O GTI!!!...(GTI W12 650 concept)

GT-JTD disse:
Não pq este manda aparato...mas tras tudo a condizer com o aparato...
Agora se esteticamente fosse assim...e por baixo um 1.4 FSI...:sh) era outra historia...
Alem de q n tem cores berrantes...nem farolins tipo lexus...e as entradas de ar têm a sua função...
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ah, ser parolo mas com grande motor, pode ser, mas ser parolo com motor fraco já não? [:D]

Não contesto que mecanicamente o carro esteja bem... mas visualmente é uma aberração.
 
eL_niNo disse:
ah, ser parolo mas com grande motor, pode ser, mas ser parolo com motor fraco já não? [:D]

Não contesto que mecanicamente o carro esteja bem... mas visualmente é uma aberração.
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Visualmente o carro no seu geral é assim...pq tem uma função...como tal tem logica em ser assim...
Quanto ao resto...fizeste te despercebido...ou que?
Diz me para que serve um VW Golf V 1.4 TSI full stock...com bodykit alargado...e com entradas de ar tapadas...etc? sem simbolos...com puxadores tapados...com pestanas...etc...coisas sem qq função...Isso sim é parolo...
Agora neste caso o que o carro tem demais? Alargamentos de carroçaria...entradas de ar com respectiva função...o resto está completamente identico a um GTI ...
 
GT-JTD disse:
Visualmente o carro no seu geral é assim...pq tem uma função...como tal tem logica em ser assim...
Quanto ao resto...fizeste te despercebido...ou que?
Diz me para que serve um VW Golf V 1.4 TSI full stock...com bodykit alargado...e com entradas de ar tapadas...etc? sem simbolos...com puxadores tapados...com pestanas...etc...coisas sem qq função...Isso sim é parolo...
Agora neste caso o que o carro tem demais? Alargamentos de carroçaria...entradas de ar com respectiva função...o resto está completamente identico a um GTI ...
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certo, mas eu compreendo que as entradas de ar e os alargamentos tenham a sua funcionalidade.

Mas são tão parolas como se fossem completamente inúteis. Afinal, o aspecto é o mesmo.

Como a carroçaria do Golf não foi desenhada para isto, é claro que só podia dar em azeite.
 
eL_niNo disse:
certo, mas eu compreendo que as entradas de ar e os alargamentos tenham a sua funcionalidade.

Mas são tão parolas como se fossem completamente inúteis. Afinal, o aspecto é o mesmo.

Como a carroçaria do Golf não foi desenhada para isto, é claro que só podia dar em azeite.
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Por essa ordem de ideias os carros que correm nos campeonatos de turismo...são azeiteiros...
Ja agora tb consideras um Clio Sport V6 Azeiteiro? Um HF Integrale azeiteiro?
 
GT-JTD disse:
Por essa ordem de ideias os carros que correm nos campeonatos de turismo...são azeiteiros...
Ja agora tb consideras um Clio Sport V6 Azeiteiro? Um HF Integrale azeiteiro?
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não gosto do aspecto do V6.

Os outros nem de longe nem de perto são tão exagerados como este golf.
 
eL_niNo disse:
não gosto do aspecto do V6.

Os outros nem de longe nem de perto são tão exagerados como este golf.
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Para mim o suposto exagero na devida proporção da função a desempenhar...é aceitavel...e apreciavel...
Agora quando o "exagero" como denominas...não desempenha qq função...antes pelo contrario...isso sim é azeiteiro...
E um carro de origem...sempre é mais credivel do que qq parachoques comprado na norauto...
Este Golf decerto teve estudos de aerodinamica...e foi um carro desenvolvido num todo...e não uma adaptação...
Coisa que 100% dos xunings e tuning a posteriori... n sabem o que isso é...e quanto mais "kitam" mais estragam a aerodinamica do carro...
 
eL_niNo disse:
esteticamente respira azeite.

só n percebo é que qdo aparecem fotos de xunnings aí na estrada, é tudo uma azeitice.

este é feito pela marca, mas não é melhor... e toda a gente gosta. Ao menos sejam coerentes.

Tinham que me pagar mt bem para andar com isso na rua...
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Infelizmente, perdeste a noção da diferença entre as duas coisas,
o carro tem que ter as vias mais largas, tem pneus mais largos, tem que ter as entradas de ar, não puseram asas porque não precisa, o que é que queres?? no teu critério, um Murcielago, 911 Turbo, etc, é "azeite" e se fores procurar na história outras versões especias de carros de homologação para estrada de versões de competição (grupo B, etc)..., eu gosto deste Golf W12 e não gosto nada de tuning...
 
joaokk disse:
Pqp, anda igual Ferrari 599, e q visual bonito, gostei muito. A volkswagen deve colocar um preço absurdo nesse carro.
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Anda igual a um 599?! Esse "mono" da VW até poderia ter mais velocidade de ponta, etc, agora nunca na vida vai "andar como um Ferrari"!!!
O "mono" existir, já acho mau, agora compara-lo com carros a serio é que não!!!:sh) :sh) :sh)

É mesmo pior que muitos xunings!
Desculpam as entradas de ar, etc, com a necessidade, mas, se o Golf não dava para pôr esse motor, escolhiam outro modelo, onde conseguisem disfarçar essas mesmas entradas, etc.....

