Precisamos Mesmo De Tantos Cavalos?

Mais 1 vez acho que estão a tomar atitudes extremistas.

Mickey Mouse tu estás a falar da perspectiva financeira ou de desperdicio.
Por exemplo se faço só chamadas para que comprar um Nokia N95 (GPS, leitor de mp3 etc).

Eu entendo essa perspectiva mas acho que não é o que a maioria das pessoas aqui defende.

Aqui as pessoas estao a defender com base na fisica e se calhar para alguns 1 formula que demora 8 segundos dos 0 aos 300 é lento porque nesses 8 segundos pode bater de frente numa ip4.

Isto sao atitudes extremas e como disse antes nao ha consenso porque a pergunta tem de ser contextualizada para ter sentido.

Por exemplo tem algum sentido existir um Q7 com um V12 a diesel pesado que nem burro? Para mim nao. Quem compra 1 carro desses alimenta na boa um 5.0 a gasolina bem mais agradavel.

Agora eu entendo a pergunta transferindo para a realidade. Esta pergunta para mim tem sentido se for o lema dos tunings e das pessoas insatisfeitas.

Pessoas que compram hoje 1 tdi 110, amanha 1 tdi 170, depois 1 evo, depois 1 m3, depois um enzo.

Ai sim tem sentido esta pergunta:

Porque a eterna insatisfacao com a potencia que temos? Em muitos casos penso que e falta de bom senso.

É apenas querer por querer.

Já vi muita gente (alias 1 tive mm q dar 2 chapadas) a gastar dinheiro em carros e sabes qual o carro q tem hoje?

1 205 1,9 gti com modificaçoes. E olha que nao se queixa de falta de potencia
 
Mickey_Mouse disse:
É só fundamentalistas aqui.

Sim já conduzi um carro com mais de 100cv , e adoro.

O que quero dizer é que pra mim, que praticamente só faço cidade, não tem muito sentido estar a pagar os consumos de um carro carregado de CV...

Percebem ou é assim tão complicado ?

Ah já agora, para mata-velhos é preciso carta, mas ok, isto é só sabichões...

Eu não digo que um aixam chegue, mas para quê pagar muito mais gasolina num carro de 150cv para cidade, quando se pode pagar baixos consumos nos 60cv ? E a diversão é quase a mesma já que em cidade não dá para andar depressa......

Claro que há pessoas que têm muito dinheiro e optam mesmo assim por carros rapidos nem que seja so para andar em cidade. Eu também o faria se tivesse possibilidade.

E eu falo por mim, e digo que para quem também faz muita cidade, não vale a pena esforçar-se (se tal for o caso) para ter um carro de 200cv já que nunca os usa.

E já agora se não sabem respeitar as opiniões dos outros, façam favor, e já vão tarde....
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Mas podes fazer mta cidade mas os outros fazerem mais nacional,mais AE,etc. Cada um utiliza o automóvel para o k bem entender, da maneira como entender. Ninguém pode criticar quem tenha um carro de 500cvs, porque n sabe o q essa pessoa faz com esse carro e com essa potência, nem se pode criticar quem tenha um de 75cv's pk tb n se sabe o uso q maioritariamente essa pessoa faz...
 
Exacto warm, mas eu no fundo estou a dar exemplos.

Pois todos nós sabemos que os CV estão na moda, e vejo muitas senhoras com bujardas de 140cv nas mãos.... senhoras de alguns 50 anos....

Vê-se que essas pessoas não andam depressa. Claro que muitas também andam, mas muitas outras desperdiçaram dinheiro num TDI 140cv quando o 105cv chegava....

O que quero dizer é que para muita cidade, ás vezes, um 100cv cumpre melhor que um 180. PRESUMINDO que a pessoa praticamente não saia de cidade.

É como comprar um Ferrari para show-off
 
A potência é muito importante para fugir de determinadas situações de aperto.
Por ex. vais a fazer uma ultrapassagem numa subida mas o outro entende que não há-des passar e acelera (é proibido mas acontece -quase- sempre). Se não tiveres potência para contrariar o energúmeno esmagas-te no camião que entretanto apareceu de frente:(

É muito chato estar a subir por exemplo a serra d'Aire e chegar cá acima quase parado com os camiões a morderem-te os calcanhares.

Entretanto com mais potência sais sempre melhor das mais diversas situações e surpresas que surgem no trânsito do dia a dia. Não a tendo é melhor andares encolhido na direita e conformar-te em chegar muito mais tarde que os outros. O problema é que os caracóis têm uma irritante tendência para se colocarem na esquerda só porque finalmente alcançaram os 120 ao fim de uma eternidade de tempo...Não se apercebendo da onda de travagens a fundo e consequente perigo que provocam atrás de si. Pobres coitados

Portanto as marcas nivelam a potência dos carros porque isso também é importante para o equilíbrio e segurança no trânsito. Diferentes andamentos a velocidades legais são mais perigosos para a segurança do que andamentos constantes entre todos mesmo que em excesso de velocidade.
 
