PeugeotSales
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Não percas tempo com o que não vale a pena perder...50% do forum não percebe nada de automoveis e outros 40% acha que percebe...
Peugeot 206 hdi VS Ford Focus tdci
- Iniciador de tópicos honda_type_r
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Não percas tempo com o que não vale a pena perder...50% do forum não percebe nada de automoveis e outros 40% acha que percebe...
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PeugeotSales
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mcag
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PeugeotSales
Membro participativo
Primeiro que tudo eu não vendo carros....vendo automoveis.
Depois sim, admito, não percebo nada de carros. Quanto mais tempo passo a ver testes de segurança, de pilotagem, de condução de emergência...!! Quanto mais tempo passo ali junto aos mecanicos e electricistas. Quanto mais falo com o Bruno Magalhães, quanto mais tempo conduzo nos limites....
...mais a essa conclusão chego...!!! Quanto mais informação procuro...mais vejo que há por saber...
Como tal digo, e sem qualquer tipo de problemas....sim...eu cada vez tenho mais a certeza que não percebo nada de carros...porque quanto mais procuro saber, mais vejo que estou muito longe de saber o que quer que seja...
Pena é que tu com o teu comentario... revelasses que não tens a lucidez suficiente para perceber o que eu quiz dizer quando disse..
" ...50% do forum não percebe nada de automoveis e outros 40% acha que percebe..."
Porque no fundo...isto não passa de um forum, na maior parte de miudos, que não faz mais do que parafrasear frases que leu num outro lado e nem conduziu mais 2 ou 3 carros...mas que revela grande perspicácia em mandar postas de pescada daquilo que ouviu o vizinho dizer...
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mcag
Membro participativo
O 206 1.6 HDi como é um carro que se vendeu até mais recentemente que o Focus, seria para mim, melhor opção. Vem com um motor moderno e com as últimas evoluções do 206, quer a nível mecânico, de contrução e de equipamento.
Cumprimentos
PS: Quem é que se atreve a fazer uma poll, "Em que grupo te inseres no fórum?" ?[
]
Cumprimentos
PS: Quem é que se atreve a fazer uma poll, "Em que grupo te inseres no fórum?" ?[
]Mesmo quem não percebe, basta dar uma vista de olhos em qualquer imprensa conceituada, nacional ou internacional, e facilmente poderá constatar que é unanime encararem o Fiesta MK6 como a melhor proposta do segmento em termos de comportamento dinâmico!
Quem vende uma determinada marca não pode dizer bem do produto só porque sim! Certamente o 206 terá detalhes melhores que o Fiesta. Não duvido. Mas seguramente não é o comportamento...
Poderá ler-se também que consideram que o Fiesta é o utilitário mais próximo do segmento superior neste parâmetro...
mcag
Membro participativo
Excepto o Fiesta ST, nunca vi grandes elogios ao comportamento do Fiesta. Ao contrário do Focus.
Recomendo uma leitura atenta da pricipal imprensa do ramo, e acima de tudo, que faça um 'test drive'.
Aí poderá retirar as conclusões mais fundamentadamente.
"a suspensão mais firme, a direcção mais precisa e o comando da caixa mais agradavel de manusear, fazem do Fiesta não só o melhor deste comparativo em termos dinâmicos, como sobretudo, o tornam na melhor opção da classe(...)"
in 'Automotor' de Fev/2006
206: 'perde-se envolvência, facto ainda mais intensificado pela ausência de barras estabilizadoras, deixando o 206 adornar de mais, particularmente porque o eixo traseiro revela um excessivo efeito autodireccional" ''direcção pesada e caixa pouco suave''
in 'Automotor'
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Boxer
Tarado do Cara?as
Estas explicações deixam mais a desejar do que o alegado "mau" comportamento dos 206...
A grande diferença dinâmica entre o 206 e o Clio reside precisamente nessa "agilidade" da traseira, sendo o Clio mais propenso a curvar "sobre carris". No entanto, o aliviar da traseira típico dos 206 serve justamente para ajudar a curvar, especialmente em situações de condução mais aguerrida. Com efeito, essa característica permite travar mais tarde ao abordar uma curva e a apontar rapidamente o carro para a saída da mesma.
