Caixa DSG - Grupo VAG
- Iniciador de tópicos movel93
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greetin
New member
Pode ser uma das melhores, mas a que vem com os Ford Focus não se fica atrás. É a CVT, é um mimo. Eu que o diga pois tenho um Focus com a CVT. 7 velocidades, sendo que a sétima é só mesmo para AE.
Cumps, greetin
smithico
Well-known member
É verdade, já tenho a caixa S-tronic e confirmo tudo o que se diz desta caixa [
] A habituação é muito rápida. A caixa é bastante intuitiva conforme a carga no acelerador. Ainda não experimentei o modo S, pois ainda tenho o carro em rodagem.
Só acho estranho a caixa por vezes engrenar mudenças em baixas rotações (<1500 rpm), quando eu por habito, trabalho tipicamente com a caixa entre as 2000 e 3000 rpm, tanto para aproveitar o binário máximo do motor como também "obrigo" o turbo a estar sempre a trabalhar.
E ter a caixa associada a uma motor de 170cv melhor ainda [
]A caixa auto que experimentei no A6 foi a melhor que experimentei.
7 velocidades usáveis, não há cá over drive para ninguém ; ), até conseguio esconder a parca cavalagem do motor 2.0 tdi.
De seguida a da bmw (num 520d) é também bem porreira, embora se note mais as passagens de caixa.
A da mercedes (num E220cdi), além de ser 5 relações, pensava que já não se faziam caixas automáticas assim....
Também foram as únicas que tive oportunidade de conduzir....
Aprofundando um pouco, eu também gosto muito das caixas manuais, e se me perguntassem opinião, dizia logo auto nem pensar!
Agora, depois de ter experimentado algumas, se fosse comprar carro amanhã era um dos itens que ponderava sériamente. (excepto a de 5 relações da mercedes lol)
Penso que a não ser modelos vocacionados para utilizações extremas, autênticas caixinhas de sensações, a caixa auto é uma boa solucção e adapta-se bem a uma grande maioria dos utilizadores das nossas estradas.
Cump.
7 velocidades usáveis, não há cá over drive para ninguém ; ), até conseguio esconder a parca cavalagem do motor 2.0 tdi.
De seguida a da bmw (num 520d) é também bem porreira, embora se note mais as passagens de caixa.
A da mercedes (num E220cdi), além de ser 5 relações, pensava que já não se faziam caixas automáticas assim....
Também foram as únicas que tive oportunidade de conduzir....
Aprofundando um pouco, eu também gosto muito das caixas manuais, e se me perguntassem opinião, dizia logo auto nem pensar!
Agora, depois de ter experimentado algumas, se fosse comprar carro amanhã era um dos itens que ponderava sériamente. (excepto a de 5 relações da mercedes lol)
Penso que a não ser modelos vocacionados para utilizações extremas, autênticas caixinhas de sensações, a caixa auto é uma boa solucção e adapta-se bem a uma grande maioria dos utilizadores das nossas estradas.
Cump.
Comprei há +-1ano A3 tdi170 Sback com DSG (com patilha volante)
COmprei com automatica depois de ter conduzido durante mto tempo manuais e uma boa temporada 2 anos diferentes carros automaticos.
Se repararem hoje em dia cada vez mais se faz ou Auto estrada ou o para-arranca das cidades. POr isso a cx automatica faz cada vez mais sentido.
Até agora estou extremamente satisfeito. Talvez às vezes a caixa reduza para 2ª um pouco cedo demais para o binário que o motor tem. Alguem sabe se é possivel alterar a programação?
É mto mto rápida e com este motor os arranque são mais rápidos. A caixa permite passar as vel. sem tirar acelerador.
Em condução sinuosa é mto mto divertida... ao inicio requer habituação.
E no fim de uma viagem com transito é um descanso.
Acho um pouco caro mas acaba por ser a alma deste carro.
COmprei com automatica depois de ter conduzido durante mto tempo manuais e uma boa temporada 2 anos diferentes carros automaticos.
Se repararem hoje em dia cada vez mais se faz ou Auto estrada ou o para-arranca das cidades. POr isso a cx automatica faz cada vez mais sentido.
Até agora estou extremamente satisfeito. Talvez às vezes a caixa reduza para 2ª um pouco cedo demais para o binário que o motor tem. Alguem sabe se é possivel alterar a programação?
É mto mto rápida e com este motor os arranque são mais rápidos. A caixa permite passar as vel. sem tirar acelerador.
Em condução sinuosa é mto mto divertida... ao inicio requer habituação.
E no fim de uma viagem com transito é um descanso.
Acho um pouco caro mas acaba por ser a alma deste carro.
