Twingo II - Fase II pag 37

[Andreh]

achas normal surgir agora por parte da Renault um carro com 4 estrelas, quando quase toda a sua gama mais recente (de há uns 4/5 anos) tinha pontuação máxima. É que é isso que me surpreende, a Renault gabava-se de ser a marca com mais carros com as 5 estrelas (8 ao todo, salvo erro), o que dava a entender que era a que mais apostava no aspecto segurança. Agora borram a pintura...

Eu tambem nao tava a espera disto. Pensava que a Renault ia fazer um milagre e conseguir de facto ter 5 estrelas no segmento A. Não conseguiu tudo bem. 4 estrelas é um optimo resultado tambem. nao vou massacrar a renault agora.

Não conseguiu paciencia.

 

[Sotor]

NOTA: Salvo erro, a Saab já tem esse mérito...todos os seus carros têm 5 estrelas.

Mas só vende 2 modelos, assim é fácil []

 

[Andreh]

Mas só vende 2 modelos, assim é fácil []

[] É verdade sim []

 

[Asterix]

mas qual milagre? Deverá a Fiat ser beantificada por ter conseguido no mesmo segmento obter as 5 estrelas?

E se a Fiat conseguiu pq é que a Renault não? Mais que certo que foi porque quis menosprezar esse aspecto quando não o devia fazer...

 

[Lukin]

Chapa torcida = vergonhoso ? pk ?

Afinal, a chapa tem que absorver a força do impacto..

Olha para este exemplo:

Achas que o facto da chapa estar retorcida ajudou minimamente a absorver o impacto?

Pelo contrário. Tal só indicia uma estrutura pouco rígida e pouco robusta, que não foi capaz de absorver o impacto.

 

[Andreh]

Olha para este exemplo:

Achas que o facto da chapa estar retorcida ajudou minimamente a absorver o impacto?

Pelo contrário. Tal só indicia uma estrutura pouco rígida e pouco robusta, que não foi capaz de absorver o impacto.

Isso já é caso extremo [] Tanto a chapa conmo a estrutura em si parecem feitas de papel.

 

[Lukin]

Isso já é caso extremo [] Tanto a chapa conmo a estrutura em si parecem feitas de papel.

Sim, é obvio. A situação do Twingo é mínima quando comparada com esta.

O video do crash-test até arrepia...parece um carro chinês...

 

[worldtiki]

New Twingo also demonstrates Renault's expertise in child safety. It is equipped as standard with Isofix anchorage points on the front passenger seat, making it easy to install a rear-facing child seat, as well as on both independent rear seats.

lol

Adiante, 0 em child protection + 0 no pole test + "segurança" como o lema da marca + chassis do segmento B... sim, de facto 4 estrelas é um resultado muito bom em 2007.

Gostei especialmente do fantástico (not) deployment dos airbags no embate lateral, não admira que tenham poupado a Renault à vergonha do teste do poste, ainda ficava o boneco sem cabeça...

 

[LMSilvino]

Esse Twingo que tirou as mesmas estrelas do Panda tinha uma plataforma de... 1993... Consegue tirar resultados tao bons como um carro com um plataforma de 2004. 11 anos de diferença.

O twingo era o de 2003.
O fiat panda era o de 2004, foram lançados com 1 ano de diferença.

Ate podiam ter a plataforma do ford T , a realidade é que foram rivais na mesma altura, e a segurança deles era igual.

 

[xiapadai]

lol

Adiante, 0 em child protection + 0 no pole test + "segurança" como o lema da marca + chassis do segmento B... sim, de facto 4 estrelas é um resultado muito bom em 2007.

Gostei especialmente do fantástico (not) deployment dos airbags no embate lateral, não admira que tenham poupado a Renault à vergonha do teste do poste, ainda ficava o boneco sem cabeça...

