FIAT 500 - O novo icone do mercado automovel

Para quando uma miniatura?? apr:)

Quanto ao carro apr:) apr:)

A produção até ao final do ano está esgotada.
 
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Esta sim senhora

Esta sim senhora

Vi o comparativo do 500 vs Twingo em duas magazines francesas da especialidade.
a autojournal.fr e outra, ei pá os gajos estão com uma dor de coto, fazem mesmo questão de dizer que os Italianos não deviam ter exagerado no lançamento do 500 até gozam e demonstram bem a imensa dor de coto de o 500 ser falado nas televisões jornais e rádios por todo o mundo.

Claro esta que o Twingo vence o 500 e por onde: pela habitabilidade,mala e qualidade de construção (esqueceram-se que o 500 deriva do Panda que foi carro do ano em 2005 e o citadino com os melhores índices de satisfação), perde no estilo e no conforto geral mas é o mais apto a viagens mais longas, a verdadeira curiosidade e que nenhum deles fala da segurança aquela coisa tão cultivada pelos Franceses foi relegada para segundo plano para não causar embaraço lol. A personalização e os sistemas de telemática também foram esquecidos.

O que vale é que em Itália as magazines fazem o mesmo ou seja cascam no Twingo. lol E apesar do mesmo ter começado a comercialização mais cedo não tem o mesmo volume de encomendas que o 500 na primeira semana de comercialização e ainda questionam quem se vai sair melhor?

viva o facciosismo!
 
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xiapadai disse:
Vi o comparativo do 500 vs Twingo em duas magazines francesas da especialidade.
a autojournal.fr e outra, ei pá os gajos estão com uma dor de coto, fazem mesmo questão de dizer que os Italianos não deviam ter exagerado no lançamento do 500 até gozam e demonstram bem a imensa dor de coto de o 500 ser falado nas televisões jornais e rádios por todo o mundo.

Claro esta que o Twingo vence o 500 e por onde: pela habitabilidade,mala e qualidade de construção (esqueceram-se que o 500 deriva do Panda que foi carro do ano em 2005 e o citadino com os melhores índices de satisfação), perde no estilo e no conforto geral mas é o mais apto a viagens mais longas, a verdadeira curiosidade e que nenhum deles fala da segurança aquela coisa tão cultivada pelos Franceses foi relegada para segundo plano para não causar embaraço lol. A personalização e os sistemas de telemática também foram esquecidos.

O que vale é que em Itália as magazines fazem o mesmo ou seja cascam no Twingo. lol E apesar do mesmo ter começado a comercialização mais cedo não tem o mesmo volume de encomendas que o 500 na primeira semana de comercialização e ainda questionam quem se vai sair melhor?

viva o facciosismo!
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Concerteza que neste caso as revistas Italianas quando por sua vez relegam o Twingo para segundo lugar já não são nada facciosas...só as Francesas quando dão a vitoria ao Twingo..:sh)


Quanto ao ainda se questionarem em relação ao sucesso do 500 em relação ao Twingo...não vejo porque é que não devam fazer...

A Renault é extremamente forte neste segmento...se para ti as encomendas iniciais são algum indicador de sucesso do carro então aconselho-te a rever melhor essa logica de mercado...

O Grande Punto quando saiu ate venias lhe faziam....o problema é quando o entusiasmo vai passando....´

Substima a Renault substima que logo vês...!! Só estas a chutar para canto uma marca das melhores, senão mesmo a melhor a nivel de estrategias de venda e de marketing comercial do sector automovel...
 
Peugeot_Sales disse:
Concerteza que neste caso as revistas Italianas quando por sua vez relegam o Twingo para segundo lugar já não são nada facciosas...só as Francesas quando dão a vitoria ao Twingo..:sh)


Quanto ao ainda se questionarem em relação ao sucesso do 500 em relação ao Twingo...não vejo porque é que não devam fazer...

A Renault é extremamente forte neste segmento...se para ti as encomendas iniciais são algum indicador de sucesso do carro então aconselho-te a rever melhor essa logica de mercado...

O Grande Punto quando saiu ate venias lhe faziam....o problema é quando o entusiasmo vai passando....´

Substima a Renault substima que logo vês...!! Só estas a chutar para canto uma marca das melhores, senão mesmo a melhor a nivel de estrategias de venda e de marketing comercial do sector automovel...
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Eu não colocaria o 500 exactamente no mesmo campeonato do Twingo. O 500 é mais um carro de charme, enquanto que o Twing é um mini-utilitário puro e duro, como o Panda, por exemplo.
Aliás, antes desta febre toda, julgo que a Fiat também pensava assim, porque não tinha planos para produzir tantos 500 como parece ter sido obrigada a fazer.
 
eu não estou a substimar a renault e espero que o twingo tenha muito sucesso apesar de segundo comentários em foruns Franceses os próprios dizerem que mataram o twingo original, acho nobre as magazines se colocarem ao lado da renault mesmo que enfim...

