Novo M3 VS RS4

[Chewbacca]

Um 550 Maranello por 100.000 euros?
Tens noção que um "mero" F430 custa 200.000+ ?!?

Vai-se buscar um à alemanha ou suíca com 6 anos e nada comido! []

 

[bg2]

um 550 Maranello dos primeiros, vale sensivelmente 100.000 euros

cumprimentos

 

[TheProphecy]

um 550 Maranello dos primeiros, vale sensivelente 100.000 euros

cumprimentos

Ou seja um de o que? 2000? Com uns bons 70.000km em cima.

OK. Estamos a comprar um M3 novo em folha com um carro com 7 anos. Sabes que compras um M3 com 7 anos por menos de 40.000 ou 35.000 euros....

 

[bg2]

the prophecy, eu não estou a comparar nada.

um 550 nacional vale sensivelmente isso anos (98/99) e de cx manual.
quanto aos quilometros em portugal é dificil encontrar quem faça 70.000km num carro deste tipo.


P.S. comparar um M3 novo com um 550 com 8 anos é um pouco disparate.têm publicos-alvo completamente diferentes.

P.S.2 a manutenção do ferrari é radicalmente diferente da de qualquer M3

 

[TheProphecy]

Mais de 100mil eur por um série 3? Ao que já chegámos! Se tivesse esse dinheiro acho que comprava antes um 550 Maranello...

P.S. comparar um M3 novo com um 550 com 8 anos é um pouco disparate.têm publicos-alvo completamente diferentes.

Não fui eu que comecei com a conversa...

 

[warmthboy]

Engraçado, estavamos a falar de carro já de si difíceis de alcançar(€) e ainda metem um 550 Maranello à mistura!! Querem dar cabo de um gajo!!![]

 

[citromaniac]

pensava que comparativos destes só existiam nas revistas portuguesas[8b] [8b] [8b]

 

[deleted]

deleted

 

[warmthboy]

Bela comparação sim senhor...

Comprar comprar um Ferrari com uma catrafada de anos com o preço de um carro novo.

Mas...mas...é FERRARI!!! ahhhhhhhhhhhh!!!!!!!! NOT:sh)[]

 

[Neruson]

Nada de estranho neste teste.

Seguindo a actual tendência, os Audis (seja o RS4, o TT ou o R8) são mais acessíveis de conduzir que praticamente qualquer outro desportivo do mercado.

O M3 é, assim, mais difícil de tirar partido. Mas é, em última instância, o melhor.

No global são 2 carros que se equivalem. Na hora de esolher, penso que as pessoas optarão pela marca que é mais do seu agrado.

Mas, para mim, o verdadeiro rival do M3 será o RS5. É que para mim, desportivos de 4 portas...bah...

não sei porquê mas enso da mesma forma... acho que com a introdução da gama 5 faz mais sentido comparar o RS5 com o M3...

 

[Dexter]

Pois isso de público alvo não sei, não pertenço a nenhuma empresa de sondagens. Mas se tivesse 100mil e qualquer coisa para gastar num carro de certeza que não compraria um M3 e escolheria antes um Maranello.

Um Ferrari com menos de dez anos é praticamente novo. Devido à grande desvalorização que estes carros tiveram nos primeiros anos já não perdia praticamente nada com ele ao contrário do novo M3. Os custos de manter um Ferrari moderno não são nada de especial já que não têm grandes problemas como os antigos. Apenas revisões, pneus, etc. Se tivesse 100mil para dar por um carro de certeza que também tinha para esses custos.

Nacionais-
2001: http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p101358

2000: http://www.motor.iol.pt/auto_detalhe.asp?IdV=304031

98: http://www.motor.iol.pt/auto_detalhe.asp?IdV=234480

98: http://www.auto-compra-e-venda.pt/veiculos/ficha.asp?P_cod_veiculo=29895 (por 75mil!)

 

[JRodrigues]

Pois isso de público alvo não sei, não pertenço a nenhuma empresa de sondagens. Mas se tivesse 100mil e qualquer coisa para gastar num carro de certeza que não compraria um M3 e escolheria antes um Maranello.

Um Ferrari com menos de dez anos é praticamente novo. Devido à grande desvalorização que estes carros tiveram nos primeiros anos já não perdia praticamente nada com ele ao contrário do novo M3. Os custos de manter um Ferrari moderno não são nada de especial já que não têm grandes problemas como os antigos. Apenas revisões, pneus, etc. Se tivesse 100mil para dar por um carro de certeza que também tinha para esses custos.

Nacionais-
2001: http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p101358

2000: http://www.motor.iol.pt/auto_detalhe.asp?IdV=304031

98: http://www.motor.iol.pt/auto_detalhe.asp?IdV=234480

98: http://www.auto-compra-e-venda.pt/veiculos/ficha.asp?P_cod_veiculo=29895 (por 75mil!)

Custos nada de especial??!! Vai dizer isso ao gajo da evo que tinha um e fazia os reports mensais na revista...

http://evo.co.uk/carreviews/evolongtermtests/201227/ferrari_550.html

 

[Dexter]

Não me parece nada de extraordinário. Ele fez mais de 30000km no primeiro ano que teve o carro com imensas viagens pela europa toda, e com alguns trackdays pelo meio se bem me lembro.

"Taking servicing, tyres, fuel and depreciation into account, the overall running costs worked out at 105p per mile. That might sound like a chunky figure, but according to Glass’s Guide it’s identical to the running cost of a brand new BMW 535d M Sport, and a world away from something like a BMW M6 (192p) or Aston Martin Vanquish (364p) [...]"

Quanto é que custará por milha um novo M3 contando com a depreciação...

 

[JRodrigues]

E os pneus?? E a gasolina??

 

[Dexter]

Também contando com isso como está no texto. E 105p são 'penses' (cêntimos para os britanicos) e não sterling pounds não vá o caso de alguém fazer essa confusão.

 

[JRodrigues]

Even at over £1 per mile, it was more than worth it. I’m sure the 550 will go on to be a classic Ferrari one day (if it isn’t already), in the same way that the ’60s Daytona became one over time. At today’s market value of around £60,000 for a low-mileage 550, they look spectacular value too.

1 libra por milha. Isso dá 1€/km sensivelmente.. Não é barato []

E o que safa o carro mais neste valor é a depreciação, bem menor do que nos outros carros que referiu.

 

[Citation]

Espero que gostem!!!!!!!!![br] [br] [br]