PauloFVF
New member
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segundo os donos, estão em condições melhores do que quando estavam "originais"
reprostyle
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I.M.V: Como é que carros a GPL pagam o mesmo????
- Iniciador de tópicos yelt
- Data de início
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segundo os donos, estão em condições melhores do que quando estavam "originais"
reprostyle![
]Bem dito Paulo.Sera que não estao mesmo? uma Audi A6 deste ano na semana passada na A5 cheguie-me a traseira dele e bum uma abaixo e lá vem uma nuvem, ainda ontem um Golf num semafro o gajo estava ao telef e não viu o sinal a abrir nem os meus sinais de luzes, quando se apercebeu arranca que nem um louco para parar 200m a frente, e mais uma dose de particulas pros pulmoes do povo, o golfo era de 2006. estes não deviam de estar bons? não é?
LuisCapelo
New member
nunca deves ter visto carros a gasolina a deitar fumarada... e óleo queimado etc.
mais de 50% dos carros novos vendidos são diesel... vês todos os carros a fazer esse fumo?
mais de 50% dos carros novos vendidos são diesel... vês todos os carros a fazer esse fumo?
PortuguesAoVolante
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Não é o J. Rodrugues, é o J. Garcia que tem a Octávia flatulenta! [
]sinceramente, estou mais preocupado em que continuem a esquecer-se do GPL para andar a crivar de impostos, do que propriamente o IMV... até porque não há que ter inveja dos carros a gasolina, pelo contrário, eles é que ficam amarelos quando vêem as nossas contas na bomba! [
]quanto ao dístico magnético, foi-me gentilmente cedido por um user do forum.autogas.co.pt, que uma vez comprou um pedaço de papel magnético e que foi dando à malta... Não sei se ele quer ser incomodado outra vez, mas ele deu-me bem a dica: disse que tinha comprado numa loja de ferragens/drogaria lá para os lados da Carris de Sto Amaro (não sei se és de Lx). Pede por papel magnético. [
]Quanto à conversão da Octávia a GPL, provavelmente vai acontecer-te o mesmo que aconteceu comigo e vais-te arrepender...
...
...
...de não ter feito a conversão antes!
margalhau
New member
E achas que as pessoas fazem um investimento desses para andar a gasolina?
eduardomaio
New member
Um motor a gasóleo produz menos emissões de CO2 que um gasolina equivalente. Os gasóleo são piores é nas emissões de partículas (NOx e SOx). Mas com as EGR e com os FAP, os gasóleo, em termos de poluição, estão muito competitivos. Isso de que o gasóleo é sujo e a gasolina limpa, tem muito que se lhe diga.[
Quanto ao GPL, não faças perguntas dificeis.[
Não me venhas com tretas [
] 1 litro de gasolina produz 2.33kg de CO2
1 litro de gasóleo produz 2.64kg de CO2
1 litro de gpl produz 1.74kg de CO2
Isto só em CO2 [
] Temos que comparar as emissões por consumo de combustível, senão também apareço ai com uma mota a 2 tempos a dizer que polui menos que um carro a gás [] Exacto, o desconto de 40% já existia antes da entrada do novo IA.
Os diesel são os mais vendidos devido as pessoas não saberem fazer contas, um diesel é mais carro que a gasolina entre 15 a 25 mil euros, só ai já est a poupar, depois gastas 1600 eur num kit e ficas a poupar ainda mais, o problema é a falta de formaçao e informação, e ainda poupas na manutenção e poluis menos. que queres mais?os diesel ainda são melhores?[8b]
Não é o J. Rodrugues, é o J. Garcia que tem a Octávia flatulenta! [
sinceramente, estou mais preocupado em que continuem a esquecer-se do GPL para andar a crivar de impostos, do que propriamente o IMV... até porque não há que ter inveja dos carros a gasolina, pelo contrário, eles é que ficam amarelos quando vêem as nossas contas na bomba! [
quanto ao dístico magnético, foi-me gentilmente cedido por um user do forum.autogas.co.pt, que uma vez comprou um pedaço de papel magnético e que foi dando à malta... Não sei se ele quer ser incomodado outra vez, mas ele deu-me bem a dica: disse que tinha comprado numa loja de ferragens/drogaria lá para os lados da Carris de Sto Amaro (não sei se és de Lx). Pede por papel magnético. [
Quanto à conversão da Octávia a GPL, provavelmente vai acontecer-te o mesmo que aconteceu comigo e vais-te arrepender...
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...de não ter feito a conversão antes!