Maia, daqui a nada as estradas são pistas....

Tens que ver que com um carro com poucos CV, tens que esperar melhor e calcular melhor a ultrapassagem...

E é nisso que se vê um bom condutor , ou seja, aquele que consegue saber quando é que pode e deve ultrapassar....
 
Vim hoje do Algarve com os meus pais.
Uma viagem de cerca de 300Km em autoestrada. O carro é um Punto 1.2 de 60cv. Vinha com 4 pessoas + bagageira bem cheia. É lento, mas aguentou-se. Nas subidas da Serra do Caldeirão é que ele se queixou mais... Entravamos nelas a 160 ou 170 e chegávamos ao cimo já perto dos 120Km/h. Mas isto é o meu pai que diz que levanta o pé do acelerador mesmo em subidas :confused:. Para o ano, quando for eu a levar o carro, logo vos digo.
Mas o carro, assim carregado, é lentito. Se tivesse 100cv já andava benzinho. Os 60 sabem a muito pouco. Mas como o carro anda sempre em estrada nacional/cidade, chegam bem para o meu pai (que é muito pouco exigente) e são poupados. No final dos 700Km de viagem (ida e volta) o CB indicava 5,5L/100Km...

Depois do testemunho, acho que um carro com uma relação peso/potência de 10/11Kg por cavalo já se deve mexer razoavelmente bem, isto visto de uma maneira simplista...
 
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Luis Maia disse:
A potência é muito importante para fugir de determinadas situações de aperto.
Por ex. vais a fazer uma ultrapassagem numa subida mas o outro entende que não há-des passar e acelera (é proibido mas acontece -quase- sempre). Se não tiveres potência para contrariar o energúmeno esmagas-te no camião que entretanto apareceu de frente:(

É muito chato estar a subir por exemplo a serra d'Aire e chegar cá acima quase parado com os camiões a morderem-te os calcanhares.

Entretanto com mais potência sais sempre melhor das mais diversas situações e surpresas que surgem no trânsito do dia a dia. Não a tendo é melhor andares encolhido na direita e conformar-te em chegar muito mais tarde que os outros. O problema é que os caracóis têm uma irritante tendência para se colocarem na esquerda só porque finalmente alcançaram os 120 ao fim de uma eternidade de tempo...Não se apercebendo da onda de travagens a fundo e consequente perigo que provocam atrás de si. Pobres coitados

Portanto as marcas nivelam a potência dos carros porque isso também é importante para o equilíbrio e segurança no trânsito. Diferentes andamentos a velocidades legais são mais perigosos para a segurança do que andamentos constantes entre todos mesmo que em excesso de velocidade.
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Sim, mas essa situações pontuais serão razão suficiente? Se ele acelerar, voltas p trás...sera mais seguro, talvez
Porque a escalada de potencia é geral, logo nada garante q a pessoa q estás a ultrapassar tb tenha comprado um carro c mais cavalos e esteja noutro topico a dizer "detesto aquela malta q julga q pode ultrapassar em qq altura! acelero logo, e tenho Cv suficientes p isso!"
Então, por muitos cv q tenhas, quem vais a ultrapassar pode ter mais...se vamos a pensar q vão acelerar qd fazemos uma ultrapassagem, precisamos mesmo de um evo, um 911...
 
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Finalmente temos opinioes fundamentadas e vão de encontro ao que eu disse antes.

A potencia serve para evitar as más manobras que vemos diariamente. Ultrapassagens rapidas em IPs e ultrapassar carros que aceleram.

Claro que isto é 1 visao radical mas vemos muitas respostas que infelizmente mostram o nosso dia a dia.

Eu tambem concordo nesta optica. Agora ha outros motivos para se ter potencia: Carro familiar (5 pessoas, bagagem) e passeios nas nossas belas serras (Serra do marao, caldeirao, serra da freita). Se nao tiveres potencia o carro vai sofrer muito.

Chega onde os outros chegam mas coitado. Digo-te, 4 pessoas e corsa 1.2 a fazer a serra da freita nao e facil
 
Superfast disse:
Finalmente temos opinioes fundamentadas e vão de encontro ao que eu disse antes.

A potencia serve para evitar as más manobras que vemos diariamente. Ultrapassagens rapidas em IPs e ultrapassar carros que aceleram.

Claro que isto é 1 visao radical mas vemos muitas respostas que infelizmente mostram o nosso dia a dia.

Eu tambem concordo nesta optica. Agora ha outros motivos para se ter potencia: Carro familiar (5 pessoas, bagagem) e passeios nas nossas belas serras (Serra do marao, caldeirao, serra da freita). Se nao tiveres potencia o carro vai sofrer muito.

