Jeep Wrangler vs Land Rover Defender

  • Iniciador de tópicos Iniciador de tópicos deleted
  • Data de início Data de início
Boas

Digo-te já k n sou nenhum pro em TT mas tenho uma luzes.
Na minha opinião o Defender era a escolha ideal, é considerado por muitos o melhor TT do mundo e sofreu á bastante pouco tempo um restyling melhorando o motor e os acabamentos. No entanto este carro não deve nd ao conforto pois a suspensão foi feita a pensar para caminhos empedrados e buracos, o equipamento de serie e mesmo o opcional é muito limitado, e os preços não são assim tão baixos se a tua amiga decidir ter algum conforto.

Quanto ao otro não tenho tanta informação pk n andei em nenhum, no entanto PENSO que seja mais acessivel no preço e na quantidade de equipamento, embora fora da estrada não se possa comparar ao defender.
 
o Wrangler é a gasolina e o defender a diesel, em relação á escolha tens que ver se for só mesmo para tt e andar poucos qlms se calhar a minha escolha ia para o Wrangler, eu já tive um defender TD5 e sem duvida é uma grande máquina que não te vai deixar ficar mal, mas o motor a gasolina do jeep é tambem muito bom.
 
MAS para tirar partido ao máximo de um e outro "tens" que gastar €€€ em extras porque tanto um como outro o investimento para melhorar a aptidão em TT não tem fim.....
 
Eu ia para o defender, aopesar de gostar mto do wrangler, mas a assistencia da Jeep em PT é uma miseria e mto cara.

Tanto um como outro de origem sevem para ultrapassar a maioria dos obstaculos em TT, por isso essa coisa de se ter de gastar € a prepara um jipe para fazer uns passeio é na minha optica errado, a n ser que a ideia seja fazer o campeonato de trial ou o plus...
 
Existem as mais variedades de alterações que podem ser feitas, alguns exemplos por ordem de evolução:

1º pneus de tração (medida mais alta do q origem)
2º snorkel
3º reforço dos diferenciais (cruzetas,semieixos...)
4º Amortecedores (duplos por roda ou não)
5º...........


Espero já te ter dado umas luzes...
 
Isto é para andares á vontade sem teres problemas, eu fiz +-100.000klms do meu defender,levou muita coça tanto em estrada como no monte e nunca parti nada...[;)]
 
monte disse:
Isto é para andares á vontade sem teres problemas, eu fiz +-100.000klms do meu defender,levou muita coça tanto em estrada como no monte e nunca parti nada...[;)]
Clique para expandir...

Pois eu ja tive 5 jipes e nunca parti nada tb com 10000 kms de marrocos, e nunca investi em preparações malucas. Uns pneus melhorzinhos ke os de origem e dp vai tudo da maneira como se usa o material... o vulgar "kit de unhas" onde incluo-o a consciencia do condutor bem como a conta bancaria. [;)] Qt maior mais se abusa e mais se parte material.

Meter semi eixos por exemplo da maxidrive num defender so mesmo para kem faça competição e mesmo assim dado que nunca mais parte um semi eixo, vai-se o diferencial ou a caixa.... Kem percebe mesmo de Land Rover diz ke os semi-eixos são o fusivel...
 
Tive o meu Discovery 300 cerca de 120 000 km e nunca estraguei nada nele. O chassi é semelhante bem como o esquema de suspensões e transmissões. Conforme os pneus, irás ver diferentes tipos de conforto.
Não esquecer que em dias de chuva, os Defender metem sempre algumas gotas para dentro.
 
- disse:
A ideia é mesmo ir para offroad não é para "show-off"

eu também tenho uma ideia semelhante à tua.

Sim é novo, apesar de não tar no site acredito que ainda haja o 2.4 soft top à venda nos concessionários
Clique para expandir...

Se é mesmo para isso nada melhor que o Defender...

Se fosse para uns passeios soft's(apesar do wrangler tmb ser um modelo que se porta bem offroad) aconselhava o Jeep, agora assim LR all the way...

"the best 4x4xFar" [;)]
 
duvida

duvida

Boas noites!
Pegando neste topico tambem eu estou interessado num destes meninos, no entanto, estou mais inclinado para o defender.

Algum feedback em relação a este novo motor (td4)?
Q diferenças entre este e o td5 ( motor e modelo) ?
Na versao soft top existe algum hard top disponivel como extra?

Cumps e obrigado em avanço
 
Sempre ouvi dizer que o Wrangler é também uma referência no todo terreno. Aliás, o Defender dos americanos, é o Wrangler.

Já andei num do modelo anterior, é um carro mesmo muito engraçado, especialmente sem a capota [:cool:]
 
Pela minha experiência com um Discovery, não recomendo a marca pela pouca fiabillidade e principalmente pela pior assistência que já tive oportunidade de experimentar neste país.

Pode ser que o Defender esteja mais robusto, pode ser que a assistência tenha melhorado. Pessoalmente, não apostaria nisso.

Michael
 
São os dois carros robustos e espartanos no interior.
Mas vê o preço e caracteríticas do Wrangler de 5p. É taxado como uma pickup, tem 5 lugares, quase descapotável, motor com mais de 170cv...
Acho que é uma das melhores compras do segmento.
 
Eu sou apreciador do Defender ... mas neste momento nao hesitava em ir para o Wrangler ... em termos de andamento ... é outra brincadeira .. tem um binario brutal , gasta pouco ... e em TT até se porta melhor.
 
Whisperdancer disse:
São os dois carros robustos e espartanos no interior.
Mas vê o preço e caracteríticas do Wrangler de 5p. É taxado como uma pickup, tem 5 lugares, quase descapotável, motor com mais de 170cv...
Acho que é uma das melhores compras do segmento.
Clique para expandir...
esta é a unica razão actualmente para o wrangler ser bem mais apetecivel, 5 lugares e descapotavel....
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior