Citroen C-Cactus Concept...(Frankfurt 2007)...
- Iniciador de tópicos CarlosAndrade
- Data de início
Tenho cada vez mais esta ideia formada:
A Renault dominou por vários anos, pela riqueza de concepto-cars e acima de tudo porque foi das primeiras marcas a fazer vários por ano, no fundo a iniciar a moda do concept por salão, pelo menos cá na Europa. Aliás pouco depois, já mais perto do final dos anos 90, vários por salão.
Mas de há uns anos para cá, a Citro está a dar-lhe bem
Já se saiu com concepts extremamente bonitos e elegante, Metisse, C-AirDream, outros completamente funky como este.
esta Renault da era Ghosn começa a preocupar-me.
Poderá ser o master em rentabilizar marcas e grupos industriais, mas o seu poder de influência sobre a aparência final dos produtos começa a ser preocupante.
Basta ver a direcção que a Renault segue com o novo Twingo e Laguna
locomotiva
New member
Pelo menos aguenta-se sem regar.
Verdade...
PGT_SW
Banido
Por acaso concordo com isso, acho que o Carlos nao devia meter o bedelho no que os engenheiros ou designer's fazem! Independemente de ficarem melhores ou piores, mais bontos ou mais feios.
Celsius
Well-known member
Só um??Um cacto pelo recto acima de quem desenhou essa coisa é que era !!
(j/k)
fernando bento
Banido
Acho possível o proximo C3 ter pouco mais de 4m. Assim próximo C2 torna-se um modelo autônomo e o sucessor do C4 teria maiores dimensões para ocupar um pouco do espaço do actual C5, visto que a Citroen assumiu o novo C5 como uma berlina da 4 portas.
LuisCapelo
New member
acredita que o twingo pre-ghosn era pior, pelas poucas fotos que há a circular.
e o laguna é assim de propósito. obedece a uma filosofia própria da renault, de não chamar à atenção por ser extravagante, mas para ter um aspecto de solidez e qualidade. outros modelos já serão mais exuberantes... quem o diz é o patrick le quement.
esperava ver mais do que foi explorado nos concepts Wind e Fluence nestes últimos lançamentos, principalmente no Laguna.
O Twingo saiu anónimo, o Laguna incrivelmente timido e com uma traseira muito discutivel.
O Patrick LeQuement também dizia há um ano e meio, 2 anos que o novo Laguna seria uma proposta que teria o trunfo da beleza, contrapondo à ousadia do Laguna 2... cadê?
Entre o que é anunciado e o que se verifica existe uma grande distância.
É como o Walter da Silva dizer que o A5 é o carro mais belo que desenhou.
Há que baixar o "volume" uns decibeis para nos aproximarmos mais da realidade.
LuisCapelo
New member
o laguna (e especialmente o laguna coupé) tem muitas ideias repescadas do fluence...
Produção na calha?
Produção na calha?
Link da notícia
Produção na calha?
Link da notícia
Il n’y a pas si longtemps encore, on s’interrogeait pour savoir si le concept C-Cactus, présenté à Francfort en 2007, prendrait le chemin des lignes de production. Hé bien d’après l’Auto-Journal, cela devrait être chose faite dès l’année prochaine !
Exposé au Salon de Francfort en 2007 sous forme de Concept-Car, le Citroën C-Cactus a fait couler beaucoup d’encre depuis sa présentation. Avec ce concept, Citroën entend revenir à une vision plus simple de l’automobile et, à ce titre, certains n’hésitaient pas à parler d’elle comme d’une nouvelle 2CV. D’après l’Auto-Journal, le centre de style et de développement de PSA à Velizy, auraient gelé le style de l’auto, qui resterait très proche de celui du concept.
Simple dans sa conception, le C-Cactus se veut aussi être une voiture propre puisqu’il sera animé par une technologie hybride selon le schéma habituel, comme le concept toujours. A un détail près : on parle maintenant d’un bloc thermique essence turbocompressé de 100 chevaux qui sera couplé à un moteur électrique.
Décidemment, si l’info se révèle exacte, il y aura de quoi sérieusement se réjouir à la vue des prochains concepts de Citroën puisque c’est le troisième en quelques mois, (après la GT et la DS Inside) qui devrait passer au stade de la production.
É giro ler estas coisas já com 2 anos!
Depois de ter lido mais info sobre este concept em particular, fiquei a apreciá-lo bastante melhor, não tanto pelo resultado estético, que acaba por ser de menor importância neste caso, mas pelas soluções encontradas, do ponto de vista do design, sobretudo no interior, e que permitem não só uma redução apreciável de custos e desperdicio, mas também o aparecimento de soluções alternativas para aquilo que esperamos de um automóvel!
é uma boa noticia, de que este concept chegará à produção!
No entanto, melhor notícia seria ver as suas soluções aplicadas em grande escala, de forma tranversal a toda a gama.
Vamos lá ver o que sai daí. É pouco provável que mantenham esta solução estilistica, até porque sai bastante daquilo que a citroen actualmente se encontra (pastiche alemão).
Seria corajoso lançar algo semelhante a este concept. Seria mais Citroen que a actual gama toda junta!
Depois de ter lido mais info sobre este concept em particular, fiquei a apreciá-lo bastante melhor, não tanto pelo resultado estético, que acaba por ser de menor importância neste caso, mas pelas soluções encontradas, do ponto de vista do design, sobretudo no interior, e que permitem não só uma redução apreciável de custos e desperdicio, mas também o aparecimento de soluções alternativas para aquilo que esperamos de um automóvel!
é uma boa noticia, de que este concept chegará à produção!
No entanto, melhor notícia seria ver as suas soluções aplicadas em grande escala, de forma tranversal a toda a gama.
Vamos lá ver o que sai daí. É pouco provável que mantenham esta solução estilistica, até porque sai bastante daquilo que a citroen actualmente se encontra (pastiche alemão).
Seria corajoso lançar algo semelhante a este concept. Seria mais Citroen que a actual gama toda junta!
LuisCapelo
New member
é o que me lembra assim de repente
craaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaashhhhhhhhhhhhhh []
WTF???
Estive a reler alguns dos posts, e basicamente quando se punha em hipótese a produção deste concept, esperava eu, que estivesse mais focado nas soluções de design aplicadas no interior e exterior, que mostram eficazmente, como é possivel simplificar e reduzir bastante os custos de produção, sem perder nada do que temos hoje em dia nos nossos automóveis.
Não esperaria que copiassem a estética, e para mais que evoluisse para algo como essa... coisa!
Bem, a imagem não é muito nitida, e trata-se claramente de uma maqueta, mas assusta bastante!
A Citroen tem aqui uma oportunidade de ouro, para mostrar que low-cost não significa algo inferior a um carro "normal". Espero que pelo menos o interior faça uso das boas soluções do concept
Mais vale esperar para ver o resultado final, antes de começar a barafustar...