Para proprietários de Corsa C - Lista de problemas

corsa disse:
Opel Corsa 1.3 CDTI Cosmo de 10/2003 com cerca de 62500 kms, comprado novo.
Querem mesmo que eu responda a este tópico??? [:)]
Então sentem-se e começem a ler (tenho comprovativos de tudo o que aqui vou colocar, dos concessionários onde fui fazer as reparações [;)] ):
- alternador (logo com poucos kms)
- caixa de direcção
- pele do volante a descascar (dizem que é do tipo de suor que eu tenho - nada feito)
- botão ON/OFF funciona a muito custo num CDR2005
- 2 válvulas EGR, sendo que a 2ª válvula, já colocada fora da garantia, "só" paguei MO, mas levou uma peça diferente da que lá estava, tendo a anterior durado apenas 11 meses (aquela que foi colocada dentro de garantia)
- polie do alternador
- mola que permite rebater o bando traseiro partiu-se (zona traseira do carro TODA retirada, assentos desaparafusados do chassis do carro para se conseguir reparar)
- afinação por várias vezes do vidros dianteiros pois faziam muito ruido em mau piso
- volante do motor da embraiagem
- 1ª revisão custou "apenas" cerca de 400€ (ainda estou para saber se lá colocaram um motor novo, mas não o consigo encontrar)
- pastilhas de travão: já vou no 3º jogo... devem ser feitas de chocolate preto... [8b]
- perda de potência sempre que começa a chover: problema NUNCA resolvido, pois nunca conseguiram detectar a anomalia (não este não é piada, é mesmo assim!!!)
- aperto dos cardans
Quando me lembrar de mais algum já cá volto... :(
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:sh) :eek: :eek: :eek: :sh)
 
Selector Caixa

Selector Caixa

Bem pessoal

Lá tive de substituir o selector da Caixa de Velocidade (130 €).
Na Auto Industrial do Rato, pedi um teste de estrada para verificarem as batidas na direcção, e disseram-me que era do cardan, cuja substituição custa 123 € + IVA ( acho q não tem MO incluida)
Comprar OPEL nunca mais
 
Corsa 1.3 cdti 01/04, Comercial 65000 Km

Alem de alguns barulhos parasitas na mala ( nao tem chapeleira) levou a polie do alternador (reparaçao á borla ja fora da garantia, penso ser cronico deste motor), a buzina n funciona no verão, posso estar a carregar horas que nem piu, no inverno já funciona.

Assim que me lembre... penso ser tudo.

Cumps
 
FrancRaposo disse:
Corsa 1.3 cdti 01/04, Comercial 65000 Km

Alem de alguns barulhos parasitas na mala ( nao tem chapeleira) levou a polie do alternador (reparaçao á borla ja fora da garantia, penso ser cronico deste motor), a buzina n funciona no verão, posso estar a carregar horas que nem piu, no inverno já funciona.

Assim que me lembre... penso ser tudo.

Cumps
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Podias desenvolver um pouco mais? Quais os sintomas?
 
ciber007 disse:
Podias desenvolver um pouco mais? Quais os sintomas?
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Parecia as correias soltas, fazia aquele chiar caracteristico. No dia a seguir fui á opel no prior velho, a garantia ja tinha passado uns meses, eles disseram que aquele problema era normal e que me reparavam o carro sem qq custo. No dia a seguir deixei-o lá de manha e á tarde já estava pronto. E ainda me lavaram o carro!!!

Cumps
 
FrancRaposo disse:
Parecia as correias soltas, fazia aquele chiar caracteristico. No dia a seguir fui á opel no prior velho, a garantia ja tinha passado uns meses, eles disseram que aquele problema era normal e que me reparavam o carro sem qq custo. No dia a seguir deixei-o lá de manha e á tarde já estava pronto. E ainda me lavaram o carro!!!

Cumps
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Esse chiar é muito caracteristico nos corsa B nos C nunca ouvi falar!!
 
Pois o corsa C...

