Melhor continente construtor de carros

[MadDragon]

Existe cá um R34??????????????????
Onde??????????[br] [br] [br] [br] [br]

Acho que para o sul, mas não tenho certezas tanto do sítio como se ele existe mesmo cá.

 

[Mickey_Mouse]

Olha, quantos 911T existem cá?
Uns milhares?

Quantos R34?
Um.

Quantos R33?
Talvez 3 ou 4 no máximo.

Quantos R32?
Nenhum.

O carro do povo cá até podia ser o 911 T , e o R34 ver-se uma vez por ano.

Isso não faria com que o Porsche tivesse menos exclusividade....

Não é o numero de unidades que dita a exclusividade ou não, de um modelo.

E até pareçe que vês 911 T como vês boxsters []

 

[Karma]

Olha lá, o Mini também não foi barato e no entanto não é um ícone?
O que é que ser barato ou não tem alguma coisa a ver?
E alguém disse que o 911 não era um ícone mundial?

Estava só a dar a explicação para a preferência deles pelo GTR.

 

[Karma]

Prova a exclusividade de um carro no nosso país...?
Onde está o problema?

Exclusividade = vender pouco?

 

[Mickey_Mouse]

Home , o P10 na altura era muito bom esteticamente!
Era o que diziam.
Vai-me comparar o desenho desse com os concorrentes.

Quanto ao Muscle cars...acredita que não sabem o que dizes.

O P10 era bom esteticamente ??

Ao lado de quem ? Do Xantia ? do Laguna I ? do Mondeo ? do Dedra ???....tabem tabem.....


E os muscle cars é mesmo á americana... dar nas vistas a patinar para depois ser a inutildade que são...

 

[Mickey_Mouse]

Rua sem saída???[][] Joking

A rua tem saída.... tem é que dar uma ganda bolta [][]

 

[warmthboy]

A rua tem saída.... tem é que dar uma ganda bolta [][]

evagino[][]

 

[MadDragon]

O carro do povo cá até podia ser o 911 T , e o R34 ver-se uma vez por ano.

Isso não faria com que o Porsche tivesse menos exclusividade....

Não é o numero de unidades que dita a exclusividade ou não, de um modelo.

E até pareçe que vês 911 T como vês boxsters []

Mickey, percebeste o que é quem o Filipe quis dizer com exclusividade?

 

[MadDragon]

Estava só a dar a explicação para a preferência deles pelo GTR.

Então não entendo o cerne da tua afirmação.

 

[MadDragon]

Exclusividade = vender pouco?

Ao menos tu percebeste!
O Filipe com exclusividade quis dizer precisamente isso, ter um carro que se vê pouco, incomum e ao mesmo tempo bom, um ícone.

 

[MadDragon]

O P10 era bom esteticamente ??

Ao lado de quem ? Do Xantia ? do Laguna I ? do Mondeo ? do Dedra ???....tabem tabem.....


E os muscle cars é mesmo á americana... dar nas vistas a patinar para depois ser a inutildade que são...

Não espera, estás mesmo a situar-te nos anos de produção e lançamento?

Nissan Primera - 1989

Citroen Xantia - 1993

Renault laguna I - 1993

Ford Mondeo - 1993

Lancia Dedra - 1989

O único do mesmo ano foi o Dedra e é um belíssimo carro, mas denotam-se estilos conservadores, rectos.
O Primera para a época era facetado, mais curvo, com linhas mais modernas, sem comparação.
Agora, repara bem nele e nos que vieram 4 ou 5 anos depois.
Até o próprio Xantia parecia mais antiquado.

Ah, sabias que a primeira geração do Mondeo foi esteticamente baseada no Primera?
Por alguma razão foi.

 

[PsySTI]

grande debate aqui vai ...

Bem na minha opinião , gosto dos japonas tenho 2 e adoros , é uma sensação diferente ao conduzir-los, dá me prazer, e são carro de baixa potencia, 73 cv .e 100 cv. (toyota e mazda) ,e fiabilidade, PS: ambos tem AC carros com 13 e 15 anos respectivamente.
Nos europeus gosto mais do seu design, única coisa que me atrai
Americanos só se for carros dos anos 60 / 70 . e o ronco dos seus motores .

por isso escolhi asia, mas só por causa dos carro japoneses, dos outros eu fujo deles a 7 pés .

 

[Vibri]

Não há nenhum carro americano ou japonês que não haja um europeu melhor!

 

[Mickey_Mouse]

Não espera, estás mesmo a situar-te nos anos de produção e lançamento?

Nissan Primera - 1989

Citroen Xantia - 1993

Renault laguna I - 1993

Ford Mondeo - 1993

Lancia Dedra - 1989

O único do mesmo ano foi o Dedra e é um belíssimo carro, mas denotam-se estilos conservadores, rectos.
O Primera para a época era facetado, mais curvo, com linhas mais modernas, sem comparação.
Agora, repara bem nele e nos que vieram 4 ou 5 anos depois.
Até o próprio Xantia parecia mais antiquado.

Ah, sabias que a primeira geração do Mondeo foi esteticamente baseada no Primera?
Por alguma razão foi.

Por acaso tinha ideia que eram da mesma altura. :sh)


Seja como for, o BX , o R21 , o Xantia, o Dedra, o Mondeo, e tudo mais, sejam baseados no que foram, e sejam mais novos ou velhos que o Primera, todos eles têm um estilo muito mais apelativo que este....

 

[VTEC]

Quero pipocas...

