Seat Ibiza FR 1.9 TDi 130cv! Que dizer deste Bichinho?!

k_pt disse:
quanto a AA e amortecedores num ibiza .. o carro fica um devorador de curvas

para quem conhece a curva/contra-curva ao pé dos ferrys em setúbal .. bem .. ambas feitas a 110kms/h a chiar um bocadinho o pneu, muito agarradinho

o carro estava uma tábua autentica, se adornasse 3cms já era muito LOL
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[br:)][br:)][br:)][kiss][kiss][kiss][br:)][br:)][br:)][:D]
 
jorge1gomes1 disse:
Não ía por aí, porque o o carro já é desconfortável QB LOLOLOLOL.
E acredita, estamos a falar de um adornamento que só sente em grandes velocidades e em curvas longas. Como termo de comparação um astra Gtc adorna 100, o tdi sport adorna cerca de 35.

Mas já ouvi maravilhas da barra AA. Por principio sou apologista de carros totalmente stock. A não ser que seja pra track day.
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Desconfortável? Não há problema... [:D][;)]

Quanto ao adornamento, presumo que o Astra H seja bem melhor em Chassis que o Ibiza?! Falei porque sempre ouvi dizer que o Ibiza tinha um Chassis fraquinho... [;)] Pelos vistos com umas afinações fica bem porreiro [:cool:]
 
Gmigas disse:
Boas malta, gostava que deixassem a vossa opinião sobre este diabinho que eu pessoalmente, adoro!

Falem de tudo, Interior, Exterior, Motor, Comportamento, Conforto, Consumos!

Opiniões de quem conduziu e quem tem, que deixem cá... [;)]

Adoro este carro [br:)][br:)]
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Posso falar do Sport que é o que tenho. Tem a caixa de 6 com a 6ª longa.
Comecemos pelo pior: conforto. È bastante duro e ainda custa mais se estiveres habituado a conduzir carros franceses.
Tem uns bancos razoavelmente bons à frente, que ficam sempre altos, os de trás são confortáveis e dão bom apoio.

A qualidade e montagem é razoável. O principal problema é o plástico rijo que envolve o tablier e consola central. Tem tendência para ranger muito e se apanhar um dia de calor ainda pior.

Equipamento é 5* mesmo, nada a apontar. Apenas falta um tecto de abrir eléctrico, e estofos em pele para ficar mesmo full!

Muito se fala sobre o comportamento do Ibiza. Nesta versão o carro tem o problema de ter muito peso à frente e assim ter uma tendência natural de arrastar a dianteira em curva. Uma barra AA e um rebaixamento, melhoram bastante este aspecto tornando o carro ainda mais seguro. A traseira quando provocada, solta-se e dá uns momentos de diversão a quem conseguir manter o sangue frio pois o peso é muito à frente e ele pode começar a "dançar" como já me aconteceu [:D]

Consumos, são sempre muito bons, quer se ande devagar ou depressa. Eu a andar mesmo nas calmas já fiz menos de 4L/100 de média. Andamento normal anda nos 5-5,5. A andar bastante rápido raramente passo dos 7 ou 8 a não ser que seja AE a velocidade elevadas - 170, 180...

O motor é mesmo o melhor do carro. Há uns tempos fiz uns vídeos devido a uns preconceitos que havia e ainda há deste motor e dos tdi em geral. Coisas como não anda antes das 2000 e morre nas 3500, etc...
Videos valem mais de mil palavras:
http://www.youtube.com/watch?v=OPuh-Z1nXD0
http://www.youtube.com/watch?v=0xOBJCkaVec
http://www.youtube.com/watch?v=AdYcRsXwV9I

No global daria de 0 a 10, 8 a este carro. O preço é elevado, também por culpa da fiscalidade...
O Ibiza não tem rival a este nível, apenas o Gpunto se aproxima, e como é um carro mais recente, é melhor nalguns pontos.
 
Gmigas disse:
Desconfortável? Não há problema... [:D][;)]

Quanto ao adornamento, presumo que o Astra H seja bem melhor em Chassis que o Ibiza?! Falei porque sempre ouvi dizer que o Ibiza tinha um Chassis fraquinho... [;)] Pelos vistos com umas afinações fica bem porreiro [:cool:]
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sempre ouvi falar bem do chassis do ibiza, e sempre ouvir falar do do astra [:D]
 
sirmister disse:
carro idial para fazer uma boa repro e acelerar na vdg [:)] [:)] [:)]

Ja conduzi esse motor num A3 e realmente o kick da pica pena que acabe tao rapido, ainda assim gostava bastante de ter um [:D] .

Quanto ao ibiza é a opçao mais barata de ter aquele motor, e e inferior que os novos clio, corsa...
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O que é perfeitamente normal, dado que o projecto já tem uma idade avançada...
 
Última edição:
sirmister disse:
carro idial para fazer uma boa repro e acelerar na vdg [:)] [:)] [:)]

Ja conduzi esse motor num A3 e realmente o kick da pica pena que acabe tao rapido, ainda assim gostava bastante de ter um [:D] .

