Petição à Assembleia da Républica

CTurbinado

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O TNT conseguiu através do nosso sócio Piry um contacto na Assembleia da República. Um deputado prontificou-se a levar o tema das Homologações das alterações em viaturas" (Tuning) ao Parlamento para discussão.
Para que isso seja possível há requisitos legais a ser cumpridos que passam pela apresentação de uma Petição em que constem no mínimo 5000 (cinco mil) assinaturas reconhecidas.
Todos os passos burocráticos e apresentação da Petição serão da responsabilidade do deputado em questão bastando-nos a nós Tuners reunir o numero de assinaturas.
O ideal seria duplicar o numero mínimo exigido.
Dando seguimento a esse requisito legal criei a Petição e respectiva folha de assinaturas q estará disponivel no próximo Braga Tuning Show nos Stands da UP Tuning, TNT Tuning Club e outras entidades e clubes que se queiram associar a esta iniciativa.
Esta iniciativa tem o apoio oficial do TNT Tuning Club, UP Tuning e ByPower organizadora do Braga Tuning Show.
Falta o apoio mais importante, o vosso apoio, o apoio de todos os Tuners e simpatizantes desta causa.
Conto contigo!!!!
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(6 caracteres)
 
vou dar uma opinião pessoal, daí que não quero entrar em grandes discussões. aprovar o tunning, é a mesma coisa que aprovar os tunners, os xunners e os street-racers, visto que a linha que divide os tunners com consciencia e os sem é muito fina. nao estou a ver este governo aprovar tal lei.

quanto a mim, votaria a favor dos tunners, que o gosto pessoal para além do proprietário da viatura pouco conta. tenho medo é dos outros... :sh)
 
407 Coupé disse:
vou dar uma opinião pessoal, daí que não quero entrar em grandes discussões. aprovar o tunning, é a mesma coisa que aprovar os tunners, os xunners e os street-racers, visto que a linha que divide os tunners com consciencia e os sem é muito fina. nao estou a ver este governo aprovar tal lei.

quanto a mim, votaria a favor dos tunners, que o gosto pessoal para além do proprietário da viatura pouco conta. tenho medo é dos outros... :sh)
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Por isso é existem 2 conceitos diferentes: tunings e street-racers
 
Penso que mais tarde ou mais cedo vai haver uma intervenção até da propria UE, uma vez que o mercado europeu de tunning é enorme.

Mesmo que não se desloquem a um qualquer país da UE, basta verem por exemplo os canais Alemães (têm programas proprios apenas com esta tematica), Franceses, etc para se ver a quantidade de tunning e xunning que se faz lá fora.

Por norma quando vou à Alemanha fico no mesmo hotel e numa casa perto está sempre um Golf que penso sempre que só mesmo na Alemanha poderia andar. Tem pouco mais de 1 dedo entre o alcatrão e a para-choques. É impressionante o numero de carros alterados que lá circula sem problemas.

Só para referir que não sou de todo fã do tunning, nos meus carros o mais parecido com isso será a TV para os bancos de trás.[:D]
 
407 Coupé disse:
vou dar uma opinião pessoal, daí que não quero entrar em grandes discussões. aprovar o tunning, é a mesma coisa que aprovar os tunners, os xunners e os street-racers, visto que a linha que divide os tunners com consciencia e os sem é muito fina. nao estou a ver este governo aprovar tal lei.

quanto a mim, votaria a favor dos tunners, que o gosto pessoal para além do proprietário da viatura pouco conta. tenho medo é dos outros... :sh)
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Já não era sem tempo! Aprovar o tuning é legitimar uma industria em crescimento. Pessoas com mau gosto ha-de haver sempre, não é por causa delas que é ilegal vender roupa fora das grandes marcas! Desde que as alterações não metam ninguem em perigo deviam ser mais do que legais.

Ou acham que não era bom para nós ter por cá empresas do genero da Abt, Brabus, AC Schnitzer, Tech-Art, Ruf, etc etc..? Eu gostava de ver os Portugueses empenhados em projectos de engenharia automóvel, e o tuning neste momento é a industria que permite financiar muitas outras coisas.
 
A coisa que axo mais incrivel nesta historia toda é haver um mercado ca em portugal de acessorios para tuning que ja deve ter um peso consideravel, e mesmo assim nao ser permitido a transformaçao dos carros. Esta se a pagar iva de algo que na pratica é ilegal montar no carro.
 
407 Coupé disse:
vou dar uma opinião pessoal, daí que não quero entrar em grandes discussões. aprovar o tunning, é a mesma coisa que aprovar os tunners, os xunners e os street-racers, visto que a linha que divide os tunners com consciencia e os sem é muito fina. nao estou a ver este governo aprovar tal lei.
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também concordo...

já agora, é REPÚBLICA!!!
 
É só para dizer que tuning é apenas com um "n"... [:blush:]

Eu não tenho nada contra que alterem a legislação....desde que sejam cumpridos niveis minimos de segurança e se tenha em conta recomendações dos fabricantes...