Pelos vistos a questão da segurança crianças nem sequer foi considerada porque os bancos atrás não teem tamanho suficiente para as cadeiras recomendadas pela marca??Isto é muito mau!!

http://www.lavanguardia.es/lv24h2007/20070830/53389592002.html

"Cinco estrellas en el EuroNCAP para Fiat 500, Kia Ceèd y Peugeot 308

30/08/2007 | Actualizada a las 11:16h
Bruselas, (EFE).- Los modelos Fiat 500, Kia Ceèd y Peugeot 308 han recibido la máxima calificación, cinco estrellas, en el test de seguridad para los pasajeros EuroNCAP, que patrocinan los clubes automovilísticos y las asociaciones de consumidores europeos. EuroNCAP incluye a un cuarto vehículo, el nuevo Renault Twingo, que obtuvo una puntuación de cuatro estrellas, informó ayer en un comunicado.

Seguir leyendo noticia
PALABRAS CLAVE

Bruselas
El organismo de control expresó su satisfacción por los resultados del Fiat 500, que acumuló un total de 35 puntos en las diferentes pruebas a las que fue sometido, y que muestran que el fabricante italiano "no ha comprometido la seguridad a pesar del reducido tamaño" del vehículo.

El Renault Twingo, englobado como el Fiat 500 en la categoría de "superminis", recibió un total de 28 puntos. Sin embargo, no pudo ser calificado en la categoría de seguridad para los niños, ya que los asientos traseros no ofrecen espacio suficiente para colocar las sillas especiales recomendadas por el fabricante francés.

En la categoría de pequeños familiares, tanto el Kia Ceèd como el Peugeot 308 recibieron la máxima puntuación en protección de pasajeros. Para Kia, esto supone su primer modelo cinco estrellas en las pruebas EuroNCAP.
"

 

[PGT_SW]

Pelos vistos a questão da segurança crianças nem sequer foi considerada porque os bancos atrás não teem tamanho suficiente para as cadeiras recomendadas pela marca??Isto é muito mau!!

http://www.lavanguardia.es/lv24h2007/20070830/53389592002.html

"Cinco estrellas en el EuroNCAP para Fiat 500, Kia Ceèd y Peugeot 308

30/08/2007 | Actualizada a las 11:16h
Bruselas, (EFE).- Los modelos Fiat 500, Kia Ceèd y Peugeot 308 han recibido la máxima calificación, cinco estrellas, en el test de seguridad para los pasajeros EuroNCAP, que patrocinan los clubes automovilísticos y las asociaciones de consumidores europeos. EuroNCAP incluye a un cuarto vehículo, el nuevo Renault Twingo, que obtuvo una puntuación de cuatro estrellas, informó ayer en un comunicado.

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PALABRAS CLAVE

Bruselas
El organismo de control expresó su satisfacción por los resultados del Fiat 500, que acumuló un total de 35 puntos en las diferentes pruebas a las que fue sometido, y que muestran que el fabricante italiano "no ha comprometido la seguridad a pesar del reducido tamaño" del vehículo.

El Renault Twingo, englobado como el Fiat 500 en la categoría de "superminis", recibió un total de 28 puntos. Sin embargo, no pudo ser calificado en la categoría de seguridad para los niños, ya que los asientos traseros no ofrecen espacio suficiente para colocar las sillas especiales recomendadas por el fabricante francés.

En la categoría de pequeños familiares, tanto el Kia Ceèd como el Peugeot 308 recibieron la máxima puntuación en protección de pasajeros. Para Kia, esto supone su primer modelo cinco estrellas en las pruebas EuroNCAP.
"

Mau porque? É uma estrategia de marketing. Este carro é essencialmente vocacionado para os jovens. A semelhança dos tri gemeos. Se queres um Renault e és pais de filhos bebes ou vais para o Clio ou entao Modus.



.

Nao sei se é uma boa opçao da Renault ou nao. Isso logo se vera se os objectivos da marca para o Twingo forem cumpridos ou nao.

 

[PGT_SW]

O twingo era o de 2003.
O fiat panda era o de 2004, foram lançados com 1 ano de diferença.

Ate podiam ter a plataforma do ford T , a realidade é que foram rivais na mesma altura, e a segurança deles era igual.

A plataforma desse Twingo é de 1993.

