[I] Prox encontro em Lisboa - prox quinta feira

Estado
Não está aberto a mais respostas.
KickDown disse:
Alguem sabe alguma coisa do nmyguel?? Ele ficou um pouquinho enjoado do Passat, realmente é um carro demasiado Burguês do qual se enjoa muito facilmente [;)] [:D]

PS: Nitro, espero que tenhas realmente gostado da nave, não é nenhum Type R, mas também sabe ser despachado quando é preciso [;)]

Bem, está a ficar muito tarde e daqui por 4 horinhas tenho que acordar para ir trabalhar... por isso boas noites a todos []
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Tá tudo bem pessoal, cá para mim a culpa foi do binário do VAG[:D] [:D] [:D]

Aquela cena cada vez que o Esprit fazia uma redução para 2 um gajo quase que saia do banco[:D] [:D] [:D]
 
panpipe disse:
pela vossa decrição, o nmyguel já não vai poder ter filhos


[:)] [:)]
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Ao contrário do que muitos pensam o nmyguel é na realidade uma pessoa do sexo masculino, por isso nem mesmo antes da voltinha ele conseguiria ter (não confundir com fazer) filhos... não se deixem enganar pela barriguinha de 6 meses [;)] [:)]

EDIT: Já vi que ele voltou. Nmyguel, esquece este post, tenho o computador infectado com um virus e só sabe escrever porcaria :)
 
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Nitrofurano disse:
O rapaz ficou bem, deve ter sido o pensamento de que iria regressar ao seu francês "avantgarde". [:D]

O teu carro é porreiro. No regresso às bombas comentámos os preços e fiquei surpreso porque não fazia ideia que esse carro anda na ordem dos 27000 euros. Acho um preço muito bom para o carro em questão, para quem não faz muuuitos quilómetros. É bem despachado, tem equipamento q.b. e é seguro. Mas a moda do diesel é lixada, sabes como é.
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Nitro o VAG quer é AE.

Na volta confirmou-se o MITO que o ESPRIT não passa dos 120 em AE[:D] [:D] [:D]
 
nmyguel disse:
Tá tudo bem pessoal, cá para mim a culpa foi do binário do VAG[:D] [:D] [:D]

Aquela cena cada vez que o Esprit fazia uma redução para 2 um gajo quase que saia do banco[:D] [:D] [:D]
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Ainda bem que estas melhor [:cool:]

Pela descrição acho que o problema estava nas travagens, pois em principio com a redução e o pisar o pedal devias entrar pelo banco a dentro e seria difícil descolares dele. [;)]
 
Paulo Raposo disse:
Ele já estava porreiro quando regressámos! Quando deixei o Nitrofurano e o irmão perguntei-lhe como se sentia e ele respondeu que já estava melhor!

nmyguel, para a próxima tens que vir à pendura no ATR. Sentado naquelas baquets, de certeza que não andas de um lado para o outro...
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Tá tudo bem Paulo, obrigado.

Agradeço o convite e claro que ando nesse maquinão,[;)]
 
KickDown disse:
Ainda bem que estas melhor [:cool:]

Pela descrição acho que o problema estava nas travagens, pois em principio com a redução e o pisar o pedal devias entrar pelo banco a dentro e seria difícil descolares dele. [;)]
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Sei lá o que era, aquilo ainda andou quase no red umas vezes[:D] [:D] [:D]
 
120 ontem à noite parecia ser um número mágico, porque o Smart via-se grego para lá chegar... em compensação, quando está vento é muito mais fácil mudar de faixa, é só meter o pisca, que ele faz o resto sozinho [:D]
 
Estive a pesquisar na net para ver se encontrava mais informações sobre o ATR do Paulo e encontrei este site http://www.atr.org/
Aqui está tudo resumido: ATR = Americans for Tax Reform, traduzindo: ATR = Reformado por causa da Taxa sobre os Amaricados [;)] [:D].
O que isto quer dizer é que o ATR até tem as suas potencialidades mas é um carro sobretudo utilizado por malta com "tendências um pouco estranhas" e que utilizam o carro sobretudo para transmitir uma ideia de Masculinidade. O problema é que quando foi implementada uma taxa bastante elevada para penalizar este tipo de pessoas com "tendências um pouco estranhas", o carro deixou de ter procura e como tal reformaram-no... aqui está a explicação da Honda não ter lançado um Type R na ultima geração do Accord. [:)]

A culpa não é do carro, pois é obvio que é um carro com um aspecto muito possante e másculo, mas a partir de agora não vou olhar com os mesmos olhos para os condutores dum destes bichos (J/K) [;)] [:D]

Epá não resisti, agora a sério a máquina do Paulo é muito boa e que eu saiba ele não tem quaisquer tendências estranhas... tirando como é obvio o facto de só pensar em curvas e traçados sinuosos... chega a ser doentio [:D] [;)]

Um grande abraço Paulo [:cool:]
 
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panpipe disse:
as coisas que tu sabes [:p]
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"tambien tu puedes ser como yo". [:)] Com algum (pouco) estudo podes tirar um curso na Universidade Nova [:D] e com alguma sorte vais aprender que ainda não é possível os homens engravidarem [;)]
O resto foi só suposições [:cool:]

PS: Scalabis, muitos parabéns pelo Jazz, e quanto à cor fica muito bem assim. Há quem diga que azul é mais bonito mas acho que não se deve misturar Jazz com Blues :)

Um abraço.
 
