Uma raça em vias de extinção ?

[v7]

Há um tipo de carros que com muita pena minha tem vindo a extinguir-se.

Refiro-me aos familiares, apimentados ou mesmo desportivos dos anos 80 e 90, como O renault 21 turbo, peugeot 405 mi 16, citroen bx sport, citroen bx 16 valvulas, nissan primera gt, ou mais recentemente o lexus is200 ou a fantástico accord type R, etc.

Eram bons motores a gasolina com 150 ou mais cavalos numa altura em que os carros do segmento D eram bastante mais leves que agora.

A grande vantagem é que combinavam bons desempenhos familiares com muito prazer de condução e a preços relativamente comedidos.

Hoje, nesta faixa de potências ou até mais tudo o que há é muito soft e os M3 e RS4 desta vida custam mais de 100 mil Euros.

O AR 156 GTA ainda foi um meio termos, embora já bastante caro, mas mesmo esse meio termo de preço já praticamente não existe.

Agora que eu tenho a idade, a familia, etc. já não há estes interessantes carros disponiveis [] []

Qual é a vossa opinião ?

 

[3com]

Boas, eu tenho um Primera P11 GT 2.0 150cv, sem duvida um carro muito homogeneo, com o belo SR20DE.


Se alguem tiver ensaios ou comparativos que insira aqui.

Parabéns apr

Vê o tópico das perolas Nissan [] coloquei um Track Test!




PS: já agora, consegues arranjar uma foto do eixo traseiro do teu P11 GT ?

 

[Karma]

Já viste bem os preços desses carros?

Vai ao primeiro post e lê o que o v7 escreveu! Ele faz referência a preços relativamente comedidos []

Eu diria que estamos a falar, a preços de hoje, de familiares desportivos até no máximo 40.000 euros.

Quanto custava um 21 Turbo? Não se esqueçam que um 21 Turbo de 5 portas não é muito maior do que um Focus, Mazda 3. ou Leon. E o mesmo acontece para os restantes carros (Primera GT, BX, 405, etc). Vão-me agora dizer que no segmento dos pequenos familiares não existem propostas extremamente válidas e superiores a esses carros mais antigos? Feeling de condução? Comprem um Focus, um Leon ou um Golf.

 

[ManuelBarbosa]

Um carro, q na minha opiniao n presta pa nada, mas adorava ter o 480.
1721, 120 cv, 200 km/h.

Não presta para nada é um grande exagero, esse Volvo quanto mim tem dois problemas:

- Montagem dos interiores não é a melhor.
- E nas versões turbo tem bastantes perdeas de tracção quando se aperta com ele a serio.

Pela positiva:
- Tem o motor, andava bem mas basta melhor
- E uns excelentes travões de disco nas quatro rodas (o que não era vulgar na altura) acompanhados por um muito bom ABS nas versões turbo.

De resto acho que está todo dentro da normalidade para o que se fazia na epoca.

 

[Chewbacca]

Quanto custava um 21 Turbo? Não se esqueçam que um 21 Turbo de 5 portas não é muito maior do que um Focus, Mazda 3. ou Leon. E o mesmo acontece para os restantes carros (Primera GT, BX, 405, etc). Vão-me agora dizer que no segmento dos pequenos familiares não existem propostas extremamente válidas e superiores a esses carros mais antigos? Feeling de condução? Comprem um Focus, um Leon ou um Golf.

É exactamente isto k eu acho!
Hoje em dia os carros evoluiram e, de um modo geral, cresceram.

Se aquilo k procuram é carros familiares, desportivos e com preços contidos, não vão ao actual segmento D, porque esses agora são enormes e pesadíssimos!
Até 40000? Ora vamos ver o k se arranja... mesmo por bem menos...
Civic Type-R 33700
SEAT leon FR +-33000 cupra 35000
Opel Astra OPC: 36000 1.6 turbo 26000
Skoda octavia RS 35000
Golf GT 30000
BMW 120d 36000 o represantante diesel.

Todos estes carros levam bem uma família e têm malas com mais de 300 litros! Não são familiares, então?

 

[MadDragon]

Acho que ainda ninguém se lembrou do 75 3.0 V6.

Máquina.

 

[ESPRIT]

Não presta para nada é um grande exagero, esse Volvo quanto mim tem dois problemas:

- Montagem dos interiores não é a melhor.
- E nas versões turbo tem bastantes perdeas de tracção quando se aperta com ele a serio.

Pela positiva:
- Tem o motor, andava bem mas basta melhor
- E uns excelentes travões de disco nas quatro rodas (o que não era vulgar na altura) acompanhados por um muito bom ABS nas versões turbo.

De resto acho que está todo dentro da normalidade para o que se fazia na epoca.

É claro q assumo q exagerei um pouco.
Mas ao q me referia é de facto a uma qualidade de montagem e materiais mto abaixo das marcas premium na altura. Akiás mto abaixo ate de concorrentes de generalistas na altura.
N era bem um desportivo, era mais um familiar rapido.

 

[PauloRaposo]

É exactamente isto k eu acho!
Hoje em dia os carros evoluiram e, de um modo geral, cresceram.

Se aquilo k procuram é carros familiares, desportivos e com preços contidos, não vão ao actual segmento D, porque esses agora são enormes e pesadíssimos!
Até 40000? Ora vamos ver o k se arranja... mesmo por bem menos...
Civic Type-R 33700
SEAT leon FR +-33000 cupra 35000
Opel Astra OPC: 36000 1.6 turbo 26000
Skoda octavia RS 35000
Golf GT 30000
BMW 120d 36000 o represantante diesel.

