CTR Best Hot Hatch '07...estou baralhado

Morrison disse:
Nenhum deve ser considerado melhor que outro, mas se alguem quizer dizer isso a primeira coisa em que pode e deve pegar sao os tempos em pista e a eficacia. E nesse aspecto o Megane é o melhor.

O resto´é demasiado subjectivo paar ser discutido.
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Não concordo!
Se formos a ver tudo é objectivo...e subjectivo.

Os tempos em pista para mim podem ser subjectivos...se (não) pretender O MELHOR em pista.
O conforto pode ser subjectivo...se (não) pretender o melhor em conforto.

Por outro lado, o melhor em pista é uma razão subjectiva. Aquele que for mais rápido e mais eficiente, tem para seu lado uma evrdade absoluta.
Para o conforto a mesma coisa.
E não me venham com tretas que o conforto é subjectivo, dependendo de pessoa para pessoa.
Uns mais, outros menos, outros desconfortáveis e menos desconfortáveis.
Depois depende se uma pessoa gosta ou não do conforto...subjectivismo.
 
3com disse:
Mas Hatch agora é algum conceito ? :confused:
O carro é tão HATCHback como todos os restantes que estão em causa!

A diferença do R26 para os outros é que não é um mero Hot Hatch, é um Racing Hatch. [:D]
E no dia-a-dia torna-se desagradavel por ser mais "violento". Mas certamente quem procura um veículo destes não se chateia muito com isso[:p]
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Eu ia explicar o porquê de HATCH, mas a tua descrição foi boa!
Gostei do Racing Hatch.[:cool:]
 
Mickey_Mouse disse:
O problema é que os carros de antigamente, poluiam que nem cães, gastavam que nem elefantes, e era preciso grande kit de unhas e não admitiam falhas por parte dos condutores.

Como as estradas não são pistas, os condutores regra geral não são pilotos, os carros actuais continuam a ser rápidos mas são mais eficazes, mais seguros, confortáveis etc. E o seu desempenho dinâmico não se reduziu, pelo contrário. Os carros novos são como ratos [:D][:p] pois são silenciosos, rápidos e ágeis [:p]

Mas eu sei bem o que é um old-school, e sei bem o que é sentir-mos o carro, e ter que entender o carro para o fazer funcionar bem, em vez de ser só dar á chave e bazar.---
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Concordo.
Acho que com o tempo os carros são cada vez mais eficazes e mais seguros, mas na mesma proporção a relação do homem com a máquina diminui.
Acho que já não são um UNO e sinto-o isso muitas vezes pois convivo com dois carros de eras diferentes.
Assim como sinto que a nossa capacidade como condutores tem vindo a diminuir com a implementação de gadjets e dessas mariquices.
 
O vídeo do Fifth Gear que o pc colocou ali em cima é espectacular!

O que eu me ri com as figuras que os penduras faziam sempre que o Tiff abusava nos slides. Foi também muito interessante verificar o comportamento em pista dos 2 carros com 3 adultos lá dentro.

No final, o Tiff achou o Focus mais divertido mas o GTI foi 1,5 seg mais rápido e segundo ele tem melhor handling.

O teste começa com a apresentação de 4 modelos Civic CTR, Megane R26, Golf GTI 30th Edition e Focus ST. Mas o tira-teimas fez-se apenas entre o Focus e o Golf por serem melhores all-rounders. Megane e Civic foram considerados demasiado "radicais".
 
Convem não esquecer que tambem a Top Gear lhe deu o título de melhor hot hatch.

E em termos de emoção e envolvimento na condução acredito que sim... até porque já o conduzi.
Abraços
 
Para mim, este amarelinho ainda é o rei:

megane_rs_230_f1_team_r26_2006_01.jpg
 
Mad Dragon disse:
Concordo.
Acho que com o tempo os carros são cada vez mais eficazes e mais seguros, mas na mesma proporção a relação do homem com a máquina diminui.
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é verdade
qualquer um agora consegue domar mais de 200cvs, tudo graças a ajudas electrónicas, tudo muito afinadinho, com o material mais adequado possivel, tudo muito pormenorizado


http://www.youtube.com/watch?v=VKdKV1AsQXM

"it makes even the most ham fisted ([:D]) driver feel like they've suddenly fitted with Gods feet"
 
k_pt disse:
é verdade
qualquer um agora consegue domar mais de 200cvs, tudo graças a ajudas electrónicas, tudo muito afinadinho, com o material mais adequado possivel, tudo muito pormenorizado


http://www.youtube.com/watch?v=VKdKV1AsQXM

"it makes even the most ham fisted ([:D]) driver feel like they've suddenly fitted with Gods feet"
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Por incrível que parece, este é o meu carro preferido e de oldschool tem muito pouco, ams tenho a certeza que tem uma relação "homem-máquina" superior a muitos oldschool.[br:)]

Clarckson...brilliant..... Skyline? We'll still be talking about that car whe Jeremy is in the cold cold ground.. what a car! Engineering at it's best
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O problema é que os carros de antigamente, poluiam que nem cães, gastavam que nem elefantes, e era preciso grande kit de unhas e não admitiam falhas por parte dos condutores.
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o meu é antigo, não gasta muito, polui o mesmo que um 2.0 actual e admite algumas falhas...[;)]

Como as estradas não são pistas, os condutores regra geral não são pilotos, os carros actuais continuam a ser rápidos mas são mais eficazes, mais seguros, confortáveis etc. E o seu desempenho dinâmico não se reduziu, pelo contrário. Os carros novos são como ratos [:D][:p] pois são silenciosos, rápidos e ágeis [:p]
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concordo na parte do conforto, quer de rolamento quer acústico, na questão dinâmica e embora de facto se consiga andar a velocidades superiores sem estar sempre a suar...os limites de um 405 mi 16 por exemplo são talvez superiores a um 407...[;)]


Mas eu sei bem o que é um old-school, e sei bem o que é sentir-mos o carro, e ter que entender o carro para o fazer funcionar bem, em vez de ser só dar á chave e bazar.
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esta não percebi...no meu é só pôr a chave e bazar tb...:confused:
 
Filipe Dias disse:
o meu é antigo, não gasta muito, polui o mesmo que um 2.0 actual e admite algumas falhas...[;)]



concordo na parte do conforto, quer de rolamento quer acústico, na questão dinâmica e embora de facto se consiga andar a velocidades superiores sem estar sempre a suar...os limites de um 405 mi 16 por exemplo são talvez superiores a um 407...[;)]




esta não percebi...no meu é só pôr a chave e bazar tb...:confused:
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Filipe, ele é um adorador de carburas como eu e no carro dele ainda temos que puxar o ar e dar-lhe miminhos para ele arrancar.[:D][;)]
O meu é carburas mas já não precisa de puxar o ar, mas de vez em quando faz birra quando não injectamos gasosa no carburador.[:p]
 
Filipe, ele é um adorador de carburas como eu e no carro dele ainda temos que puxar o ar e dar-lhe miminhos para ele arrancar.[:D][;)]
O meu é carburas mas já não precisa de puxar o ar, mas de vez em quando faz birra quando não injectamos gasosa no carburador.[:p]
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[:D] okapa!!

mas como ele só falou em carros antigos...[;)]
 
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