Afcivic
Well-known member
tambem acho que são iguais, são é em maior numero
Hibridos desmacarados (mais uma vez)
- Iniciador de tópicos Gugul
- Data de início
tambem acho que são iguais, são é em maior numero
Afcivic
Well-known member
pois é, mas esta noticia já não teve o impacto da outra.
claro que mudou, passei de uma caixa manual para uma cvt[] , mas por norma ando acima dos limites de velocidade, mas não muito
Ora aí está, era exactamente aí que eu queria chegar. Na minha opinião bastava que todos nós nos contessemos um pouco na condução dos carros (sejam eles híbridos, gasolina ou diesel) e só isto bastaria para diminuir (e muito) a libertação de gases poluentes para a atmosfera.
Quanto ao resto ...... pouco me importa, não sou nem anti nem pró híbrido, não compraria nenhum apenas porque não gosto de nenhum dos que existem actualmente (tirando o lexus, mas paraesse falta tempo .....) no futuro se aparecer um carro híbrido que me encha as medidas também não deixarei de o comprar apenas por ser híbrido.
DarkSorcerer
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Afcivic
Well-known member
acho que não, acho é que o facto da caixa ser cvt e requerer muita habituação, o pessoal quando pega no carro as primeiras vezes, não sabe dosear bem o acelerador (aconteceu comigo), pois no inicio era impensavel conseguir ir a 120 km\h com 2000 rpm's, agora faço-o todos os dias. se vires o relato dos donos deste tipo de carros, é sempre igual, no inicio gasta mais e depois vai indo ao sitio.[
] podes ver aqui www.hibridosclube.pt.vu
Nitrofurano
New member
Curioso como alguns fazem disto uma "jihad" pessoal. Mas enfim, albarde-se o burro à vontade do dono. Sobre o assunto até já li que a causa da poluição era um meteorito. Hmm... muito se fala mas pouco se sabe.
E falando em argumentos, e já que um argumento contra "foi abaixo" [
], quais são os argumentos a favor, hein?...
Afcivic
Well-known member
Curioso como alguns fazem disto uma "jihad" pessoal. Mas enfim, albarde-se o burro à vontade do dono. Sobre o assunto até já li que a causa da poluição era um meteorito. Hmm... muito se fala mas pouco se sabe.
E falando em argumentos, e já que um argumento contra "foi abaixo" [
ecologia........
digo mais, um autocarro que gaste 50L aos 100, se levar 50 pessoas gasta por cabeça UM litro, onde está a melhor economia do avião, e onde existe um autocarro que gaste 50L aos 100?
Nitrofurano
New member
Podes ser mais específico?
DarkSorcerer
New member
Curioso como alguns fazem disto uma "jihad" pessoal. Mas enfim, albarde-se o burro à vontade do dono. Sobre o assunto até já li que a causa da poluição era um meteorito. Hmm... muito se fala mas pouco se sabe.
E falando em argumentos, e já que um argumento contra "foi abaixo" [
Pessoal? Penso que não te insultei nem te faltei ao respeito - se o fiz ou entendeste como tal, as minhas desculpas. Eu nem sequer tenho um híbrido! [
] [] E para mim é-me igual ao litro se um híbrido é uma boa solução seja para quem for... Nem sequer tenho acções da Toyota ou da Honda.
Só te demonstrei que aquela afirmação que fazias sobre a produção de baterias daquela forma não estava correcta.
E burros aqui não há, só se fala em potência e acho que essa é normalmente considerada em cavalos.
Argumentos a favor de quê? Das baterias dos híbridos? Não tenho. Tal como não tenho nada a favor da bateria do meu carro, ou do meu rádio, ou do meu portátil.
A favor dos híbridos, reconheço-os como um esforço da indústria automóvel no sentido de tentar proteger um pouco mais o meio ambiente.
LMSilvino
New member
O sistema ima pode ser adaptado a qualquer veiculo (gpl, etanol,gasolina,diesel), nao sei porque tanto prurido com ele.