Benny
New member
Nao vou entrar em questoes muito tecnicas pq tambem nao as sei... mas uma coisa é certa... já fiz muitos klm com carros de cx auto. (vag e outras) mas sempre com carros que nao eram meus. Em cidade no para arranca é muito mais confortavel essas cx nem vale a pena discutir isso mas... ja comprei muito carros e nunca comprei nenhum para mim com cx auto. e nem devo comprar pelo simples facto de gostar de cx manuais e me sentir mai parte da conduçao e tb nao é pelo facto de me "armar em piloto". Comprei um carro recentemente e ponderei o facto de vir com essa cx (ainda nao esta disponivel) em parte por ser de uma cilindrada alta e em cidade ser mais facil digerir a cilindarda do carro mas... depois de o experimentar, qual cx automatica qual que... muito facil mesmo em cidade. Parte um pouco do gosto de cada um... mas convem experimentar claro.[]
]
MikePro
New member
A DSG é das melhores caixas automaticas q experimentei. Mas as passagens de velocidades resultam um pouco melhor com os motores TFSI do que com os TDI.
Digo isto com conhecimento de causa pois tenho um Golf V GTI com essa caixa e costumo andar num A3 2.0TDI (170 cv) tb com DSG de um amigo.
Digo isto com conhecimento de causa pois tenho um Golf V GTI com essa caixa e costumo andar num A3 2.0TDI (170 cv) tb com DSG de um amigo.
darkwings
Well-known member
Bem, dsg nunca conduzi, tenho uma Alfa Romeo 156 SW 2.0 selespeed, que tambem é uma caixa robotizada (a primeira a sair no mercado dos mais 'acessiveis') de modo que também posso dar a minha opiniao. Primeiro, é um bocado esquisito no inicio, aquilo fazer tudo pela gente, mas depois começa a tornar-se viciante. Em condução calma, porta-se bem, sem grandes esticoes. em condução mais desportiva tipo serra, ou montanha, podemos focar-nos a 100% na estrada, as mudanças sao trocadas num tempo fulgurante, e não ha o perigo de falharmos uma mudança e entrarmos numa curva com o carro desengatado. Pessoalmente gostei e gosto bastante da condução e do modo com que se adapta a nossa condução no modo automatico.
Whisperdancer
New member
já conduzi um golf GTI com dsg.
Se fosse meu, tinha encomendado com caixa manual. Mas nem havia a mínima duvida.
A DSG é muito rápida, mas a dificuldade na condução perde-se. PAra mim não há nada melhor do que a satisfação de uma travagem na queima, onde tem de se reduzir uma mudança e conseguimos fazer o ponta tacao perfeito. Isso dá um sorriso nos labios...
Numa DSG ou outras do género nao há esse desafio. Começa a parecer demasiado playstation. Daí que pessoalmente nao opte por esse tipo de caixas.
Normalmente:
Travagem na queima + algium precalço (óleo, irregularidade na estrada, qualquer coisa a atravessar a estrada, etc...) = m£rda
Ponta tacão na via pública + precalço referido anteriormente = m£rda
eLniNo
Piloto que ensinou o Stig
Hifi,
Já conduzi num 320d coupé, e num 320d 4p, a caixa é bem porreira. Não sendo tão imperceptível nas mudanças como a dsg, é bem melhor do que a do c/e 220 da mercedes que só tem 5 relações, e nota-se alguma brusquidão nas trocas.
A caixa é precisamente a mesma quer no s1 quer no s3/s5 (todos com o motor 2.0d), e chega a colocar 2ªs às 1.000 rpm, mas por certo o motor com 177 cv também deve de dar uma boa ajuda, visto que quer no audi quer no mercedes as trocas eram feitas com um pouco mais de rotação.
Falando no geral e em carros diesel, o modo sport, a meu ver, não acrescenta melhorias. As trocas de caixa são feitas já com o motor em esforço. Em carros a gasolina é diferente...
Resumindo, quundo se quer andar em modo racing lol, o melhor é mesmo colocar no modo sequêncial e escolher-mos nós a coisa.
Penso que dá para teres uma ideia.
Cump.
Já conduzi num 320d coupé, e num 320d 4p, a caixa é bem porreira. Não sendo tão imperceptível nas mudanças como a dsg, é bem melhor do que a do c/e 220 da mercedes que só tem 5 relações, e nota-se alguma brusquidão nas trocas.
A caixa é precisamente a mesma quer no s1 quer no s3/s5 (todos com o motor 2.0d), e chega a colocar 2ªs às 1.000 rpm, mas por certo o motor com 177 cv também deve de dar uma boa ajuda, visto que quer no audi quer no mercedes as trocas eram feitas com um pouco mais de rotação.
Falando no geral e em carros diesel, o modo sport, a meu ver, não acrescenta melhorias. As trocas de caixa são feitas já com o motor em esforço. Em carros a gasolina é diferente...
Resumindo, quundo se quer andar em modo racing lol, o melhor é mesmo colocar no modo sequêncial e escolher-mos nós a coisa.
Penso que dá para teres uma ideia.
Cump.
Whisperdancer
New member
se apanhares óleo na estrada, tanto faz ser na queima ou não. []
É, é igualzinho ao ir travar com calma e no limite... [8b][8b][8b]
Mickey_Mouse
Banido
Eu até posso preferir uma DSG a uma manual. Simplesmente não exprimento uma DSG com medo de ficar viciado e escolher essa em vez de uma manual.....
Depois, daqui a 5 meses, fazia figuras ridiculas a conduzir um carro manual :sh)
Depois, daqui a 5 meses, fazia figuras ridiculas a conduzir um carro manual :sh)
hifi
New member
OK. Obrigado, Ice!