Aparentemente terá a potência de...195 KW!
Se não me enganei na conversão, dá algo como...265cv [
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Não é bi-turbo, aliás não está prevista nenhuma versão bi-turbo em paralelo
Binário máximo de 550 Nm a partir das 1750 rpm. Faixa de utilização até às 5200 rpm.
Norma Euro 6 (!) - obrigatória a partir de...2014.
É o motor que aparece no Concept Laguna Coupé.
Disponível em 2008, na Renault, Nissan e Infiniti.
Développé dans le cadre de l’alliance Renault-Nissan, V6 dCi Concept illustre la volonté de Renault de compléter sa gamme de moteur avec une offre à la fois performante et raffinée.
Entièrement dédié au plaisir de conduite, il affiche une puissance remarquable de 195 kW, une large plage d’utilisation jusqu’à 5 200 tr/mn et un couple maximum de 550 Nm dès 1 750 tr/mn. Ce moteur a été développé pour devenir une nouvelle référence en matière de prestation acoustique. En dotant V6 dCi Concept d’un filtre à particules et d’un système de traitement des oxydes d’azote (NOx trap), Renault réconcilie performance et respect de l’environnement. V6 dCi Concept respecte les normes Euro 6 et US. V6 dCi Concept est accouplé à une boîte de vitesses automatiques proactive à 6 rapports.
Nota: Parece-me bom demais para ser verdade. Encontrei esta informação num fórum francês, mas de qualquer forma saberemos já esta tarde se as coisas são mesmo assim... [
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Se não me enganei na conversão, dá algo como...265cv [
] Não é bi-turbo, aliás não está prevista nenhuma versão bi-turbo em paralelo
Binário máximo de 550 Nm a partir das 1750 rpm. Faixa de utilização até às 5200 rpm.
Norma Euro 6 (!) - obrigatória a partir de...2014.
É o motor que aparece no Concept Laguna Coupé.
Disponível em 2008, na Renault, Nissan e Infiniti.
Développé dans le cadre de l’alliance Renault-Nissan, V6 dCi Concept illustre la volonté de Renault de compléter sa gamme de moteur avec une offre à la fois performante et raffinée.
Entièrement dédié au plaisir de conduite, il affiche une puissance remarquable de 195 kW, une large plage d’utilisation jusqu’à 5 200 tr/mn et un couple maximum de 550 Nm dès 1 750 tr/mn. Ce moteur a été développé pour devenir une nouvelle référence en matière de prestation acoustique. En dotant V6 dCi Concept d’un filtre à particules et d’un système de traitement des oxydes d’azote (NOx trap), Renault réconcilie performance et respect de l’environnement. V6 dCi Concept respecte les normes Euro 6 et US. V6 dCi Concept est accouplé à une boîte de vitesses automatiques proactive à 6 rapports.
Nota: Parece-me bom demais para ser verdade. Encontrei esta informação num fórum francês, mas de qualquer forma saberemos já esta tarde se as coisas são mesmo assim... [
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