Toyota Corolla TSport a GPL

Tirando a inspecção tipo B, feita para legalizar a instalação do GPL, que custa 90€ (normalmente incluída no preço da instalação), as outras inspecções são exactamente iguais às de um carro sem GPL.

O mais interessante é que, nas IPO's apenas verificam se o número do depósito é o registado no livrete... Até os gases de escape são medidos com o motor a queimar gasolina...

:sh)

Claro que o valor da IPO é exactamente igual.
 
Curioso Braz,
a informação q tenho é de que a inspecçao tem um valor de 138, e os testes de gases teem q ser feitos com o motor a funcionar aos dois combustiveis.
 
ESPRIT disse:
Curioso Braz,
a informação q tenho é de que a inspecçao tem um valor de 138, e os testes de gases teem q ser feitos com o motor a funcionar aos dois combustiveis.
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€138 a inspecção B? O preço é 75.81 + IVA que dá €91.73, esses €138 devem é incluir já a alteração do livrete/DUA.

Depois nas inspecções normais alguns dos centros de inspecções já fazem a medição de gases nos doís combustíveis, outros ainda não... Algum memo interno que ainda não deve ter chegado a todo o lado... [:D]
 
Ainda ontem fui à IPO, só medem gases a gasolina, e preço igual seja qual for o combustível, só interessa a categoria (ligeiro) [;)]

Quanto à proibição de estacionamento, e contrariamente ao que alguém escreveu, só existe em PT, e que eu saiba uma garagem de um prédio em França (o que conheço melhor), é exactamente igual às nossas, não têm nenhum sistema de escape de ar e é premitido o estacionamento.....[;)]

Quanto a comprar novo com gpl de origem, + uma veze por estarmos em PT, só existem meia dúzia de modelos, mas se importarmos o leque é bastante mais alargado ( andei a namorar um saab 9.3 t, novo a gpl, que por acaso custava 23 m€ [8b] )

O meu é um corolla 1.4 vvt-i, tenho flashlube, e o comportamento é exactamento igual esteja a gpl ou gasolina, as válvulas têm de ser afinadas a cada 60Mkm, seja a gpl ou não....[;)]
 
mendes-v disse:
Ainda ontem fui à IPO, só medem gases a gasolina, e preço igual seja qual for o combustível, só interessa a categoria (ligeiro) [;)]

Quanto à proibição de estacionamento, e contrariamente ao que alguém escreveu, só existe em PT, e que eu saiba uma garagem de um prédio em França (o que conheço melhor), é exactamente igual às nossas, não têm nenhum sistema de escape de ar e é premitido o estacionamento.....[;)]

Quanto a comprar novo com gpl de origem, + uma veze por estarmos em PT, só existem meia dúzia de modelos, mas se importarmos o leque é bastante mais alargado ( andei a namorar um saab 9.3 t, novo a gpl, que por acaso custava 23 m€ [8b] )

O meu é um corolla 1.4 vvt-i, tenho flashlube, e o comportamento é exactamento igual esteja a gpl ou gasolina, as válvulas têm de ser afinadas a cada 60Mkm, seja a gpl ou não....[;)]
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Estávamos a falar da inspecção B.

Qual meia dúzia?

O q queres dizer c importar? Pelo q andei a informar-me, isso´é uma dor de cabeça. Importar novo? Directamente?
 
mendes-v disse:
(...)
Quanto à proibição de estacionamento, e contrariamente ao que alguém escreveu, só existe em PT, e que eu saiba uma garagem de um prédio em França (o que conheço melhor), é exactamente igual às nossas, não têm nenhum sistema de escape de ar e é premitido o estacionamento.....[;)]

(...)
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Isso é mais outro mito, já escreveram aqui tanta coisa... [:D] Já disseram que era por não existir ventilação xpto, que era por causa da legislação nacional que proibe gás nas caves... [:D]

Apenas os veículos com válvula de segurança podem estacionar em parques subterraneos, portanto isto não tem nada a ver com a extracção de gases xpto ao nível do solo [;)] Aliás, até já li um pedido por parte dos bombeiros franceses para ou identificarem os automóveis a gás ou a tornarem obrigatório o uso da válvula de segurança nos sistemas de gás. Adivinhem o que é que fizeram... [;)]
 
O pessoal que nao tem problemas em usar GPL, porque é que ainda perde tempo com aqueles que são anti GPL? Deixe-lá haver pessoas que pensam que é burrice ter um carro desportivo a GPL, que eles explodem.

