Uma pergunta para o caríssimo vendedor da Peugeot - Peugeot 606?

eu acho que o 1007 podia ter resultado bastante bem, para mim os erros que foram cometidos foram a sua estectica, relembro que o carro foi modificado a "ultima da hora" e por isso na minha opiniao esta algo feio.

Ora um objecto de moda como este carro nunca poderia ser feio, teria no minimo de ser original o que nao acontece.

Por outro lado os motores a gasolina deixavam muito a desejar.

Nao se compreende como é que a peugeot tendo o 1.4 90cv a disposiçao vai montar neste carro o de 75cv.

Sao tudo questoes que estavam ao alcance da Peugeot e seriam facilmente resolvidos. Nao sei onde é que eles estavam com a cabeça portanto esperemos que tenham aprendido com estes erros.

Mas de resto o carro penso que seja muito bom ateb para o preço que tem, vi no site que se arranja um Sporty HDI com AC Auto por 21000€.

Excelente preço!
 
Falso, se considerares a classe 8.

Se só assumes a classe 1 a 6, inclui também o 7.
Ou seja, a outra "falha" foi no 105.

eu estava a referir-me aos modelos...

completos estão:

201 até 207
301 até 308 (309?)
401 até 407

Quanto ao 1007, eu acho-o um carro diferente. Não é suposto ser um sucesso de vendas, se bem que na altura antes lançamento, pensasse que iria ter uma venda superior ao que tem. Analisando o carro, acho que ele se deveria situar entre o 107 e o 207, mas a nível de preço situa-se entre o 207 e o 307... penso que este é o grande problema do carro. Estéticamente e como é obvio, as opinioes variam. Pessoalmente não desgosto do carro, mas não o comprava. Quanto às motorizações, ainda hoje me questiono. Se saiu com o 1.4i 75cv, alterou-se para o 1.4i 16v 90cv e volta-se a alterar para o 1.4i 75cv....
 
Última edição:
Então, mas essa questão da uniformização não faz sentido, porque foi durante a geração x07 que apareceu o 206. Sendo assim, também não deveria ter havido um 206, a Peugeot devia ter logo saltado para o 207 para acompanhar os restantes modelos da gama.

Seja como fôr, conseguiram uniformizar finalmente, pois actualmente tudo o que é vendido da Peugeot (excepto jumpers e afins) acaba em 7, não é? E o 8 tinha de começar por algum lado.

E claro que o 309 antigo (que teve essa numeração para desmarcar o carro do resto da linha, pois até devia ter saído como Talbot) não vai agora prejudicar a série 9!
 
Relembro que o 1007 é um projecto de 2003 e que apenas em 2006 foi batido nos tes testes da EuroNcap pelo Nissan Quasqai...ainda hoje têm o segundo lugar e têm de longe um dos maiores indices de segurança no mercado automovel suplatando, e por muito, muitos automoveis do segmento acima...

Não nos estamos a esquecer do Ford Focus?
 
Não sei de que ano é o projecto do Focus, mas o Ford foi testado em 2004 e o Peugeot em 2005... Embora isso não queira obrigatoriamente dizer que o projecto é mais antigo.
 
http://www.euroncap.com/tests/peugeot_1007_2005/214.aspx

http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_2004/204.aspx

O Ford é mais seguro na protecção de crianças e pedestres.

Na protecção de adultos, iguala o 1007, mesmo sendo atribuído menos um ponto no avisador do cinto de segurança (compensa com mais um ponto no embate lateral). Curiosamente, o total do Focus na protecção de adultos é de 35 pontos, mas somando os "parciais" dá 36 (tal como o 1007).

É igual então, tinha ideia que ate hoje estava em primeiro.
 
Sabes qual foi a minha sensação qdo vi o 1007?
A PSA está a fazer dinheiro a mais!

É para mim um projecto caro demais, q facilmente se perceberia q estava votado ao insucesso, n sei os seus numeros a nivel mundial mas duvido q compensem o investimento.
A PSA tentou lançar um icone de estilo citadino.
Quanto a mim teriam feito melhor se tivessem lançado outro tipo de carro porta-estandarte, é a minha opinião.
 
A Peugeot foi a unica marca que sempre usou a conjugação de dois numeros com um 0 a separá-los.

Não foi não.

Sabes qual é este?

502a.jpg


Está lá escrito [:D]
 
Sabes qual foi a minha sensação qdo vi o 1007?
A PSA está a fazer dinheiro a mais!

É para mim um projecto caro demais, q facilmente se perceberia q estava votado ao insucesso, n sei os seus numeros a nivel mundial mas duvido q compensem o investimento.
A PSA tentou lançar um icone de estilo citadino.
Quanto a mim teriam feito melhor se tivessem lançado outro tipo de carro porta-estandarte, é a minha opinião.

Por acaso a PSA nunca foi marca de arriscar muitos as escuras, muito menos em conceitos premium. Alias as marcas francesas(nao so automoveis) sao empresas com os pes bem assentes na terra, e so lançam um produto quando efectivamente têm a certeza que ele vai resultar!

O 1007 é a excepçao que confirma a regra. Mas diga se que nao deve dar muito prejuízo porque caso contrario a PSA ja teria cessado a produçao.
 
Ou sou eu que sou pobre, ou voces que sao ricos.

Se o 1007 está barato...[8b] Aquilo tem que, 2m de comprimento por 1m de largura?[8b]
Pagar 22000€ por aquilo que nem para 'reproduzir' dá?[8b]
 
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