Peugeot 407 2.0 Hdi 136cv OU Honda Civic 2.2 i-Cdti 140cv Qual comprar??

A coisa é simples as pessoas é q complicam!!! Quando se escolhe um carro entre dois, fala-se no que na opinião de quem escolhe são as características mais importantes no modelo escolhido! Para mim só o facto de ser Honda é um ponto a favor porque adoro a marca e porque a nível de FIABILIDADE está LÁ EM CIMA À MTOS ANOS! Não quero com isto dizer q as outras são m€rda, nunca na vida! Todos avariam! Mas falo na fiabilidade da Honda e dos Hondas porque já o são à mto tempo e ainda o são! E depois neste caso específico (civic vs 407 sedan) o civic para mim é mto melhor conseguido ainda para mais gostando só da 407SW, n vou à bola com o sedan! E depois o interior do Honda...é nave espacial...fixe...eu adoro! Etc,etc. Quando se fala em Honda fala-se em fiabilidade porque como já ouvi dizer...é equipamento de série!!![:D][:D][:D][;)]

Perfect [;)] apr:)
 
Acho engraçado falarem da fiabilidade só por ser Honda. O modelo em causa quase que não interessa desde que seja Honda.

Relembro que este novo civic (do qual eu gosto bastante) é dos Honda que mais "pequenos" problemas tem dado. Desde a tampa do depósito não abrir, aos faróis mal colocados que começam a "lascar" a pintura do pára-choques, a problemas de electricidade estática ao sair do carro, etc.

Estou mais por dentro do 407 e não tenho conhecimentos de tantos "pequenos" problemas.

Acho que o 407 só deve ser equacionado neste caso, se o accord também for opção.

Cumprimentos.
 
Acho engraçado falarem da fiabilidade só por ser Honda. O modelo em causa quase que não interessa desde que seja Honda.

Relembro que este novo civic (do qual eu gosto bastante) é dos Honda que mais "pequenos" problemas tem dado. Desde a tampa do depósito não abrir, aos faróis mal colocados que começam a "lascar" a pintura do pára-choques, a problemas de electricidade estática ao sair do carro, etc.

Estou mais por dentro do 407 e não tenho conhecimentos de tantos "pequenos" problemas.

Acho que o 407 só deve ser equacionado neste caso, se o accord também for opção.

Cumprimentos.


Não me ouviste teclar isso pois não!?!? Donde tiraste essa ideia??? A Fiabilidade é uma característica dos HONDAS!!!! Há dúvidas? Mostra-me que eu mostro-te o contrário? O modelo em causa n interessa??? Falei do design exterior,interior, motor,etc...e n interessa o carro???

E n digas q n era para mim...q n sou cego![:D][;)]
 
Mas falando a sério... tás a ver algum 2.0 turbodiesel de Injecção directa mais fiável que estes ? eu não...

Fora o 2.0 D-4D, são dos melhores sim[;)]

Aliás, um carro que muito me surpreendeu até agora, até foi um 1.4 Hdi![:cool:]

Mais de 300 Km´s por dia, sempre a ripar e até agora, nada de especial!
 
Obrigado a todos pelos comentarios, vou esclarecer algumas coisas então...

A confusao quanto ao segmento tb eu a tenho, dai eu deixar a duvida no ar.

Por pontos:

- ESPAÇO: Neste momento não presciso de um carro familiar, pois nao tenho familia, dai o civic servir. O 407 só entrou ao barulho, porque não quero esperar pelo 308 e a evolução natural seria o 407.

- MOTOR: Estou muito satisfeito como o 1.6 hdi, mas pretendo algo com mais CC3 e cavalos, mais despostivo dentro de um diesel claro está. O ano passado fiz quase 50 mil km portanto gasolina não é uma opção, senão... ai esse type-R.

- ESTETICA: Gosto bastante do Civic, do 407 axo que agrada toda a gente, ainda poderei um alfa 147 mas a tal falta de disponibilidade do motor JTD abaixo das 2000rpm fizeram-me repensar.

Em resumo: Também sou fã dos civic, mas dos modelos a gasolina. Queria memso era opinioes do motor diesel, quanto a consumos e andamento. O mesmo pretendo do motor 2.0 hdi 136cv, embora deva ser parecido ao meu 1.6hdi em comportamento.

A nivel de conforto o civic perde muito para o 407??? é que depois de tantos anos a conduzir peugeot´s, nao quero um carro muito duro tipo VAG.

Eu sei que estas duvidas se tiram melhor ao vivo num test drive, mas como isto não passa de um capricho para gastar dinheiro, não tenho pressa e vou sondando as opinioes de quem tem estas 2 belas maquinas.

O meus meus criteiros sao portanto estetica, motor, chassis/suspensao.