Todos estes carros levam bem uma família e têm malas com mais de 300 litros! Não são familiares, então?

Não, não são familiares!

Um familiar tem que obedecer a determinadas cotas de habitabilidade e ter uma mala com pelo menos 400-450 litros.

Desses, apenas o Skoda Octávia cumpre estes requisitos. Todos os outros são carros do segmento C.

Volto a dizer, até €40.000 actualmente apenas existem duas opções: Skoda Octávia RS e Renault Laguna GT.

 

[Chewbacca]

Não, não são familiares!

Um familiar tem que obedecer a determinadas cotas de habitabilidade e ter uma mala com pelo menos 400-450 litros.

Desses, apenas o Skoda Octávia cumpre estes requisitos. Todos os outros são carros do segmento C.

Volto a dizer, até €40.000 actualmente apenas existem duas opções: Skoda Octávia RS e Renault Laguna GT.

O que é que tem serem do (actual) segmento C? Se formos a ver as cotas, se calhar estão bem próximas das desses modelos k vocês citam.

É que, com as condições rígidas k queres impor, é impossível encontrar termos de comparação, porque os carros evoluíram muito e, para cumprir em termos de segurança e de qualidade, obviamente k aumentaram o preço e o peso!

 

[Chewbacca]

Mas tentando entrar nos critérios, o que há:

Alfa 159 1.9JTS - 160cv - 40000€
Audi A4 1.8T - 163cv - 41000€
Saab 9-3 2.0t - 175cv - 38000€
Renault Laguna GT - 205cv - 40000€
Skoda Octavia RS - 200cv - 36000€

Tirando estes dois últimos, k já tinham sido falados, realmente nenhum dos outros é desportivo, nem sequer especialmente rápido, o que só vem provar k 150-180cv num seg. D já não têm o mm efeito!

 

[margalhau]

O meu carro já é conhecido aqui no fórum mas aqui vai:

BX 1.9 GTi 16v

Demorei cerca de 1 ano a encontrá-lo uma vez que é um modelo bastante raro.

Recentemente sofreu um encontro imediato com um camião mas já está a ser arranjado.

É um carro que adoro e que me proporciona grandes momentos de prazer ao conduzi-lo. Tem de série quase todos os extras de fábrica, como bancos desportivos, suspensão desportiva, AC, TA electrico, ABS, discos ventilados, entre muitos outros...

Vai ficar comigo até ao resto da minha vida

Em inglaterra a malta dos 205 GTi tem vindo a destruir em massa os poucos BX 16v e 405 mi 16 que vão restando para aproveitar o motor, o que é sempre triste uma vez que desmantelam carros raros e em bom estado.

 

[Indigo]

O Accord 2.2i Vtec era também um lobo em pele de cordeiro, e vão-se vendo muitos, cá por Coimbra:

Tal como o Carina, tem uma suspensão e condução vocacionadas para o conforto.

Há um aqui na rua de baixo, matrícula IU

 

[margalhau]

Há um aqui na rua de baixo, matrícula IU

Falas de um preto correcto?

 

[MadDragon]

O meu carro já é conhecido aqui no fórum mas aqui vai:

BX 1.9 GTi 16v

Demorei cerca de 1 ano a encontrá-lo uma vez que é um modelo bastante raro.

Recentemente sofreu um encontro imediato com um camião mas já está a ser arranjado.

É um carro que adoro e que me proporciona grandes momentos de prazer ao conduzi-lo. Tem de série quase todos os extras de fábrica, como bancos desportivos, suspensão desportiva, AC, TA electrico, discos ventilados, entre muitos outros...

Vai ficar comigo até ao resto da minha vida

Em inglaterra a malta dos 205 GTi tem vindo a destruir em massa os poucos BX 16v e 405 mi 16 que vão restando para aproveitar o motor, o que é sempre triste uma vez que desmantelam carros raros e em bom estado.

É um dos carros pertencentes a users que mais admiro neste forum!apr

 

[Mickey_Mouse]

Acho que ainda ninguém se lembrou do 75 3.0 V6.

Máquina.

Até já meti um post com o som dele e tudo []

 

[MadDragon]

Até já meti um post com o som dele e tudo []

neste tópico?
Não vi!:sh)

 

[margalhau]

É um dos carros pertencentes a users que mais admiro neste forum!apr

Devo dizer que me deixaste bastante surpreendido com esse comentário... [] []

 

[MadDragon]

Devo dizer que me deixaste bastante surpreendido com esse comentário... [] []

É verdade!
Adoro esse BX.[br]
Esteve para vir um dos mais fracos cá para casa e sempre gostei do modelo.
Já agora, não tinhas 2 BX?[]

 

[margalhau]

É verdade!
Adoro esse BX.[br]
Esteve para vir um dos mais fracos cá para casa e sempre gostei do modelo.
Já agora, não tinhas 2 BX?[]

Sim, tenho o GTi e tenho um TZD Turbo.

 

[Mickey_Mouse]

É verdade!
Adoro esse BX.[br]
Esteve para vir um dos mais fracos cá para casa e sempre gostei do modelo.
Já agora, não tinhas 2 BX?[]

Eu também pensei num BX como 1º carro.... mas... a gasolina tá cara , e um 1.4 não é económico na cidade [s)]