Laguna III, 1º lugar no TOP 3 do índice de satisfação, na Alemanha...
- Iniciador de tópicos Lsk
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New member
Mais estúpido ainda é não haver CB.
Essa do CB é do Twingo, alia´s, pela imagem dá para ver que esse quadrante é do Twingo.
Acho que a Renault é uma marca que promete.
Sim, a Renault ter um quadrante tão "infantil" num carro do segmento D era estranho.
Mickey_Mouse
Banido
Um Clio não trazer CB, OK, até dispenso. Um Twingo tb.
Agora um Laguna ? :sh)
Agora um Laguna ? :sh)
MadDragon
New member
Mas é mentira nao ter CB
http://www.km77.com/eli/motor/Suma_Equip00.asp?id=17103
Ordenador de a bordo
http://www.km77.com/eli/motor/Suma_Equip00.asp?id=17103
Ordenador de a bordo
De Serie
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New member
Realmente.[]
Olha, temos que ver a escrita (como vai ser) do gang...
Gosto de ver como tens! Lê-se bem e tudo! [
] Quando tiver tempo faço o mesmo [
]
MadDragon
New member
Ok então.[Gosto de ver como tens! Lê-se bem e tudo! [
Quando tiver tempo faço o mesmo [
][]
underground
New member
Em espanha....
Neoxic, resumidamente porque tenho de sair.
A renault é 1 construtor generalista e a qualidade paga-se
Se fores comprar 1 bmw e te pedirem 50 euros pelos tapetes, 50 euros pelo cinzeiro, 2000 pelos estofos em pele tu pagas.
São margens que permitem que o resto do carro tenha 1 controlo de qualidade superior.
Os renaults de topo ja vem com quase tudo (xenon, gps, sensores) ou seja a margem e marginal para esses items.
As marcas tem de jogar com o publico alvo e de acordo com isso fazem criterios de qualidade.
Todo o produto é assim. Achas que a FIAT perdeu a credibilidade porquê? Porque apostou em fraco controlo de qualidade porque o publico alvo era esse.
Só que o mercado auto regula-se e cada vez menos as pessoas compram pelo preço mas por fiabilidade e funcionalidade.
A renault no caso do segmento D ja percebeu isso. Não vale a pena fazer casos baratos neste caso mas tambem e complicado ganhar a reputacao de 1 bmw, mercedes numa fase actual mas eles querem estar no top3 por isso 1 das alemas vai ter de ser pior lol
A renault é 1 construtor generalista e a qualidade paga-se
Se fores comprar 1 bmw e te pedirem 50 euros pelos tapetes, 50 euros pelo cinzeiro, 2000 pelos estofos em pele tu pagas.
São margens que permitem que o resto do carro tenha 1 controlo de qualidade superior.
Os renaults de topo ja vem com quase tudo (xenon, gps, sensores) ou seja a margem e marginal para esses items.
As marcas tem de jogar com o publico alvo e de acordo com isso fazem criterios de qualidade.
Todo o produto é assim. Achas que a FIAT perdeu a credibilidade porquê? Porque apostou em fraco controlo de qualidade porque o publico alvo era esse.
Só que o mercado auto regula-se e cada vez menos as pessoas compram pelo preço mas por fiabilidade e funcionalidade.
A renault no caso do segmento D ja percebeu isso. Não vale a pena fazer casos baratos neste caso mas tambem e complicado ganhar a reputacao de 1 bmw, mercedes numa fase actual mas eles querem estar no top3 por isso 1 das alemas vai ter de ser pior lol
rogerAjacto
Well-known member
O mais importante é que é no Laguna e nos estamos a falar do Twingo.
Sotor
New member
Homem, o Twingo é que não vem com CB, o Laguna até na versão de entrada traz CB.
Fly-By-Wire
Banido
[8b][8b][8b] isto pertence ao novo twingo e nao ao laguna [8b][8b][8b]A marca francesa do losango está a apostar forte no seu novo laguna contudo, uma questão se coloca, será que vão conseguir o que prometem?
É que, pelo menos aparentemente, para conseguírem alcançar tal meta existem cortes noutros lados...
Cumprimentos
underground
New member
Eu já tinha dito que era do twingo ou seja, aprumam um e esquecem outro!
[8b][8b][8b][8b][8b][8b][8b][8b]
Shidoshi
New member
Sempre me lembro das marcas francesas terem a ambição de estar no top 3 do segmento D e se possível E (no caso de terem propostas na sua gama).