A nivel de revisoes como são os preços, a honda continua a ser penalizada nesse aspecto, será que cada vez que se vai a oficinal com um honda ficamos sem o ordenado.

Só para finalizar, peço desculpa nao ter pesquisado bem acerca do acord, mas tinha a sencação que era bastante maior do que o 407, talvez pela sua traseira. De qualquer forma não gosto muito da linhas, dai continua excluido da seleção.
 
Acho engraçado falarem da fiabilidade só por ser Honda. O modelo em causa quase que não interessa desde que seja Honda.

Relembro que este novo civic (do qual eu gosto bastante) é dos Honda que mais "pequenos" problemas tem dado. Desde a tampa do depósito não abrir, aos faróis mal colocados que começam a "lascar" a pintura do pára-choques, a problemas de electricidade estática ao sair do carro, etc.

Estou mais por dentro do 407 e não tenho conhecimentos de tantos "pequenos" problemas.

Acho que o 407 só deve ser equacionado neste caso, se o accord também for opção.

Cumprimentos.

Electricidade estática????

Isso só depende da roupa e do calçado. Todos os carros podem dar choques.
 
Electricidade estática????

Isso só depende da roupa e do calçado. Todos os carros podem dar choques.


Até mesmo aqueles carrinhos das feiras!
"mais uma volta mais uma viagem","não atravessar a pista","carros em movimento".
"manina bonita não paga"......................."mas tambem não anda"[;)]




Saludos
 
Não me ouviste teclar isso pois não!?!? Donde tiraste essa ideia??? A Fiabilidade é uma característica dos HONDAS!!!! Há dúvidas? Mostra-me que eu mostro-te o contrário? O modelo em causa n interessa??? Falei do design exterior,interior, motor,etc...e n interessa o carro???

E n digas q n era para mim...q n sou cego![:D][;)]

É que por acaso não era directamente para ninguém. Senão tinha feito "quote".

Era para aqueles cujo argumento se baseia quase únicamente na fiabilidade,
como se o Civic não tivesse bons argumentos para o seu segmento. Mas não deixa de ter as suas falhas.

Cumprimentos
 
Obrigado a todos pelos comentarios, vou esclarecer algumas coisas então...

A confusao quanto ao segmento tb eu a tenho, dai eu deixar a duvida no ar.

Por pontos:

- ESPAÇO: Neste momento não presciso de um carro familiar, pois nao tenho familia, dai o civic servir. O 407 só entrou ao barulho, porque não quero esperar pelo 308 e a evolução natural seria o 407.
...

Olha que o 308 está aí a sair. Mais um mês salvo erro.
 
Obrigado a todos pelos comentarios, vou esclarecer algumas coisas então...

A confusao quanto ao segmento tb eu a tenho, dai eu deixar a duvida no ar.

Por pontos:

- ESPAÇO: Neste momento não presciso de um carro familiar, pois nao tenho familia, dai o civic servir. O 407 só entrou ao barulho, porque não quero esperar pelo 308 e a evolução natural seria o 407.

- MOTOR: Estou muito satisfeito como o 1.6 hdi, mas pretendo algo com mais CC3 e cavalos, mais despostivo dentro de um diesel claro está. O ano passado fiz quase 50 mil km portanto gasolina não é uma opção, senão... ai esse type-R.

- ESTETICA: Gosto bastante do Civic, do 407 axo que agrada toda a gente, ainda poderei um alfa 147 mas a tal falta de disponibilidade do motor JTD abaixo das 2000rpm fizeram-me repensar.

Em resumo: Também sou fã dos civic, mas dos modelos a gasolina. Queria memso era opinioes do motor diesel, quanto a consumos e andamento. O mesmo pretendo do motor 2.0 hdi 136cv, embora deva ser parecido ao meu 1.6hdi em comportamento.

A nivel de conforto o civic perde muito para o 407??? é que depois de tantos anos a conduzir peugeot´s, nao quero um carro muito duro tipo VAG.

Eu sei que estas duvidas se tiram melhor ao vivo num test drive, mas como isto não passa de um capricho para gastar dinheiro, não tenho pressa e vou sondando as opinioes de quem tem estas 2 belas maquinas.

O meus meus criteiros sao portanto estetica, motor, chassis/suspensao.

A nivel de revisoes como são os preços, a honda continua a ser penalizada nesse aspecto, será que cada vez que se vai a oficinal com um honda ficamos sem o ordenado.

Só para finalizar, peço desculpa nao ter pesquisado bem acerca do acord, mas tinha a sencação que era bastante maior do que o 407, talvez pela sua traseira. De qualquer forma não gosto muito da linhas, dai continua excluido da seleção.