Tenho duas versões da história

Vou começar pela boa

Os meus primeiros anos de carta foram num corsa c 1.2 de 2001
Todas as porcarias que fiz nos primeiros tempos foram com este tanque. Entre elas, os 180 da praxe, o fumo branco, os testes de qualquer recem encartado á aderência dos pneus e aos limites da lata.
Enfim .....

A única coisa que teve foi o tal barulhito na direcção mas com uma chave de bocas a coisa ficou bem melhor.
Teve um problema no braço da suspensão da roda esquerda frontal mas isso foi porque lhe bateram e não ficou bem arranjado.
Carro de guerra sem duvida

Tenho um colega que tem um corsa van de 2003 1.3 cdti e vou passar e enumerar

água na depressão por trás do banco do condutor
problemas no ABS ( por causa de uma abraçadeira solta)
coluna de direcção trocada
caixa da direcção trocada por causa de folgas
rádio com barulhos mecânicos estranhos do leitor de cd
um rolete ( que era do alternador ou da bomba da água) a chiar porque estava com um pequenino empeno
A mala foi pintada na Opel e está a descascar no vinco de cima

Eu acho o Corsa um carro muito fiável mas ele só consegue dizer mal do carro.
 
pedrotdias disse:
Esse chiar é muito caracteristico nos corsa B nos C nunca ouvi falar!!
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Pois isso nao sei, se calhar nao me expliquei bem. Confio no que o mecanico me disse, e estando o carro fora da garantia e a OPEL a pagar tudo n percebo a razao de me estarem a enganar. O chiar parecia o do correia de distribuiçao solta, mas n era pq estava bem esticada e mto pouco gasta. Tinha +/- 40.000 km na altura.

Pode ser mais um problema geral dos corsas ou só ter acontecido no meu...

Já agora, alguem teve o problema da buzina? É q é msm irritante querer apitar e ela só funcionar depois do animal que quase me batia ir 100 metros á frente...

Cumps
 
FrancRaposo disse:
Pois isso nao sei, se calhar nao me expliquei bem. Confio no que o mecanico me disse, e estando o carro fora da garantia e a OPEL a pagar tudo n percebo a razao de me estarem a enganar. O chiar parecia o do correia de distribuiçao solta, mas n era pq estava bem esticada e mto pouco gasta. Tinha +/- 40.000 km na altura.

Pode ser mais um problema geral dos corsas ou só ter acontecido no meu...

Já agora, alguem teve o problema da buzina? É q é msm irritante querer apitar e ela só funcionar depois do animal que quase me batia ir 100 metros á frente...

Cumps
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Nao me parece que o problema fosse da distribuição porque se uma distribuiçao quando está solta, ou se parte estraga o motor todo visto ser a peça que comanda o motor. [;)]
Podia isso sim ser a outra correia que vai ao A/c e ao alternador...
 
FrancRaposo disse:
Pois isso nao sei, se calhar nao me expliquei bem. Confio no que o mecanico me disse, e estando o carro fora da garantia e a OPEL a pagar tudo n percebo a razao de me estarem a enganar. O chiar parecia o do correia de distribuiçao solta, mas n era pq estava bem esticada e mto pouco gasta. Tinha +/- 40.000 km na altura.

Pode ser mais um problema geral dos corsas ou só ter acontecido no meu...

Já agora, alguem teve o problema da buzina? É q é msm irritante querer apitar e ela só funcionar depois do animal que quase me batia ir 100 metros á frente...

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Não gosto do barulho, mas toca sempre! [:D]
 
Bruno Grilo disse:
Corsa C Silver 1.2 Twinport (Dez 05)

30000Km actualmente mas nada de relevante a assinalar. No entanto:

- plástico atrás do volante que não encaixa
- barulho dentro da porta com o vidro aberto (vidro a bater em metal...parece-me)
- travão de mão a agarrar muito em cima- barulho na direcção ao destorcer o volante para a direita (tipo..."uuuuuuu")

