KeyserSoze
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Antes da sua substituição ainda o 1.5 dci deverá passar para uma fase com 16 válvulas e necessariamente outro patamar de potência.
Laguna III, 1º lugar no TOP 3 do índice de satisfação, na Alemanha...
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Antes da sua substituição ainda o 1.5 dci deverá passar para uma fase com 16 válvulas e necessariamente outro patamar de potência.
Celsius
Well-known member
Tem toda a lógica a tua preocupação.
Além do q disseste é conhecida a "rivalidade" entre os Franceses, basta ver q a estrutura das duas marcas a nivel de produto é mto semelhante, com algumas excepções obviamente.
twingo-107
clio-207
megane-308, etc
Daí q faça toda a diferença um Laguna novinho com um motor super competitivo sobretudo a nivel fiscal. Não nos podemos esquecer q antes o 1.6 hdi estava sózinho nesta gama de cilindrada com o 1.9 dci a ser rival do 2.0HDI.
SLR722
New member
Sonhem[]
Creio que isto tem muito mais a ver com marca:
Alguém tem mais informação sobre estes carros?
Eu nao tenho certezas mas o que se diz é que tera um 3.5 V6 e sera RWD. Por outras palavras um verdadeiro concorrente ao BMW Serie 3 Coupe.
Eagle88
Well-known member
pois eu tinha percebido isso, mas como na scenic II pos-restyling cá em Portugal penso que todas saíram com travão de mão eléctrico, mas no estrangeiro não, por isso suponho que com o laguna II aconteça o mesmo.
CarlosAndrade
Well-known member
michaelreznor
Banido
como raio é que se regula/escolhe a orientação do ar se só há um botão para o efeito?
ld
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PhAnT69
New member
Carregando repetidamente (?).....
Em modo Auto ele faz isso sozinho.
PeugeotSales
Well-known member
O próximo motor será bem mais potente e terá muito mais binário.... além disso vai manter a baixa cilindrada []
PS: o próximo motor irá beliscar alguns 1.9l e 2.0l [
Há, estás a falar disso...
Até isso ser lançado ainda vai correr muita tinta...até porque a componente ambiental vai cada vez ter mais importancia e a cilindrada vai ter menos impacto no nosso malfadado imposto...
michaelreznor
Banido
auto sim..
mas se eu quero vidro/pés mas depois já quero saídas frontais/pés....
tenho que andar a carregar até aparecer o desejado??
mas que grande patetice...touch design no seu melhor....
ld
3com
New member
Quando a cilindrada tiver menos impacto que a componente ambiental, já cá não estamos [
]
PhAnT69
New member
Pois.....a não ser que aquele botao seja tipo joystick, deve ser mesmo assim......eu até prefiro assim, uma vez que reduz o numero de botoes e quando uso o AC é sempre em Auto, por isso.......
RWD???...entao nao vai usar a plataforma do Laguna?
Foi o que li algures aqui neste topico! Nao sei se é verdade ou nao, por isso disse que nao tinha certezas.
michaelreznor
Banido
PhAnT69
New member
Eu acho que para facilitar a vida tens la o auto, que é muito mais eficiente em manter toda a atmosfera interior do carro a uma certa temperatura. Se quiseres levar com o ar todo na cara ou não, é uma questão de regulares as saidas de ar do tablier.....são menos botões mas não facilitam a vida
ld
michaelreznor
Banido
mas imagina que estás no inverno e queres enviar ar quente para os pés e para o vidro.
como fazes?
ld
PhAnT69
New member
O botao deve ser quase de certeza bidireccional, até porque tem a dimensão de 2 botões como os que estão ao lado.Desde q o botão seja bidireccional, não vejo grande problema para escolher as saídas de ar. Só ainda não percebi foi como se diferencia as saídas esquerda/direita
Esquerda/direita? Como assim?
PeugeotSales
Well-known member
Quando a cilindrada tiver menos impacto que a componente ambiental, já cá não estamos [
Olha que no final deste ano vais ter uma surpresa [
] Principalmente os amigalhaços do 1.3 [
]