são demasiado gastadores para as minhas posses, mas só isso. Tive um GVitara 2.5V6 a gasolina que foi das melhores coisinhas que já tive. Força, diversão de conduzir, prestações muito boas, dinamicamente divertido (mas falso), com boas performances fora de estrada, etc.

Fiz bastante TT e vários passeios a roçar o Hardcore, com rios, lama, ribanceiras, etc....

Dá jeito poder estacionar em qq lado, não chatear pq tem buraco ou lombas na estrada, etc. São dos carros que mais admiro.

Curiosamente, seria o 1º stand onde iria se ganha-se o €uromilhões. (Land Rover, claro)
 
Boas,
  • Eu só posso dizer que o SUV que existe cá por casa nos tem agradado tanto que quando o citadinho morrer provávelmente vem mais do mesmo e só ficamos mesmo com SUVs
  • Alguns argumentos
  • Falou-se de gastar muito... Faz entre 7 a 8 litros de gasoleo de média mas em viagem respeitando-se limites fica-se entre os 6 e os 7. Claro que dá para manter velocidades de 180 a gastar entre 10 a 11 mas não vejo carros normais a fazer 6 litros a estas velocidades pelo os que já conduzi mas depois há sempre os milagreiros, de qualquer forma não conduzo a essas velocidades, além de não gostar de colocar a familia em risco basta uma multa e lá se vai o gasoleo para uns bons meses e a carta e a bem da verdade prefiro as nacionais
  • Falou-se de pneus... cada pneu custa na casa de uns 125€. Um dos meus amigos com um magoo jante 17 gastou quase 200€ por pneu e ainda por cima eu mudo um par (não os 4) de pneus a cada 60k apróximadamente ele muda os 4 pouco depois
  • Manutenção... Igual a um carro normal excepto que leva mais oleo do diferencial traseiro e caixa de transferencia (com mão de obra uns 60€ no total)
  • Não é um carro normal que puxa a roulote ou o reboque com o mesmo à vontade e menos desgaste e então em certas rampas nem sequer têm tracção para isso.
  • Basta um pouco de areia/lama/buracos maiores e lá ficam os carros normais para trás, aliás este verão e outros onde ia o SUV os carros "normais" não iam, e em outras ocasiões (mas na maioria com carros de aluguer que a mentalidade é sempre a mesma) batiam por baixo, batiam pára-choques, suspenções a levar cacetada, etc e houve um que lá ficou até encontrar o ti manel com trator para puxar o carrinho da areia.
  • Conforto até têm muito e acima de tudo com miudos para mim a altura é perfeita, não se desce nem se sobe, não se bate com a cabeça na moldura das portas, não é necessário dobrar costas para meter o miudo na cadeira e quando era necessário mudar fraldas (já lá vão) a bagageira tinha a altura certa
  • Os buraquinhos, passeios, lombas e afins que danificam pneus/jantes e suspenções de carros normais não fazem diferença
  • No inverno em calçadas, subidas manhosas e afins, a tracção dá muito jeito então a alguns RWD as dificuldades são obvias e ainda não ficou preso nas tipicas inundações, a altura extra dá jeito
  • E na ultima ida à Serra da Estrela não foi mandado voltar para trás LOL como aos carros ligeiros, só vendo as caras tristes dos miudos dentro dos carros normais por não poderem ir lá acima brincar na neve a sério
  • Infelizmente mesmo é não ser um Cayenne porque se fosse queria dizer que tinha uma conta bancária muito mais gorda que a que tenho
Abraço
 
Última edição:
Elios disse:
Boas,
  • Eu só posso dizer que o SUV que existe cá por casa nos tem agradado tanto que quando o citadinho morrer provávelmente vem mais do mesmo e só ficamos mesmo com SUVs
  • Alguns argumentos
  • Falou-se de gastar muito... Faz entre 7 a 8 litros de gasoleo de média mas em viagem respeitando-se limites fica-se entre os 6 e os 7. Claro que dá para manter velocidades de 180 a gastar entre 10 a 11 mas não vejo carros normais a fazer 6 litros a estas velocidades pelo os que já conduzi mas depois há sempre os milagreiros, de qualquer forma não conduzo a essas velocidades, além de não gostar de colocar a familia em risco basta uma multa e lá se vai o gasoleo para uns bons meses e a carta e a bem da verdade prefiro as nacionais
  • Falou-se de pneus... cada pneu custa na casa de uns 125€. Um dos meus amigos com um magoo jante 17 gastou quase 200€ por pneu e ainda por cima eu mudo um par (não os 4) de pneus a cada 60k apróximadamente ele muda os 4 pouco depois
  • Manutenção... Igual a um carro normal excepto que leva mais oleo do diferencial traseiro e caixa de transferencia (com mão de obra uns 60€ no total)
  • Não é um carro normal que puxa a roulote ou o reboque com o mesmo à vontade e menos desgaste e então em certas rampas nem sequer têm tracção para isso.
  • Basta um pouco de areia/lama/buracos maiores e lá ficam os carros normais para trás, aliás este verão e outros onde ia o SUV os carros "normais" não iam, e em outras ocasiões (mas na maioria com carros de aluguer que a mentalidade é sempre a mesma) batiam por baixo, batiam pára-choques, suspenções a levar cacetada, etc e houve um que lá ficou até encontrar o ti manel com trator para puxar o carrinho da areia.
  • Conforto até têm muito e acima de tudo com miudos para mim a altura é perfeita, não se desce nem se sobe, não se bate com a cabeça na moldura das portas, não é necessário dobrar costas para meter o miudo na cadeira e quando era necessário mudar fraldas (já lá vão) a bagageira tinha a altura certa
  • Os buraquinhos, passeios, lombas e afins que danificam pneus/jantes e suspenções de carros normais não fazem diferença
  • No inverno em calçadas, subidas manhosas e afins, a tracção dá muito jeito então a alguns RWD as dificuldades são obvias e ainda não ficou preso nas tipicas inundações, a altura extra dá jeito
  • E na ultima ida à Serra da Estrela não foi mandado voltar para trás LOL como aos carros ligeiros, só vendo as caras tristes dos miudos dentro dos carros normais por não poderem ir lá acima brincar na neve a sério
  • Infelizmente mesmo é não ser um Cayenne porque se fosse queria dizer que tinha uma conta bancária muito mais gorda que a que tenho
Abraço
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Concordo genéricamente e já estive em muitas dessas situações também [;)] Qual é mesmo o SUV ?
 