2ª feira vou mencionar estes pontos na revisão e livrem-se de me cobrar alguma coisa. Uma vez que quero ver se estas coisinhas são resolvidas, vou lá ficar até que a revisão acabe.
Micromotor - Lx
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isso na próxima revisão do carro,pede que eles fazem-te isso de borla.Pelo menos a mim fizeram[;)]
 
boas
tenho um Corsa C 1.2 16v de 2002 com 91.000km
problemas, aos 40.000km selector da caixa velocidades
ja algum tempo anda com barulhos na direcção, penso k seja caixa de direcção ou entao a coluna de direcção.
qual é a soluçao na direcção???
cmps
 
Opel Corsa C 1.2 16V Sport comprado novo em 01/2004

Tem neste momento cerca de 27.200km e a única coisa a apontar foi no final de 2005, uns estalinhos que dava na direcção ao virar o volante, levou um cabo e ficou o problema resolvido.

Até à data não tenho mais nada a apontar. [;)]
 
corsa disse:
Opel Corsa 1.3 CDTI Cosmo de 10/2003 com cerca de 62500 kms, comprado novo.
Querem mesmo que eu responda a este tópico??? [:)] [:)]
Então sentem-se e começem a ler (tenho comprovativos de tudo o que aqui vou colocar, dos concessionários onde fui fazer as reparações [;)] ):
- alternador (logo com poucos kms)
- caixa de direcção
- pele do volante a descascar (dizem que é do tipo de suor que eu tenho - nada feito)
- botão ON/OFF funciona a muito custo num CDR2005
- 2 válvulas EGR, sendo que a 2ª válvula, já colocada fora da garantia, "só" paguei MO, mas levou uma peça diferente da que lá estava, tendo a anterior durado apenas 11 meses (aquela que foi colocada dentro de garantia)
- polie do alternador
- mola que permite rebater o bando traseiro partiu-se (zona traseira do carro TODA retirada, assentos desaparafusados do chassis do carro para se conseguir reparar)
- afinação por várias vezes do vidros dianteiros pois faziam muito ruido em mau piso
- volante do motor da embraiagem
- 1ª revisão custou "apenas" cerca de 400€ (ainda estou para saber se lá colocaram um motor novo, mas não o consigo encontrar)
- pastilhas de travão: já vou no 3º jogo... devem ser feitas de chocolate preto... [8b] [8b]
- perda de potência sempre que começa a chover: problema NUNCA resolvido, pois nunca conseguiram detectar a anomalia (não este não é piada, é mesmo assim!!!)
- aperto dos cardans
Quando me lembrar de mais algum já cá volto... :(
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tretas... mandei arranjar o meu portatil pq o frontal das colunas tava-se a descascar e a ganhar ferrugem... mudaram e não bufaram!

+ 1 x tretas... eles tinham se a peça tava dentro da garantia tinham de pagar tb a mão de obra! (nº3 do artº4 do decreto-lei 67/2003)

com isso tudo tens direito a carro novo ou a devolverem-te o €€
nº1 do artigo 9 do decreto-lei 67/2003 que passo a transcrever:

"a declaração pela qual o vendedor, o fabricante ou qualquer intermediário promete reembolsar o preço pago, substituir, reparar ou ocupar-se de qualquer modo da coisa defeituosa vincula o seu autor nas condições constantes dela e da correspondente publicidade


claro, que se só aplica se o carro aidna tiver em garantia





 
A caixa de direcção dos Opel Corsa C, todas as versões vieram com defeito de fabrico, a Opel muda isso mesmo fora da garantia sem custos ao proprietário, foi isso que disseram ao meu primo, que como já tinha pago 150 euros numa oficina para reparar essa peça e ficou excelente,ficou com a nova em casa para o caso de a outra estoirar,isso devesse ao facto de uns casquilhos de borracha no interior da caixa se estragarem com rapidez, originando ruídos e em casos extremos folgas enormes no volante, muitas oficinas faziam os casquilhos em teflon num torno mecânico e punham-os em vez dos de borracha tornando-os super duradouros.
PS:Isto foi o que me foi dito por um mecânico da Opel.[;)]
 
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