Este desejo deve-se ao facto de dominarem todos os outros abaixo, no seu mercado nacional.
Deve ser realmente uma pedra no sapato dos construtores franceses serem considerados "inferiores" para os compradores do segmento D e E. [
]
No entanto penso que vão gastar dinheiro do qual não viram retorno.
Exactamente por causa de carros como o novo twingo. O mercado do segmento D premium (aliás como de todos os segmentos, mas este mais em particular) vê/analisa uma marca na sua globalidade e não vai querer comprar um carro de uma marca que não seja referência nos segmentos em que está presente!
Por isso acho que esta estratégia é a treta do costume, não vai passar disso mesmo...a menos que twingos, clios e meganes passem todos a premium ou então, a fórmula mais radical...ciar uma marca de luxo ao exemplo do que as marcas japonesas iniciaram nos EUA. []
Este desejo deve-se ao facto de dominarem todos os outros abaixo, no seu mercado nacional.
Deve ser realmente uma pedra no sapato dos construtores franceses serem considerados "inferiores" para os compradores do segmento D e E. [
]No entanto penso que vão gastar dinheiro do qual não viram retorno.
Exactamente por causa de carros como o novo twingo. O mercado do segmento D premium (aliás como de todos os segmentos, mas este mais em particular) vê/analisa uma marca na sua globalidade e não vai querer comprar um carro de uma marca que não seja referência nos segmentos em que está presente!
Por isso acho que esta estratégia é a treta do costume, não vai passar disso mesmo...a menos que twingos, clios e meganes passem todos a premium ou então, a fórmula mais radical...ciar uma marca de luxo ao exemplo do que as marcas japonesas iniciaram nos EUA. [
]
PeLeve
Well-known member
Nem fazia sentido um Laguna não ter CB logo desde a versão de entrada!
PGT_SW
Banido
Sempre me lembro das marcas francesas terem a ambição de estar no top 3 do segmento D e se possível E (no caso de terem propostas na sua gama).
Este desejo deve-se ao facto de dominarem todos os outros abaixo, no seu mercado nacional.
Deve ser realmente uma pedra no sapato dos construtores franceses serem considerados "inferiores" para os compradores do segmento D e E. [
No entanto penso que vão gastar dinheiro do qual não viram retorno.
Exactamente por causa de carros como o novo twingo. O mercado do segmento D premium (aliás como de todos os segmentos, mas este mais em particular) vê/analisa uma marca na sua globalidade e não vai querer comprar um carro de uma marca que não seja referência nos segmentos em que está presente!
Por isso acho que esta estratégia é a treta do costume, não vai passar disso mesmo...a menos que twingos, clios e meganes passem todos a premium ou então, a fórmula mais radical...ciar uma marca de luxo ao exemplo do que as marcas japonesas iniciaram nos EUA. [
Nao percebo este post, sinceramente. Os compradores do segmento D consideram os franceses inferiores? Como assim? A Renault desde o 21 passando pelo Laguna I e II conseguiu sempre vender razoalvelmente bem nesse segmento. Assim como a Peugeot com o 405 406 e 407.
Das marcas generalistas os franceses ainda sao aqueles que melhor vendem nos segmentos mais elevados.
No segmento E mais uma vez o C6 é o mais vendido das marcas nao premium.
underground
New member
Neste fórum as mentes iluminadas só servem para uma coisa, dar pseudo lições...
MadDragon
New member
Sempre me lembro das marcas francesas terem a ambição de estar no top 3 do segmento D e se possível E (no caso de terem propostas na sua gama).
Este desejo deve-se ao facto de dominarem todos os outros abaixo, no seu mercado nacional.
Deve ser realmente uma pedra no sapato dos construtores franceses serem considerados "inferiores" para os compradores do segmento D e E. [
No entanto penso que vão gastar dinheiro do qual não viram retorno.
Exactamente por causa de carros como o novo twingo. O mercado do segmento D premium (aliás como de todos os segmentos, mas este mais em particular) vê/analisa uma marca na sua globalidade e não vai querer comprar um carro de uma marca que não seja referência nos segmentos em que está presente!
Por isso acho que esta estratégia é a treta do costume, não vai passar disso mesmo...a menos que twingos, clios e meganes passem todos a premium ou então, a fórmula mais radical...ciar uma marca de luxo ao exemplo do que as marcas japonesas iniciaram nos EUA. [
No que toca ao segmento D, o teu post é absurdo.
No E já aceito.
