Autocar 0-100-0 mph Test 2007

Seria verdade se ambos começarem a travar a 100 mph. O que quiz dizer foi que como o atom acelera mt mais rapido demora 6 segundos e tal para as 100 mpg e o outro 30 segundos, o piloto no atom quando começa a travar ja deve passar das 100 mph. Acho até que no video ele diz que uma das coisas dificeis é começar a travar exactamente nos 100.

E quanto a arrogancia posso dizer o mesmo de si, visto a forma como respondeu ao 1º post.
 
Seria verdade se ambos começarem a travar a 100 mph. O que quiz dizer foi que como o atom acelera mt mais rapido demora 6 segundos e tal para as 100 mpg e o outro 30 segundos, o piloto no atom quando começa a travar ja deve passar das 100 mph. Acho até que no video ele diz que uma das coisas dificeis é começar a travar exactamente nos 100.

E quanto a arrogancia posso dizer o mesmo de si, visto a forma como respondeu ao 1º post.

Isso é completamente diferente do que afirmou primeiro. Daí o meu comentário. Agora já viu o que saiu daqui![;)]
 
Vá lá. Tudo a fazer as pazes. Foi mais um dos muitos mal-entendidos aqui no fórum... Realmente eu fiquei com a mesma impressão que o Tó Zé, mas pronto.

Quanto ao teste, faltavam aí carros...


e pelo que percebi, o moço nao trava com o motor?
 
Última edição:
WTF? Ford GT40 antigo? porque não o novo? tunado da roush também?

Grande focus 1.6! já agora, os travões atrás não eram tambores?


Tou curioso para saber como se saiu o Audi R8.
 
"Meanwhile Lotus’s new 252bhp 2-Eleven proved itself quicker in a straight line, and under braking, than a Caterham R400, an Audi R8 and a 517bhp Mercedes CL63 AMG."

apr:) [br:)]
 
"Meanwhile Lotus’s new 252bhp 2-Eleven proved itself quicker in a straight line, and under braking, than a Caterham R400, an Audi R8 and a 517bhp Mercedes CL63 AMG."

apr:) [br:)]

Em vez de estares aí a apr:) [br:)] , vai "masé" actualizar o teu Diário de Bordo, porque desde o mês passado que não dás novidades da máquina e o pessoal fica carente![:D]
 
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