v7 disse:
Sou dono de um SUV há 9 anos e continuo a gostar particularmente do conceito. Já dei umas voltinhas em percursos inacessiveis a carros normais, mas este tipo de utilização é bastante esporádico.
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O teu não é um SUV. Tú é que lhe dás a utilização de um SUV [:p]
 
Boas tardes... Li à tempos (à uns anitos, a definição até pode ter mudado [:p] ) numa revista que mesmo os jipes novos, ou melhor dizendo, aquilo que algumas pessoas chamam de jipes (Land Rover Freelander, Pajero, Terrano, Land Cruiser, Grand Vitara...) eram SUV's!
O TT puro e duro é um Defender, um Samurai, Patrol, Jeep Willys, Range Rover (anterior a 95:sh) )...

Se me permitem, coloco então a pergunta: o que é um SUV? É um carro sem redutoras e com muita tecnologia, mais alto? Ou tem algumas aptidões TT?
O que é um puro e duro? Pode-se enquadrar um Defender na mesma classe que um Terrano? Pode-se enquandrar um Terrano na mesma classe que um Freelander?
Desculpem o off-topic, mas é só para ficar esclarecido [;)]

Eu não tenho nada contra as pessoas que compram este tipo de carros e depois não os utilizam para aquilo que foram feitos... Mais: posso dizer que o futuro proprietário pensa assim: "ora bem, tenho €, se é so pa ir ali ao terreno, puxar um atrelado de vez em quando, etc..."
Ok, então o mais correcto é comprar um Touareg, Hyundai Tucson, Opel Antara, Toyota Rav4... Assim tudo bem, faz sentido, é correcto, é bonito [:D] Mas nenhum destes é um verdadeiro TT.

Cumps
 
MGomes disse:
As redutoras estão lá, e a capacidade de transposição também. Uns pneus AT ou MT e está feito.
Faz coisas que muita gente nem imagina ...
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eu conheço bem o Vitara, é um pouco como o Cherokee, nem imaginas aquilo na Serra d'Ossa, a ficar de noite, lama por todos os lados e a malta a ver que tinha de ir chamar os bombeiros!! [:D] O Cherokee nessa vez particular surpreendeu-me muito pela positiva, e no início do "passeio" toda a gente olhava de lado par ao carro, no fim ficaram de boca aberta com as capacidades TT.

Um suv (X3, X5, ML, Q7, etc) não faz nem metade de um Vitara!
 
GJP disse:
eu comprava.... 1 cayenne pa andar a 270! e qual era o problema? e pa andar a comer areia tb! se tinha 50 000 contos pa dar por 1 carro desses n me preocupava com o resto!


assim tinha 1 2 em 1

1 carro off road com excelente conforto em estrada
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Certissimo, nada contra [;)] Agora, isso não faz, nem pouco mais ou menos, o que um Terrano, Pajero, Discovery faz... Já para não falar noutros que considero ainda mais aptos pa TT!
Com 50.000 contos compras um carro mais seguro, mais económico e com as mesmas ou melhores performances na estrada que um Cayenne, e ainda compras 1 ou 2 suv's como deve ser! [;)]
Mas agora se me disseres: "Ah mas eu gosto do Cayenne e tenho €" ou então "e se quiser viajar pa Espanha a 180 e meter o carro na areia da praia quando lá chegar?" Epá, para isso já não tenho argumentos... [:D] [:D]

Cumps
 
Cá em casa há 1 Suv que é da minha mãe ... tem 3 anos e nunca viu terra na mão dela ... só uma ou outra vez na minha mão.

Portanto a resposta é negativa ... nunca usei. Mas no entanto nao se voltaria a trás na compra.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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