 

[PhAnT69]

Isso não, obviamente. Mas não é disso que estamos a falar, e sim a da influência do motor na segurança passiva. []

?
Estes testes têm como base a avaliar precisamente a seguranca, os danos, ferimentos dos passageiros em caso de acidente, por isso um Twingo proteger os seus ocupante tão bem como um serie 5 é obra do Twingo ou m**da da BMW das duas uma.

 

[LMSilvino]

lol

Adiante, 0 em child protection + 0 no pole test + "segurança" como o lema da marca + chassis do segmento B... sim, de facto 4 estrelas é um resultado muito bom em 2007.

Gostei especialmente do fantástico (not) deployment dos airbags no embate lateral, não admira que tenham poupado a Renault à vergonha do teste do poste, ainda ficava o boneco sem cabeça...

[][][][]

Muito bom! essas 4 estrelas devem ter custado uma fortuna à renault em chocolatinhos e fruta da noite []

 

[worldtiki]

Mau porque? É uma estegia de marketing. Este carro é essencialmente vocacionado para os jovens. A semelhança dos tri gemeos. Se queres um Renault e és pais de filhos bebes ou vais para o Clio ou entao Modus.

Nao sei se é uma boa opçao da Renault ou nao. Isso logo se vera se os objectivos da marca para o Twingo forem cumprudos ou nao.

E no entanto vêm com isto:

New Twingo also demonstrates Renault's expertise in child safety. It is equipped as standard with Isofix anchorage points on the front passenger seat, making it easy to install a rear-facing child seat, as well as on both independent rear seats.

Mais, a cadeira que não coube não era de uma marca/modelo ao acaso escolhida na loja dos chineses, foi a recomendada pela Renault.

 

[xiapadai]

Uma coisa é certa as acções da FIAT e da Peugeout dispararam desde a noticia dos testes Euroncap!

 

[xiapadai]

E no entanto vêm com isto:


Mais, a cadeira que não coube não era de uma marca/modelo ao acaso escolhida na loja dos chineses, foi a recomendada pela Renault.

Ei pá não vez que isso é uma estratégia da marca! n sejas assim!

 

[LMSilvino]

A plataforma desse Twingo é de 1993.

Nao tenho culpa que usem chassis com 10 anos de idade em carros novos.
Se o usaram foi porque acharam que era bom.

 

[PhAnT69]

Olha que não é bem assim, além de que só bate a 150, praticamente quem quer...

É que antes, tens algum tempo para travar, ou não? Além de bater contra um carro, não é o mesmo que bater contra uma parede (EuroNCAP)...

http://www.correiomanha.pt/noticia.asp?id=255873&idselect=10&idCanal=10&p=200
(A noticia está mal redigida)
Eu estive lá 5 minutos depois de se ter dado o acidente, e falei com quem viu. Não foi possível seguir viagem porque havia destroços espalhados por toda a estrada e 1 corpo também. Aproveitei para perguntar aos paramédicos se precisavam de uma ajuda, não havia marcas de travagem, nada. Resultado um corpo na estrada com as tripas de fora e a coluna, junto ao pescoço, a sair da pele, um corpo parcialmente partido ao meio também com as tripas de fora pendurado na janela. As vítimas seguiam num Fiat Punto, já num corsa (culpado por ter feito uma ultrapassagem indo embater de frente) houve apenas ferimentos ligeiros.

Em suma:
Uma estrela tem sim muita importância, Não houve travagem nem desvio (nota isto passou-se numa estrada com 2 faixas mas há lá espaço suficiente para 4 carros) talvez por falta de atenção, este é de resto uma das maiores causas dos acidentes, ou seja, não contes muito com as travagens.

 

[PGT_SW]

Ei pá não vez que isso é uma estratégia da marca! n sejas assim!

Claro que é uma estractegia. A marca sabe as coisas que lança para o mercado. Nao sei explicar o porque de uma cadeira da Renault nao servir para o seu carro, mas talvez sera para inibiar mae de familia a escolher um Twingo como seu carro influencia-la a escolher ou um Modus ou um Clio. Ate porque nestes carros pequenos é dificil ter grandes resultados para crianças pois espaço atras é muito reduzido.



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