RAD
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Também me parece.Claro q sim, mas mesmo assim, é quanto vale mais. A perdas são inevitaveis mas um modelo actual ainda vale mais do q um, q n se produz.
E ja agora tb n sou da opinião de q modelos q vendem como pãos quentes são os q têm melhores valores de retoma, isto porque um modelo muito visto é possivel de adquirir em qualquer stand numa grande variadade de preços (exemplo disso é a desvalorização das Meganes e Astras).
O Golf IV acho que até se aguentou mais, o V é que perdeu imagem face ao antecessor.Devo dizer q a escolha, propriamente dita, ñ foi minha... E c/isto já estou a dizer praticamente tudo...
Eu limitei-me a ir reunindo uma lista de opções, aconselhando umas e desaconselhando outras...
NPereira, RAD e koluirty,
Creio q a idd ideal p/trocar de carro é entre os 4 e os 6 anos... A partir daí desvaloriza +, e antes disso é realmente 1 favor a quem compra! Isto contando q o carro ñ ultrapasse os 100mil kms...
Nos modelos em questão, se formos a ver... A Volvo troca de modelo de 8 em 8 anos apenas, a Citroen lançou o Xsara Picasso (q ainda se vai comercializar até fim da década) em 99 salvoerro p/lançar este em 2006... Sobre a Golf Variant ñ tenho dados, mas o Golf carro sim é q é substituído de 5 em 5 anos... Ptt, dá p/comprar 1 carro e trocá-lo antes de sair o novo modelo, no Citroen e no Volvo, no VW já ñ é bem assim...
Qto à desvalorização... Ñ creio q Volvo desvalorize + q a VW, pelo contrário... E sim, faz todo o sentido q na comparação directa V50/Golf Variant, a 1º desvalorize - pq se vendem mtas!
Até acredito que, daqui por 6 anos, pese contra a Golf Variant o facto de já existir um Golf VI, mas que tradicionalmente os VW desvalorizam menos que os Volvo, eu acho que é um facto. [