Não gosto, não acho piada...mas se querem andar com os carros cheios de alierons e jantes cromadas e 3 escapes e o diabo a sete....é com eles...os carros são deles...
 
foo disse:
Já não era sem tempo! Aprovar o tuning é legitimar uma industria em crescimento. Pessoas com mau gosto ha-de haver sempre, não é por causa delas que é ilegal vender roupa fora das grandes marcas! Desde que as alterações não metam ninguem em perigo deviam ser mais do que legais.

Ou acham que não era bom para nós ter por cá empresas do genero da Abt, Brabus, AC Schnitzer, Tech-Art, Ruf, etc etc..? Eu gostava de ver os Portugueses empenhados em projectos de engenharia automóvel, e o tuning neste momento é a industria que permite financiar muitas outras coisas.
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A Brabus já tem representante em Portugal. Mas é muito diferente uma empresa que testa os seus produtos ao extremo e outra coisa é ter uma loja de esquina que vende esses produtos e pouco sabe sobre a eficácia do mesmo!
A "franca expansão" em Portugal nada tem a ver com o negócio dessas empresas que referiste! Uma coisa são lojas e "zés de esquina" que as montam; outras são as que fazem a montagem e que dão garantia sobre o produto e sobre a montagem.
 
Sampas disse:
A Brabus já tem representante em Portugal. Mas é muito diferente uma empresa que testa os seus produtos ao extremo e outra coisa é ter uma loja de esquina que vende esses produtos e pouco sabe sobre a eficácia do mesmo!
A "franca expansão" em Portugal nada tem a ver com o negócio dessas empresas que referiste! Uma coisa são lojas e "zés de esquina" que as montam; outras são as que fazem a montagem e que dão garantia sobre o produto e sobre a montagem.
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Depende.. porque com a lei actual não é feita essa distinção. Simplesmente as alterações são proibidas a não ser que sejam homologadas pela marca. Concordo que a Brabus, e muitas outras, sejam diferentes de uma oficina de montagem, mas as coisas tem que começar por algum lado. E o que não falta são casos de pequenas empresas que começaram por fazer montagem, começaram a fazer assemblagem de produtos, e mais tarde até foram adquiridas parcialmente ou totalmente pelas marcas com que trabalhavam. Caso da JCW com a Mini bmw. Mas há muitas empresas que começaram por fazer apenas montagem de componentes e que evoluiram.
 
Última edição:
Sim, tens razão. A RUF e a Eibach também começaram como pequenas empresas e agora têm uma imagem muito forte. Mas eles têm melhores hipóteses (locais e provavelmente contactos com marcas de automóveis para que lhes cedam exemplares) para testarem os seus produtos. Aqui em Portugal parece-me mais difícil. E para testarem um carro fora de um circuito fechado é demasiado arriscado.

Mas é claro, que é possível! Algum português com espirito de empreendedorismo daqui por alguns até pode vir a ter uma marca sua entre as melhores! [kiss]
 
Eu concordo e assino - não tenho grandes modificações no carro e não sou de velocidades, mas irrita-me o facto de por ter uma admissão directa (uma BMC CDA que não altera em nada o barulho do motor) ando sempre com o coração nas mãos do "passa, não passa" dos IPO's...

Não existe outra maneira de assinar isso sem ser na tal concentração de Braga?? Acho que se houvesse outra maneira (nem que fosse um documento em PDF para se enviar depois pelo correio), havia muito mais assinaturas...
 
O tuning não é só aspecto, é principalmente a afinação do carro para obter melhores rendimentos quer em performance quer em segurança.

Há uma coisa que me faz confusão.

Imaginem que têm um carro que n trava nada (opel corsa B) e querem aumentar a segurança do mesmo. Por lei não é permitido alterar a dimensão dos discos de travão, apenas é possivel instalar o que quer que seja desde que tenha as mesmas medidas. (ventilados, carbono etc, etc)

Como sabem uns discos de tamanho superior têm um melhor rendimento, mas mesmo melhorando a segurança não é permitido...
 
nunogato disse:
O tuning não é só aspecto, é principalmente a afinação do carro para obter melhores rendimentos quer em performance quer em segurança.

Há uma coisa que me faz confusão.

Imaginem que têm um carro que n trava nada (opel corsa B) e querem aumentar a segurança do mesmo. Por lei não é permitido alterar a dimensão dos discos de travão, apenas é possivel instalar o que quer que seja desde que tenha as mesmas medidas. (ventilados, carbono etc, etc)

Como sabem uns discos de tamanho superior têm um melhor rendimento, mas mesmo melhorando a segurança não é permitido...
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Isso é subjectivo,pois os discos podem pesar mais logo tens a seguir mais condicionantes.Isto não é só mudar um disco e o carro fica logo a travar mais [;)]
 
Espero que isto vá para a frente, senão qualquer dia senão tivermos o rádio de série levamos uma multa.[:cool:]
Não gosto de tuning, pelo menos na definição estética, mas nada tenho contra a quem o faz.
No meu caso é chato uma vez por ano ter que andar a desmontar a barra AA do carro e rezar para que não impliquem com o raio das suspensões. Espero que não impliquem com os discos, pois os novos são ventilados e os antigos eram maciços ( não cheguei a ponderar em aumentar o seu diâmetro pois aí estava lixado )....É que no ponto em que estamos só conhecendo gajos lá dentro é que podemos dar-nos a alguns luxos.:sh)
 
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