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KickDown disse:
"tambien tu puedes ser como yo". [:)] Com algum (pouco) estudo podes tirar um curso na Universidade Nova [:D] e com alguma sorte vais aprender que ainda não é possível os homens engravidarem [;)]
O resto foi só suposições [:cool:]

PS: Scalabis, parabéns pelo Jazz, e quanto à cor fica muito bem assim. Há quem diga que azul é mais bonito mas acho que não se deve misturar Jazz com Blues :)

Um abraço.
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Daqui a bocado também vêm para aí malucos dizer que o 206 tem um comportamento bom, e tal... esta gente precisa de se informar [:D]
 
Arriscam-se a levar uma resposta estúpida, mas cá vai [:)]

As médias estão nos 150... KM/H em AE com velocidades a oscilarem entre os 80-240 KM/H (eu sei que te estavas a referir a consumos, mas não faço a mais pequena ideia) :)

Os pneus, apareceram depois dele ter deixado de jogar à bola (come muito e não faz desporto, e depois dá nisto) :)
 
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KickDown disse:
Estive a pesquisar na net para ver se encontrava mais informações sobre o ATR do Paulo e encontrei este site http://www.atr.org/
Aqui está tudo resumido: ATR = Americans for Tax Reform, traduzindo: ATR = Reformado por causa da Taxa sobre os Amaricados [;)] [:D].
O que isto quer dizer é que o ATR até tem as suas potencialidades mas é um carro sobretudo utilizado por malta com "tendências um pouco estranhas" e que utilizam o carro sobretudo para transmitir uma ideia de Masculinidade. O problema é que quando foi implementada uma taxa bastante elevada para penalizar este tipo de pessoas com "tendências um pouco estranhas", o carro deixou de ter procura e como tal reformaram-no... aqui está a explicação da Honda não ter lançado um Type R na ultima geração do Accord. [:)]

A culpa não é do carro, pois é obvio que é um carro com um aspecto muito possante e másculo, mas a partir de agora não vou olhar com os mesmos olhos para os condutores dum destes bichos (J/K) [;)] [:D]

Epá não resisti, agora a sério a máquina do Paulo é muito boa e que eu saiba ele não tem quaisquer tendências estranhas... tirando como é obvio o facto de só pensar em curvas e traçados sinuosos... chega a ser doentio [:D] [;)]

Um grande abraço Paulo [:cool:]
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Eheh, tu deves passar o dia a imaginar coisas para postar aqui! E de facto, imaginação não te falta.

Mas confesso que gosto muito de curvas: dessas e doutras [;)]

Não tens mais nada para fazer? Grandes empregos que este pessoal tem. Vai mas é trabalhar, malandro [:D]
 
Paulo Raposo disse:
Eheh, tu deves passar o dia a imaginar coisas para postar aqui! E de facto, imaginação não te falta.

Mas confesso que gosto muito de curvas: dessas e doutras [;)]

Não tens mais nada para fazer? Grandes empregos que este pessoal tem. Vai mas é trabalhar, malandro [:D]
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:( Acabou-se o cimento, por isso as obras pararam por hoje [:cool:]
 
KickDown disse:
Arriscam-se a levar uma resposta estúpida, mas cá vai [:)]

As médias estão nos 150... KM/H em AE com velocidades a oscilarem entre os 80-240 KM/H (eu sei que te estavas a referir a consumos, mas não faço a mais pequena ideia) :)

Os pneus, apareceram depois dele ter deixado de jogar à bola (come muito e não faz desporto, e depois dá nisto) :)
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[:D] [:D] [:D]

As médias de consumo depende, como sempre, dos trajectos e da condução.

Em termos gerais, ultimamente tenho feito entre 10,5 - 11 litros por depósito (já com idas à LA incluídas). Ontem, antes de ir para o encontro, atestei o carro e a última média ficou-se nos 10,73 litros. Claro que se só fizeres condução tipo LA, ou AE acima dos 200 Km/h, os consumos serão outros.

Mas posso-te dizer que em mais de 8 anos com o ATR nunca cheguei aos 15 litros de média por depósito (o máximo julgo que foi cerca de 13,8 litros).
 
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