O motor até pode ser o melhor do mundo, mas a estetica também conta (ainda por cima, quanto mais potente é o carro, mais a estetica conta!), e este nunca na vida vai ganhar nenhum premio de design (é capaz de tirar o 1º lugar na ausencia de design)!!!

Já sei que estetica e design são conceitos diferentes e este carro é uma desgraça nos dois!

Sinceramente, nunca pensei que actualmente algum fabricante fizesse uma me@da destas (nem mesmo os japoneses!), muito menos a VW, que tem no seu grupo alguns carros como eles devem ser!!!

O meu conselho para a VW: se não sabem não façam: peçam a alguém que saiba!!!

Alguns ainda dizem mal do design do "nosso" Vinci.................
 
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ASAS disse:
Anda igual a um 599?! Esse "mono" da VW até poderia ter mais velocidade de ponta, etc, agora nunca na vida vai "andar como um Ferrari"!!!
O "mono" existir, já acho mau, agora compara-lo com carros a serio é que não!!!:sh) :sh) :sh)

É mesmo pior que muitos xunings!
Desculpam as entradas de ar, etc, com a necessidade, mas, se o Golf não dava para pôr esse motor, escolhiam outro modelo, onde conseguisem disfarçar essas mesmas entradas, etc.....

O motor até pode ser o melhor do mundo, mas a estetica também conta (ainda por cima, quanto mais potente é o carro, mais a estetica conta!), e este nunca na vida vai ganhar nenhum premio de design (é capaz de tirar o 1º lugar na ausencia de design)!!!

Já sei que estetica e design são conceitos diferentes e este carro é uma desgraça nos dois!

Sinceramente, nunca pensei que actualmente algum fabricante fizesse uma me@da destas (nem mesmo os japoneses!), muito menos a VW, que tem no seu grupo alguns carros como eles devem ser!!!

O meu conselho para a VW: se não sabem não façam: peçam a alguém que saiba!!!

Alguns ainda dizem mal do design do "nosso" Vinci.................
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Tu não vês que isto só serve pa alimentar o mito chamado Golf ??? lol....

Completamente azeiteiro um carro com essas fossas de ar, atingir apenas 325 km/h com 650cv...
 
O espectacular concept Golf GTI W12 faz lembrar outros protótipos de mecânica mais extrema...

vwgolfw1211jq9.jpg

vwgolfw1212ku4.jpg


Já referido anteriormente, o Scirocco Bimoto, com dois motores de 4 cilindros, um atrás e outro à frente.
Versão 1981 - potência combinada 360 cv, 4 rodas motrizes, 0-100 km/h em 4,1 segundos 0-200 km/h em 14,1 segundos.
Versão 1984 - potência combinada 280 cv, 4 rodas motrizes, 0-100 km/h em 4,1 segundos 0-200 km/h em 11,9 segundos.

(segundo Scirocco Bimoto de 1984)
scbimtpn4.jpg


O outro foi um Golf também, o "A59", com vista à participação no mundial de rallyes, o desenvolvimento começou em 1992, Walter Röhrl fez mais de 20 000 Km em Nürburgring levando o Golf ao extremo, pensou-se em produzir 2500 unidades deste modelo, mas o projecto acabou por ser parado.
Tinha um motor 2 litros turbo 275 cv, alcançava os 270 Km/h e 0-100 km/h em 4,2 segundos:

golfa59kd7.jpg


a59amsvd5.jpg
 
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ASAS disse:
Anda igual a um 599?! Esse "mono" da VW até poderia ter mais velocidade de ponta, etc, agora nunca na vida vai "andar como um Ferrari"!!!
O "mono" existir, já acho mau, agora compara-lo com carros a serio é que não!!!:sh) :sh) :sh)

É mesmo pior que muitos xunings!
Desculpam as entradas de ar, etc, com a necessidade, mas, se o Golf não dava para pôr esse motor, escolhiam outro modelo, onde conseguisem disfarçar essas mesmas entradas, etc.....

O motor até pode ser o melhor do mundo, mas a estetica também conta (ainda por cima, quanto mais potente é o carro, mais a estetica conta!), e este nunca na vida vai ganhar nenhum premio de design (é capaz de tirar o 1º lugar na ausencia de design)!!!

Já sei que estetica e design são conceitos diferentes e este carro é uma desgraça nos dois!

Sinceramente, nunca pensei que actualmente algum fabricante fizesse uma me@da destas (nem mesmo os japoneses!), muito menos a VW, que tem no seu grupo alguns carros como eles devem ser!!!

O meu conselho para a VW: se não sabem não façam: peçam a alguém que saiba!!!

Alguns ainda dizem mal do design do "nosso" Vinci.................
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ya...depois chegavam a concentração do Golf GTI com um Passat W12...oh yeah[:)][:)][:)]
 
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