"Ah e tal a fabrica polui" olha as suiniculturas tambem poluem e nao é por isso que se acabou com elas, mas sim construiu-se infraestruturas para tratar os residuos.
A mesma coisa tem de ser feita nas fabricas de baterias e ja foi feita tal como o Dark_Sourcerer apontou numa transcrição.
Ja os diesel sao os supra sumo da economia, gastam 5 litros a 200km/h, nao deitam particulas cancerigenas para a atmosfera nem outros compostos que destroem a camada do ozono, tem sempre o fap em condicoes, nao fazem fumarada nem nada.
"Ah e tal a fabrica polui" olha as suiniculturas tambem poluem e nao é por isso que se acabou com elas, mas sim construiu-se infraestruturas para tratar os residuos.
A mesma coisa tem de ser feita nas fabricas de baterias e ja foi feita tal como o Dark_Sourcerer apontou numa transcrição.
Ja os diesel sao os supra sumo da economia, gastam 5 litros a 200km/h, nao deitam particulas cancerigenas para a atmosfera nem outros compostos que destroem a camada do ozono, tem sempre o fap em condicoes, nao fazem fumarada nem nada.
Afcivic
Well-known member
qual é o carro que liberta menos de 109 g\km de co2, com as caracteristicas do civic? nem venhas falar de diesel, com os seus oxidos de enxofre, oxidos de nitrogenio e as particulas, mesmo esses não se aproximam, pois não venhas falar de lupos e afins, pois nem sequer são comparaveis.
FilipeDiass
New member
bem, no meu mundo simplesmente não é bem assim:
exemplos:
Renault Espace 2.2 DCi: 10 L média
Opel Corsa 1.3 CTDI: 6,5
Opel Vectra 1.9 CTDI: 8,8
Nissan Navara: 11,3
Polo 1.4 TDI: 6,8
...:sh)
Gasoil
New member
Curioso como alguns fazem disto uma "jihad" pessoal. Mas enfim, albarde-se o burro à vontade do dono. Sobre o assunto até já li que a causa da poluição era um meteorito. Hmm... muito se fala mas pouco se sabe.
E falando em argumentos, e já que um argumento contra "foi abaixo" [
Não se trata de uma "jihad", é apenas repôr a verdade, k por ex. eu nem sequer tinha conhecimento. Se sai uma notícia a dizer k o fabrico das baterias dos híbridos causam poluição cai o carmo e a trindade... Ai jazuze k os híbridos são uns bichos maus p/o ambiente e etc. e tal.
No entanto, se depois surge 1 desmentido, é porque é certamente falso...
Quem diz verdade no meio disto tudo não sei. Sei é k duvido muito as marcas desenvolverem projectos dispendiosos como o são os híbridos c/o objectivo de ajudar a preservar o ambiente (na medida do possível) e descurarem a poluição causada pelo fabrico das baterias... isto não é muito típico dos japunas, k ligam a todos os pormenores e + alguns, sendo muito perfeccionistas.
Destaco os 3 principais argumentos a favor:
- Menos emissões de CO2, na ordem dos 30% face aos equivalentes do seu segmento.
- Menor consumo de gasolina (e não entrando nas discussões do costume em termos de médias), na ordem dos 20%.
- Menor poluição sonora (k tb é cada vez + importante)
Argumentos do contra (na minha opinião):
- Preço (do Prius e não do Civic)
- Design (do Prius e não do Civic)
E não estou a ver outros... quem pretender k acrescente outros que ache k faltem, quer a favor quer contra.
Não me parece é k os argumentos do contra sejam de modo algum tão importantes como os k estão a favor, e na balança final, isto é o k interessa mais a meu ver.
Cumps
Última edição:
Whisperdancer
New member
Começa bem:
"We are willing to live with their pollution, but we can't smoke inside"
Com certeza, algum fumador ressabiado sem nada para fazer na vida, e que não respeita os outros.
Whisperdancer
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Afcivic
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