Pontos a que dás + importância que deves considerar:

1º: Preço. O 407 (2.0 HDI) custa + cerca de 5000€ k o Civic (2.2 i-CTDi). Também é de um segmento superior, mas pesa sempre como é óbvio... Os litros de gasóleo k não dá p/comprar c/5000€...

2º 308. O 308 deve estar mesmo a sair, nem k seja p/o final do ano. Penso k pode ser 1 hipótese forte em vez do 407, já k prescindes de 1 carro familiar. O tamanho do 407 é cerca de 43cm maior em relação ao Civic. Já é 1 diferença considerável... então p/estacionar nos dias de hoje...

3º Motor. O HDI é muito bom, mas o motor 2.2 no Civic é um espanto. Só experimentando mesmo. Faz 1 test-drive (em condições) aos 2 carros. Ajuda bastante na relação peso/potência o Civic pesar menos. Isso vê-se nas prestações. O Civic é bem + rápido k o 407. Na vel. máxima equivalem-se.

4º Estética. Pessoalmente não vou muito à bola com a estética exterior "nave espacial" do Civic, mas isto são gostos. Já por dentro é 1 espanto, e alguns anos à frente dos outros sem dúvida. O 407 é + consensual, tem de facto, linhas muito bonitas e elegantes.

5º Equipamento. Devem ser semelhantes, não tive tempo p/me debruçar no assunto. Depende das categorias de equipamento k se pretenda, mas os 5000€ de diferença estão sempre lá, em categorias de equipamento equiparadas.

6º Consumos. O Civic + 1 vez ganha. Em média menos 0,5l. Em cidade menos 1l. Os Hondas são bastante conhecidos por terem motores poupados.

7º Conforto. O 407 obviamente ganha, mas o Civic está longe de ser 1 tábua como os Leons e afins, pois nesta versão tem 1 suspensão adequada, logo, bastante confortável, não sendo obviamente um sofá como o francês.

8º Assistência. A assistência na Honda não é assim tão cara quanto se pensa, as peças realmente custam 1 pouco +, mas também não é nada de especial, ou seja, não cai muito fora do segmento onde se insere. Neste sentido, e sendo o 407 de 1 segmento superior, são capazes de se equipararem.

Espero k tenha ajudado.

Cumps.
 
Pontos a que dás + importância que deves considerar:

1º: Preço. O 407 (2.0 HDI) custa + cerca de 5000€ k o Civic (2.2 i-CTDi). Também é de um segmento superior, mas pesa sempre como é óbvio... Os litros de gasóleo k não dá p/comprar c/5000€...

2º 308. O 308 deve estar mesmo a sair, nem k seja p/o final do ano. Penso k pode ser 1 hipótese forte em vez do 407, já k prescindes de 1 carro familiar. O tamanho do 407 é cerca de 43cm maior em relação ao Civic. Já é 1 diferença considerável... então p/estacionar nos dias de hoje...

3º Motor. O HDI é muito bom, mas o motor 2.2 no Civic é um espanto. Só experimentando mesmo. Faz 1 test-drive (em condições) aos 2 carros. Ajuda bastante na relação peso/potência o Civic pesar menos. Isso vê-se nas prestações. O Civic é bem + rápido k o 407. Na vel. máxima equivalem-se.

4º Estética. Pessoalmente não vou muito à bola com a estética exterior "nave espacial" do Civic, mas isto são gostos. Já por dentro é 1 espanto, e alguns anos à frente dos outros sem dúvida. O 407 é + consensual, tem de facto, linhas muito bonitas e elegantes.

5º Equipamento. Devem ser semelhantes, não tive tempo p/me debruçar no assunto. Depende das categorias de equipamento k se pretenda, mas os 5000€ de diferença estão sempre lá, em categorias de equipamento equiparadas.

6º Consumos. O Civic + 1 vez ganha. Em média menos 0,5l. Em cidade menos 1l. Os Hondas são bastante conhecidos por terem motores poupados.

7º Conforto. O 407 obviamente ganha, mas o Civic está longe de ser 1 tábua como os Leons e afins, pois nesta versão tem 1 suspensão adequada, logo, bastante confortável, não sendo obviamente um sofá como o francês.

8º Assistência. A assistência na Honda não é assim tão cara quanto se pensa, as peças realmente custam 1 pouco +, mas também não é nada de especial, ou seja, não cai muito fora do segmento onde se insere. Neste sentido, e sendo o 407 de 1 segmento superior, são capazes de se equipararem.

Espero k tenha ajudado.

Cumps.

Excelente exposição.

Só não concordo qto. à estética, agrada-me e muito, como é obvio [;)]

O motor 2.2 do Civic foi testado e ... vou procurar, já coloco... não encontro, mas sei que user colocou qd ele me responder posto.