Se começa toda a gente a usar GPL, ainda os preços sobem :sh)
 
Vehicle disse:
O pessoal que nao tem problemas em usar GPL, porque é que ainda perde tempo com aqueles que são anti GPL? Deixe-lá haver pessoas que pensam que é burrice ter um carro desportivo a GPL, que eles explodem.
Se começa toda a gente a usar GPL, ainda os preços sobem :sh)
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Yup, mas cansa ler tanta desinformação e fobia parva.
 
Vehicle disse:
O pessoal que nao tem problemas em usar GPL, porque é que ainda perde tempo com aqueles que são anti GPL? Deixe-lá haver pessoas que pensam que é burrice ter um carro desportivo a GPL, que eles explodem.

Se começa toda a gente a usar GPL, ainda os preços sobem :sh)
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Eu não gosto de GPL porque tem desvantagens que para mim são mais que suficientes para não aderir. E depois detesto gás [:D] mas isso é pancada [:)]

Sei bem que se o GPL for bem instalado, é muito seguro, quem pensa o contrário, que se informe.
 
De repente os tópicos sobre GPL começaram um grande número de páginas, no entanto parece que o que se escreve não é lido.

A lei do estacionamente em parques cobertos foi alterada o ano passado, no mês de Julho. Já tem um ano mas é como se não existisse.

Os que são contra o GPL continuam a dizer que não aderem por causa do estacionamento, os que já usam, também não ligam, tira-se o Tó e entra-se onde é preciso. Os donos dos parques não tiram o sinal de proibição de entrada de GPL.

Este sinal não só é ilegal, pois não existe no CE, como a sua colocação está contra a lei.

Todos os Hipermercados que conheço aqui na zona de Lisboa estão a infringir a lei ao proibir o estacionamento. Os únicos que realmente o podem fazer são o Colombo e o Vasco da Gama, mas nesses não há problema pois há parques exteriores muito mais baratos e perto das entradas.

Quanto à perda de potência, é um argumento com piada, é mesmo falar por falar. Quando querem falar de gasolinas boas, a BP Ultimate é a maior e porquê? Mantém o motor limpo e tem 100 octanas, só força. Depois arrasam o GPL que tem mais de 100 octanas e é muitissimo mais limpo que a Ultimate e custa 0.58€.

Estou-me a lembrar do que li sobre o teste no banco de potência a um Seat, antes e depois da instalação e dava a enormíssima diferença de 1cv.
 
Não percebo a "piada" do GPL, ainda por cima em carros desportivos. É algo que não bate certo, não faz sentido.

É quase a mesma coisa que pôr o [SIZE=-1]Obikuelo a correr de pantufas.
[/SIZE]
 
mcag disse:
Não percebo a "piada" do GPL, ainda por cima em carros desportivos. É algo que não bate certo, não faz sentido.

É quase a mesma coisa que pôr o [SIZE=-1]Obikuelo a correr de pantufas.
[/SIZE]
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Eu também acho......


E já agora eu faço 2000 Km/ano, querem que meta GPL também não ? vá agora apresentem aqui as contas do GPL, e digam que quando eu tiver cabelo branco, consegui finalmente compensar o investimento......
 
Mickey_Mouse disse:
Eu também acho......


E já agora eu faço 2000 Km/ano, querem que meta GPL também não ? vá agora apresentem aqui as contas do GPL, e digam que quando eu tiver cabelo branco, consegui finalmente compensar o investimento......
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[:)] [:)] [:)] [:)]

As contas já estao feitas ai atras!!

Achas que nao faz sentido, só nao sabes porque!!! O toyota em questao esta ao preço de um ibiza diesel do mesmo ano e permite mais prazer de conduçao que o diesel pelo mesmo preço sao essas as contas que se podem fazer.
 
ordepavlis disse:
Mas 12000 EUR não está um pouco puxado para um carro de 2002, com 82000KM?
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Que outro automovel do mesmo segumento arranjas por esse preço? de 2002 perto dos 192 cv e ja com gpl montado. Esse nem a correia de distribuição precisas de trocar, pois é por corrente.
 
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