Desculpa a confusão, sim sou de lx, mas já vou ao google psq papel mag,pk quando ficas a gas vou continuar a por o carro no sub sem stress e deve de haver milhares de pessoas a fazer isso de certeza, já agora que bolid tem? já dou not do papel mag.OBRIGADO
eduardomaio
New member
yelt no fórum do Autogas tens lá um user a vender autocolantes desses [] Já deve ter feito uma fortuna com tanto carro a gás que vejo sem autocolante []
] Já deve ter feito uma fortuna com tanto carro a gás que vejo sem autocolante []vejo, então na subida da A8 é para chorar mesmo, honrosa excepção (não quero com isto dizer que não haja mais) um accord em episodio já aqui relatado...
Última edição:
LuisCapelo
New member
então acho que vou ao oftalmologista, porque são raros os carros que vejo a fazer fumo, quanto mais "nuvens" de fumo. e os que fazem, ou são antigos, têm má manutenção, ou estão com repros...
PortuguesAoVolante
New member
já bisbilhotei no Google, há uma firma espanhola que faz dessas folhas em A4, só que os seus importadores Portugal vendem 8 folhas A4 por 15 euros, + ou -, e é o mínimo... [s)]
Eu achei que 6 euros por um dístico magnetizado é caro, mas se quiseres, manda vir... eu cá fiz o meu à pala! [
] Se procurares bem, ainda encontras.Sim, eu estaciono nos subterrâneos sem autocolante. E não, não tenho vergonha. Vergonha tinha era se estacionasse nos lugares de deficientes ou grávidas, ou se tivesse um carro a gasóleo que intoxicasse o pessoal que anda no parque subterrâneo.
Quanto ao meu bólide, tenho que conservar o anonimato do boguinhas para evitar malta má-disposta com o meu blogue! [
]Mas tem um 1.2 12V da VW, que agora está com gás GPL da Repsol, chiça, o gajo passou agora a consumir ainda menos! Acho que vou roçar os 7 L gás / 100km!
PortuguesAoVolante
New member
Olhe que não, olhe que não... [
]já reparei que os Pugs e hondas nunca fazem fumaradas, agora descobrir uma Audi que não faça fumarada é o mesmo que descobrir um defeito na Jessica Alba!
P.S. também ando com um carro flatulento [
Dá-lhe água das Pedras. Isso passa-lhe num instante!
PortuguesAoVolante
New member
Ah não, que é mais cara que o litro de GPL! [
]Não me venhas com tretas [
1 litro de gasolina produz 2.33kg de CO2
1 litro de gasóleo produz 2.64kg de CO2
1 litro de gpl produz 1.74kg de CO2
Isto só em CO2 [
Exacto, o desconto de 40% já existia antes da entrada do novo IA.
Ok, não sabia isso, no entanto isso também não invalida o facto de antes destas alterações o carro estar tabelado a 23.500 e agora está tabelado a 24.000 €.
Se a culpa não é do imposto ou não não sei, mas isto é uma realidade.
LuisCapelo
New member
zero, os preços não são imutáveis. um renault mégane que custava 21000 há uns anos atrás, agora custa prai 24000... com equipamento semelhante. é a evolução do tempo e do mercado.
LuisMiguel
New member
Não me venhas com tretas [
1 litro de gasolina produz 2.33kg de CO2
1 litro de gasóleo produz 2.64kg de CO2
1 litro de gpl produz 1.74kg de CO2
Isto só em CO2 [
Exacto, o desconto de 40% já existia antes da entrada do novo IA.
Repara que eu disse um carro a gasóleo COMPARÁVEL! Os carros a gasóleo têm consumos inferiores a um gasolina equivalente, daí menores emissões de CO2. Quanto às partículas, eu disse que um diesel com EGR e FAP pode ser muito competitivo. [
] Que o GPL é mais ecológico que esses dois, eu não tenho a menor dúvida. [] Leiam com cuidado antes de sacarem da espingarda. [
]O carro deixou de ter desconto, porque o IA acabou, no novo ISV tem um escalão mais favoravel do que isso, zero não te podes basear nos preços das revistas para tirar ilações, tens que ter o preço da marca antes e depois, te garanto que fica mais barato o acto de compra agora do que antes e só ao fim de cerca de 12/13 anos é que fica mais caro do que os que pagaram IA...
Pois ..... era exactamente isso que eu estava a dizer um HCH custava 23.500 há dois meses atrás e agora custa 24.000 (isto já para não falar do novo imposto de circulação ......
E quanto ao resto se os governantes estivessem realmente preocupados com a poluição bastava que obrigassem produtores a utilizarem uma maior percentagem de biodiesel no disel vendido actualmente (penso que actualmente a GALP utiliza cerca de 5% ou 10%) .....
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Na minha opinião seria uma medida muito mais vantajosa para o ambiente e sem qualquer custo (de alteração do carro) para o consumidor, eventualmente poderiam existir alterações nos preços do combustivel.
E quanto às particulas era uma questão de tornarem obrigatória a instalação de filtros de particulas nos carros a diesel.
Se isto fosse aplicado provavelmente a tão falada praga dos diesel deixaria de existir.