Quanto ao ibiza é a opçao mais barata de ter aquele motor, e e inferior que os novos clio, corsa...
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E alguem disse que era superior? hummm... O Corsa D e o Clio III dão quinje a jero ao Ibiza, em todos os termos menos preformance [;)] Agora não nos podemos esquecer que o Ibiza tal com o Polo são da geração "anterior" [;)] O Ibiza equivale-se ao Corsa C e ao Clio II phase II e III [;)] Até porque sei que o interior do Ibiza 6L não é grande coisa, muito rijo, qualidade de construção má... barulhos..., isto conforme a estimação dada pelo dono [;)]

Quanto à repro e à VDG, não é esse o meu objectivo (se vier a ter este carro[kiss])
 
Cuidado com as Barras AA e rebaixamentos, etc... as IPO's andam apertadas, já te tinha dito :P ... e não sei pq não acho que este seja um bom carro para quem acaba de tirar a carta... quer-me parecer que é muito propicio a "partires a cara" com algumas experiencias...
 
jorge1gomes1 disse:
O user bodyguard já postou alguns videos que calam essas bocas à velho do restelo, nesse video ele mostra bem a disponiblidade da potência.

Em que aspecto é que o ibiza é inferior ao corsa ou clio?! Pode ser em todos aspectos excepto na performace.
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sirmister disse:
Ja conduzi esse motor num A3 e realmente o kick da pica pena que acabe tao rapido, ainda assim gostava bastante de ter um.
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Tu ou nao sabes ler ou entao és velho e precisas de oculos, eu disse que é uma pena acabar tão rapido, nao disse que mau ate porque gosto bastante do motor, e é sem duvida o melhor do segmento.


Concordo com tudo o que dizes.

underground disse:
O que é perfeitamente normal, dado que o projecto já tem uma idade avançada...
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Eu nao disse que nao era normal, mas se ainda se vende esse ibiza das duas uma ou faz todo o sentido comparalos, ou em não faz nenhum sentido comprar o ibiza.

Gmigas disse:
E alguem disse que era superior? hummm... O Corsa D e o Clio III dão quinje a jero ao Ibiza, em todos os termos menos preformance [;)] Agora não nos podemos esquecer que o Ibiza tal com o Polo são da geração "anterior" [;)] O Ibiza equivale-se ao Corsa C e ao Clio II phase II e III [;)] Até porque sei que o interior do Ibiza 6L não é grande coisa, muito rijo, qualidade de construção má... barulhos..., isto conforme a estimação dada pelo dono [;)]
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em suma no segmento B é o que ofereçe melhores performance, mas o preço que custa está au nivel do segmento C. comparavel com o astra por exemplo. ha 4 anos atras comprava-o sem duvida alguma hoje acho que ha melhores propostas.
 
jorge1gomes1 disse:
Tenho uma tdi sport. A minha experiência: Aquilo é um foguete, a disponiblidade do motor é impressionante ainda hoje fiz a A28 sempre a 130km/h com as rpms em 2100 com consumo de 5,3.

Atenção, é desconfortável, mas tem que o ser, quem já a conduziu diz mesmo que um carro com aquela potência e binário (310Nm) tem que ser rijo senão iria ser dificil de lhe sentir o pulso. Cuidado, não dá pra meter pneus chinezes.

Tenho o carro à 3 anos e este tem o codão de me fazer sorrir sempre que acelero.

Questões?!
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A28 atenção que eu ando lá a fiscalizar LOOOOOL
quanto ao carro tenho um, mas nao o FR, e quanto ao que acho do carro em termos de acabamentos é bastante infrior aos que existem no mercado do mesmo segmento em termos de performance e comportamento nao posso comparar pq o meu nao tem 130cv
 
Sendo sinceros, esse carro hoje em dia só vale mesmo pelas performances do motor combinadas com o baixo peso, pois de resto, esse carro não tem nada de assim muito positivo...

Até já nem é "bonitinho" como eram os GT- Tdi (esse sim era musculado) e então depois do restyling FR ficou meio "abimbalhado"...
 
REDLINER_ disse:
Sendo sinceros, esse carro hoje em dia só vale mesmo pelas performances do motor combinadas com o baixo peso, pois de resto, esse carro não tem nada de assim muito positivo...

Até já nem é "bonitinho" como eram os GT- Tdi (esse sim era musculado) e então depois do restyling FR ficou meio "abimbalhado"...
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O meu irmão em 97 teve uma dessas branca. [br:)][br:)]
 
Já andei muito de 6K2 110cv, bastante rebaixado, com AA, e muitas vitaminas. Estava com cerca de 160cv.

Aceleração alucinante, e até curvava quaquer coisita com eagle F1 e o referido rebaixamento. Tinha um Kit mola/amortecedor HR.

Conforto ZERO.
 
REDLINER_ disse:
Sendo sinceros, esse carro hoje em dia só vale mesmo pelas performances do motor combinadas com o baixo peso, pois de resto, esse carro não tem nada de assim muito positivo...

Até já nem é "bonitinho" como eram os GT- Tdi (esse sim era musculado) e então depois do restyling FR ficou meio "abimbalhado"...
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O GT TDI é muito bonito!
E o 6L na versão FR é muito bonito tambem! Aliás, um dos trunfos por eu gostar tanto deste carro, é a estética exterior [br:)][br:)][;)]

Gostos...
 
Jorge_M disse:
Já andei muito de 6K2 110cv, bastante rebaixado, com AA, e muitas vitaminas. Estava com cerca de 160cv.

Aceleração alucinante, e até curvava quaquer coisita com eagle F1 e o referido rebaixamento. Tinha um Kit mola/amortecedor HR.

Conforto ZERO.
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É o que eu digo, se vier a ter este carro, será ligeiramente rebaixado, algo como 20mm (suspensão do Cupra) para curvar um pouco melhor! [;)]

Vitaminas? naaa, isso só tira fiabilidade [:p]
 
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