E não coloquei o comentário com a finalidade de atacar a renault, que estupidez não sou apologista, só acho que a renault esta a colocar os interiores dos carros todos sonsos, tirando as versões mais apimentadas do megane II e o novo clio III, porque não seguiram a filosofia do clio III nos interiores? os exteriores bem uma mescla de clio III com megane mas porque não se basearam no futuro design que esta patente na nova Laguna III???

Provavelmente o Twingo ira vender mais em França já que o preço é mais baixo e é uma escolha mais racional a competir até deveria ser com o Panda que tem mais habitabilidade/funcionalidade que o 500.

Mas não deixo de pensar coitados dos Franceses, sempre que estiverem a bordo de um Twingo seja o primeiro ou o segundo e avistarem um 500 vão se sentir lixados! Tipo com um sapo preso na garganta.

Quanto ao Grande Punto caro vendedor Peugeout Sales em terceiro nas vendas da europa em 2007 sem ter versões carrinha nem cabrio a relançar o marketing sobre o peugeout 207 até que se esta a safar bem!!!
 
xiapadai disse:
eu não estou a substimar a renault e espero que o twingo tenha muito sucesso apesar de segundo comentários em foruns Franceses os próprios dizerem que mataram o twingo original, acho nobre as magazines se colocarem ao lado da renault mesmo que enfim...

E não coloquei o comentário com a finalidade de atacar a renault, que estupidez não sou apologista, só acho que a renault esta a colocar os interiores dos carros todos sonsos, tirando as versões mais apimentadas do megane II e o novo clio III, porque não seguiram a filosofia do clio III nos interiores? os exteriores bem uma mescla de clio III com megane mas porque não se basearam no futuro design que esta patente na nova Laguna III???

Provavelmente o Twingo ira vender mais em França já que o preço é mais baixo e é uma escolha mais racional a competir até deveria ser com o Panda que tem mais habitabilidade/funcionalidade que o 500.

Mas não deixo de pensar coitados dos Franceses, sempre que estiverem a bordo de um Twingo seja o primeiro ou o segundo e avistarem um 500 vão se sentir lixados! Tipo com um sapo preso na garganta.

Quanto ao Grande Punto caro vendedor Peugeout Sales em terceiro nas vendas da europa em 2007 sem ter versões carrinha nem cabrio a relançar o marketing sobre o peugeout 207 até que se esta a safar bem!!!
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Descansa que o cabrio do 207 e a carrinha são residuais nessas vendas...sairam ha muito pouco tempo....
 
pc disse:
Photoshop da versão carrinha na capa da Autohoje

pop925.jpg
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confesso que passei quase um dia inteiro a tentar descobrir onde é que está a giardiniera na capa da AH... acabei por desistir! [:D]
 
xiapadai disse:
Vi o comparativo do 500 vs Twingo em duas magazines francesas da especialidade.
a autojournal.fr e outra, ei pá os gajos estão com uma dor de coto, fazem mesmo questão de dizer que os Italianos não deviam ter exagerado no lançamento do 500 até gozam e demonstram bem a imensa dor de coto de o 500 ser falado nas televisões jornais e rádios por todo o mundo.

Claro esta que o Twingo vence o 500 e por onde: pela habitabilidade,mala e qualidade de construção (esqueceram-se que o 500 deriva do Panda que foi carro do ano em 2005 e o citadino com os melhores índices de satisfação), perde no estilo e no conforto geral mas é o mais apto a viagens mais longas, a verdadeira curiosidade e que nenhum deles fala da segurança aquela coisa tão cultivada pelos Franceses foi relegada para segundo plano para não causar embaraço lol. A personalização e os sistemas de telemática também foram esquecidos.

O que vale é que em Itália as magazines fazem o mesmo ou seja cascam no Twingo. lol E apesar do mesmo ter começado a comercialização mais cedo não tem o mesmo volume de encomendas que o 500 na primeira semana de comercialização e ainda questionam quem se vai sair melhor?

viva o facciosismo!
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o que raio te move? tu es vendedor fiat? tu dizes cada coisa! tu tens noçao? neste texto so dizes barbaridades!
 
Morrison disse:
o que raio te move? tu es vendedor fiat? tu dizes cada coisa! tu tens noçao? neste texto so dizes barbaridades!
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É pá calma, tá bem que hoje tava stressado, mas foi o que li não fiz nenhuma invenção. Atenção existem diferentes abordagens nas proprías magazines.Umas dizem que o 5000 compete com o Mini porque é um automóvel e emocional tem aquelas configurações todas etc. Outras revistas insistem em compara com o Twingo onde claro está que em termos de funcionalidade e espaço este ultimo ganha os comparativos, mas no meu entender deveriam comparar o twingo com o Panda isso sim faz mais sentido.

Eu não sou vendedor da FIAt mas tens de admitir que pouca gente fala bem desta marca normalmente é bota abaixo, pá pronto se calhar exagero mas eu sou assim.

don't worry mand. im having a bad day that's all folk.
 
Arrisco dizer que o Fiat 500 é de um segmento especial, onde as propostas têm como filosofia o Retro Design

Os franceses deveriam comparar o Twingo com o Panda, isso sim são do mesmo segmento.

No tal segmento especial de que falo englobo ainda o Mini e o VW Beetle.

Abraço
 
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