Chega onde os outros chegam mas coitado. Digo-te, 4 pessoas e corsa 1.2 a fazer a serra da freita nao e facil
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Claro q sim, concordo q a submotorização pode ser um perigo pq te obriga a estar duplamente atento e a avaliar mto bem antes de fazeres qq manobra q envolva disponibilidade de velocidade...
E isso tanto pode ser evidente com um carro 50CV a tentar fazer uma ultrapassagem a 150 como pode ser com um de 130cv, como o meu, a tentar ultrapassar a 210...se bem q eu, excepcionalmente, tento ultrapassar outro q vá a 210...logo, vai no sentido dos meus posts: não precisava de Cv a mais p isso...
 
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Considerando o que aqui foi dito por alguns foristas, para quê um carro que ande a mais de 120Km/h? Afinal é proibido! Se querem ir para a Alemanha ou Itália dar gás, comprem outro carro para isso... [8b]

Haverá alguém que compre um carro exclusivamente para andar na cidade? E quando digo exclusivamente é na verdadeira acepção da palavra. Mesmo na cidade não há vias rápidas em que se pode puxar pelo gado?
 
Titanio disse:
Considerando o que aqui foi dito por alguns foristas, para quê um carro que ande a mais de 120Km/h? Afinal é proibido! Se querem ir para a Alemanha ou Itália dar gás, comprem outro carro para isso... [8b]

Haverá alguém que compre um carro exclusivamente para andar na cidade? E quando digo exclusivamente é na verdadeira acepção da palavra. Mesmo na cidade não há vias rápidas em que se pode puxar pelo gado?
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Penso que as pessoas que compram o Smart, C1, etc. compram-los para andar em cidade.
 
Eu contentava-me com o 335d.
500nm às 1500rpm é excelente para cidade e recuperações.
Acho que já é desnecessário falar dos 280cv para tudo o resto.
Consumos: é estupidamente economico para aquilo que custa e principalmente anda.
 
Luis Maia disse:
Se tiveres tempo...

O que quero dizer é que com um carro potente raramente vais na esmifra, no limite. Ou seja, tens sempre uma reserva de potência-disparo para aplicares caso seja necessário:)
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Se alguem for a acelerar deliberadamente e vires alguem de frente, será sempre mais seguro travares...perdes menos tempo em voltar p trás (o outro continua a acelerar) q aplicares os cavalos extras (q não sabes se serão mto mais do q o sujeito q não te deixa ultrapassar...olhas sempre p carro q vais ultrapassar p saberes se tem mais ou menos cv q o teu?)
 
Ah boa... que teoria... uma reserva de potência.....

Eu quando ultrapasso , seja em que carro for, e casp haja transito, tem que ser logo prego a fundo. Claro que antes de ultrapassar já calculei se me seria possível.

Se for a ultrapassar e as coisas correrem mal (sim, porque somos humanos) então aí mais vale travar do que acelarar.....
 
manucas disse:
...olhas sempre p carro q vais ultrapassar p saberes se tem mais ou menos cv q o teu?)
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Avalio sempre o carro e a postura do condutor do carro que vou ultrapassar. Sempre e sem excepção.

Ao travares corres o risco dele fazer o mesmo (num assomo de facilitismo) e o perigo de morte mantem-se.

Portanto uma vez iniciada a ultrapassagem é já lado a lado o melhor é levá-la até ao fim e para isso nada como uma boa reserva de potência. Alguns chico espertos até parece que ficam colodos ao chão[kiss]

Não havendo motor, o melhor é estar quieto.
 
Luis Maia disse:
Avalio sempre o carro e a postura do condutor do carro que vou ultrapassar. Sempre e sem excepção.

Ao travares corres o risco dele fazer o mesmo (num assomo de facilitismo) e o perigo de morte mantem-se.

Portanto uma vez iniciada a ultrapassagem é já lado a lado o melhor é levá-la até ao fim e para isso nada como uma boa reserva de potência. Alguns chico espertos até parece que ficam colodos ao chão[kiss]

Não havendo motor, o melhor é estar quieto.
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Estamos a falar de uma situação hipotetica levantada por um user q referiu, e cito: "Por ex. vais a fazer uma ultrapassagem numa subida mas o outro entende que não há-des passar e acelera ...", nesse caso, em q supostamente não travam como tu, tens q ter mtos cv a mais p efectuares ultrapassagem c segurança, vindo um veiculo de frente....

Por isso referi atrás, q a situação deve ser mto bem avaliada antes, quer tenhas poucos ou mtos cv...
e referi tb q "talvez seja mais seguro travar..." e não, em todas as situações...
 
Mickey_Mouse disse:
Ora bem !

Sebem que em cidade, 60cv num utilitario leve chegam bem, tipo 700/800 KG. Mas claro, depende do nível de exigência de cada pessoa.

Agora se passares para 180cv , se calhar em cidade é raro utilizá-los, e ainda notas uma diferença parva nos consumos.

Ou seja, nem 8 nem 80 [:p]
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o pior é que nem era um utilitario, era um "urban sport" e com a tralha toda de air-bags, abs, assitencia a travagem, a/c e o camandro, pesa 1 tonelada redonda, e fazer a A8 com ganas de chegar a casa era um martirio ...
 
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