Nem mais.

Não vejo lógica nenhuma

 

[JCSpeed]

Pela economia europeia tens razão

Pela economia europeia tens razão

Não há nenhum carro americano ou japonês que não haja um europeu melhor!

Interpreto a tua frase na perspectiva da economia europeia. Eu teria muito gosto que a Honda fosse 100% Portuguesa e tivesse as vendas mundiais que tem .Eramos muito mais fortes concerteza. Nesse aspecto tens razão , devemos apoiar sempre o que é Português e depois europeu. Eu dou sempre prioridade ao nosso codigo de barras que começa pelo ilustre 560......, contudo , na questão do forum não posso concordar contigo. Temos coisas boas , algumas melhores, mas na generalidade , os Japunas são realmente melhores na construção dos seus carros.

 

[Vibri]

Interpreto a tua frase na perspectiva da economia europeia. Eu teria muito gosto que a Honda fosse 100% Portuguesa e tivesse as vendas mundiais que tem .Eramos muito mais fortes concerteza. Nesse aspecto tens razão , devemos apoiar sempre o que é Português e depois europeu. Eu dou sempre prioridade ao nosso codigo de barras que começa pelo ilustre 560......, contudo , na questão do forum não posso concordar contigo. Temos coisas boas , algumas melhores, mas na generalidade , os Japunas são realmente melhores na construção dos seus carros.

Nos carros? Desculpa, mas podem ser muito bons numas coisas, mas os interiores, são regra geral, ou esquisitos, ou fracos, e muito conservadores tanto por dentro como por fora (fora o Honda), têm estilos muito diferentes entre carros da mesma marca, os motores podem ser até agradáveis de usar e potentes, mas mas não têm brutalidade nenhuma, as suspensões são sempre altas, e tipo barco, e se queres algo de especial, tens de pagar um balurdio e não vem nada de jeito, depois, não tens escolha para RWD fora a divisão de luxo da Toyota, os motores turbo-diesel, ou vêm da Europa, ou são bués de ultrepassados, depois, não têm a assitência que qualquer grupo europeu tem... Além de que, um carro europeu tem sempre muito mais aura... mais presença...

 

[JCSpeed]

Não posso concordar pelas seguinetes razões

Não posso concordar pelas seguinetes razões

Nos carros? Desculpa, mas podem ser muito bons numas coisas, mas os interiores, são regra geral, ou esquisitos, ou fracos, e muito conservadores tanto por dentro como por fora (fora o Honda), têm estilos muito diferentes entre carros da mesma marca, os motores podem ser até agradáveis de usar e potentes, mas mas não têm brutalidade nenhuma, as suspensões são sempre altas, e tipo barco, e se queres algo de especial, tens de pagar um balurdio e não vem nada de jeito, depois, não tens escolha para RWD fora a divisão de luxo da Toyota, os motores turbo-diesel, ou vêm da Europa, ou são bués de ultrepassados, depois, não têm a assitência que qualquer grupo europeu tem... Além de que, um carro europeu tem sempre muito mais aura... mais presença...

Sobre os motores diesel á Honda ganhou o motor mundial do ano na classe 2000 a 2500cc . A Toyota fez um notavel d4d . Sobre ter de pagar muito para ter um carro bom , ou desportivo , ou agressivo , enfim , no conceito que lhe deste , não é preciso muito . Temos muitos exemplos , o Mr2 , que nada tem de barco , o Lexus que é tão "acessivel" como a Mercedes e é o que é . Não te esqueças que foi há pouco anos que se criou a Honda e Mazda Portugal e , memo com pouca antiguidade face às marcas europeias fizeram um excelente trabalho .
A Honda tem o primeiro lugar em pós venda e oficina da europa. A Toyota divide com a Honda e Maz os primeiros lugares de satisfação de cliente face à marca e fiabilidade na maiotia dos paises europeus . Pela BMW que gostas , foi a marca europeia melhor classificada num estudo de satisfação de clientes na Alemanha com um honroso 8º lugar. Os 7 primeiros eram Japoneses. O estudo demonstrou que o Alemães preferem os Japoneses . Eles devem saber porquê.

 

[Patacas]

Ahem...

Eu votei Europa. Não vale a pena compara Japão com Europa...

Esta-se a falar de continentes não de países...[]

 

[Two]

Temos que nos convencer que todos os carros são bons. Só que cada um à sua maneira. Há marcas que sabem fazer melhor determinadas coisas, outras outras, e isto é a verdade. Eu tanto prefiro um carro japonês, como americano como europeu, depende das minhas motivações gostos pessoais, etc.. É por isso que se repararem bem circulam carros de várias marcas na estrada, porque as pessoas têm gostos diferentes e valorizam de forma diferente, diferentes características do carro que vão desde a estética do carro, às capacidades dinâmicas, à moda (é preciso aceitar este factor com naturalidade) ao preço, ao pós-venda, à fiabilidade (real e percebida) e muitos mais factores que a esta hora da noite não se me ocorrem.
Lembrem-se que posso dizer que um carro europeu é muito mais bonito e contrapor que um americano é muito mais espaçoso e contrapor que um japonês é mais fiável. E em que é que ficamos? Em nada. Apreciemos os carros por aquilo que eles são: ouvir cantar um VTEC, sentir a força bruta de um TDI, apreciar o conforto de um Francês, sentir o Luxo de um MB, testar o equilíbrio de um BMW ou simplesmente passer com MG são prazeres diferentes, apreciemo-los, a todos de preferência.