Ei-lo: http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=37237&highlight=ensaio+longa+dura%E7%E3o
 
Última edição:
Excelente exposição.

Só não concordo qto. à estética, agrada-me e muito, como é obvio [;)]

O motor 2.2 do Civic foi testado e ... vou procurar, já coloco... não encontro, mas sei que user colocou qd ele me responder posto.


O motor 2.2 i-CTDi quando saiu no Accord foi considerado em 2005 o melhor motor do ano na sua categoria (2.0 a 2.5)

International Engine of the Year


Best Engine 2-litre to 2.5-litre:
1. Honda Diesel 2.2-litre (Accord, CR-V, FR-V) 164
2. BMW 2.5-litre (325,525) 154
3. Ford 2.3-litre Hybrid (Escape HEV) 79
4. Mazda 2.3-litre Turbo (6MPS) 77
5. BMW 2.5-litre six cylinder (325, X3, 523, Z4) 76
6. Honda 2.2-litre (S2000) 75


Quanto à qualidade do motor acho que está tudo dito...

É económico, fiável, performante e progressivo... Sendo esta última uma qualidade que eu aprecio bastante. Nada de chicotes nas costas e arranques brutos e viagens aos soluços. É de uma linearidade e suavidade incrível a forma como o motor entrega toda a sua potência. Deveras brilhante para 1º motor a diesel que a Honda fabricou, sem ajudas ou sinergias com ninguém, o que impressiona ainda mais...!


Cumps
 

O motor 2.2 i-CTDi quando saiu no Accord foi considerado em 2005 o melhor motor do ano na sua categoria (2.0 a 2.5)

International Engine of the Year


Best Engine 2-litre to 2.5-litre:
1. Honda Diesel 2.2-litre (Accord, CR-V, FR-V) 164
2. BMW 2.5-litre (325,525) 154
3. Ford 2.3-litre Hybrid (Escape HEV) 79
4. Mazda 2.3-litre Turbo (6MPS) 77
5. BMW 2.5-litre six cylinder (325, X3, 523, Z4) 76
6. Honda 2.2-litre (S2000) 75


Quanto à qualidade do motor acho que está tudo dito...

É económico, fiável, performante e progressivo... Sendo esta última uma qualidade que eu aprecio bastante. Nada de chicotes nas costas e arranques brutos e viagens aos soluços. É de uma linearidade e suavidade incrível a forma como o motor entrega toda a sua potência. Deveras brilhante para 1º motor a diesel que a Honda fabricou, sem ajudas ou sinergias com ninguém, o que impressiona ainda mais...!


Cumps

Não sabia, excelente, obrigado pela informação. apr:)apr:)apr:)

Já agora quem atribui essa classificação?
 

O motor 2.2 i-CTDi quando saiu no Accord foi considerado em 2005 o melhor motor do ano na sua categoria (2.0 a 2.5)

International Engine of the Year


Best Engine 2-litre to 2.5-litre:
1. Honda Diesel 2.2-litre (Accord, CR-V, FR-V) 164
2. BMW 2.5-litre (325,525) 154
3. Ford 2.3-litre Hybrid (Escape HEV) 79
4. Mazda 2.3-litre Turbo (6MPS) 77
5. BMW 2.5-litre six cylinder (325, X3, 523, Z4) 76
6. Honda 2.2-litre (S2000) 75


Quanto à qualidade do motor acho que está tudo dito...

É económico, fiável, performante e progressivo... Sendo esta última uma qualidade que eu aprecio bastante. Nada de chicotes nas costas e arranques brutos e viagens aos soluços. É de uma linearidade e suavidade incrível a forma como o motor entrega toda a sua potência. Deveras brilhante para 1º motor a diesel que a Honda fabricou, sem ajudas ou sinergias com ninguém, o que impressiona ainda mais...!


Cumps

fdx .. Honda não dá hipotese " International Engine of the Year", lançam um diesel e ficam logo à frente dos bimmers [:D][:D]
Acho que este tópico devia ter uma sondagem

quanto à minha escolha, nem vale a pena responder ... the power of dreams
 
Eu iria pelo Peugeot. Não é substancialmente mais lento que o Civic e é mais carro: mais espaço, mais bagageira, mais conforto (possivelmente)...
Gosto de carros grandes! Só detesto aquele tablier super profundo que entra pelo habitáculo dentro, mas o carro até é espaçoso na mesma...
 
É que por acaso não era directamente para ninguém. Senão tinha feito "quote".

Era para aqueles cujo argumento se baseia quase únicamente na fiabilidade,
como se o Civic não tivesse bons argumentos para o seu segmento. Mas não deixa de ter as suas falhas.

Cumprimentos

Ok compreendi![;)]
 
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