Quem está habituado a conduzir um 206 sabe que essa sensação de "traseira leve" não significa, necesariamente, que esta se vá soltar e fugir. Aliás, é preciso provocar um bom bocado a traseira para que ela se solte efectivamente.
Os 206, especialmente nas versões XS/GTi, têm dos melhores comportamentos da classe.
Claro que o 206 1.1 parece uma pandeireta devido à menor taragem das molas, mas mesmo assim o comportamento está longe de ser mau.
Já experimentaram fazer um pêndulo num 206 1.1 de 5 portas? [br
]
monicamelo
Membro participativo
Nas comparações que fazes os HDI's apresentam-se, em ambas as situações, bastante melhores, como motores, do que os TDDI / TDCI.
Aliás o TDDI nem sequer tem tecnologia common rail, ou mesmo injector - bomba. É apenas uma mera bomba injectora radial de alta pressão (mas bastante inferior aos sistemas CR e PD).
Ou seja, mecanicamente a vantagem vai para ambos os HDI's.
Dinamicamente, mesmo sendo o modelo anteior do Focus, este tinha já um chassis bem evoluido e muito superior ao 206.
Agora dependerá do que privilegiares. [
]
Boxer
Tarado do Cara?as
Isso do 1.4 HDi é bem verdade. Eu não conduzo mal e conheço bem o meu 1.6 HDi, e aqui há uns meses levei um bailinho do cara*** dum gajo num 1.4 HDi de 5 portas, ali numas rotundas perto de minha casa [
] Repetindo-me: o 206 tem um comportamento muito bom.
Boxer
Tarado do Cara?as
O Focus é realmente detentor de um comportamento referencial, superior ao 206, afirmo eu sem problema algum (e tenho um 206).
Para mim, os pontos fortes do 206 1.6 HDi são:
- comportamento
- consumos (a andar despreocupado faço médias de 5,3 no CB)
- travagem (tem uma boa mordida e resiste bem à fadiga, e um "feeling" imediato)
- embraiagem (o pedal quase não requer força)
- os bancos "desportivos" são realmente bons, apoiando sem cansar
- acelerador electrónico (drive-by-wire)
- caixa de velocidades com cabos
- ABS pouco intrusivo
Pontos fracos:
- o FAP: nos 206 1.6 HDi, devido à sua montagem, faz disparar a ventoínha do radiador cada vez que entra em funcionamento, e sempre que funciona os consumos instantâneos DUPLICAM durante cerca de 10 minutos (porque isto só acontece com o motor a trabalhar)
- a ausência de uma 6ª velocidade faz com que a 4ª e a 5ª percam fôlego acima das 4 mil RPM
- ruídos parasitas (aparecem cedo e em força)
De resto, nada a assinalar. Estou mesmo contente com a minha escolha.
Para mim, os pontos fortes do 206 1.6 HDi são:
- comportamento
- consumos (a andar despreocupado faço médias de 5,3 no CB)
- travagem (tem uma boa mordida e resiste bem à fadiga, e um "feeling" imediato)
- embraiagem (o pedal quase não requer força)
- os bancos "desportivos" são realmente bons, apoiando sem cansar
- acelerador electrónico (drive-by-wire)
- caixa de velocidades com cabos
- ABS pouco intrusivo
Pontos fracos:
- o FAP: nos 206 1.6 HDi, devido à sua montagem, faz disparar a ventoínha do radiador cada vez que entra em funcionamento, e sempre que funciona os consumos instantâneos DUPLICAM durante cerca de 10 minutos (porque isto só acontece com o motor a trabalhar)
- a ausência de uma 6ª velocidade faz com que a 4ª e a 5ª percam fôlego acima das 4 mil RPM
- ruídos parasitas (aparecem cedo e em força)
De resto, nada a assinalar. Estou mesmo contente com a minha escolha.
S
Speedy
Guest
Independentemente do 206 ter um comportamento bom ou muito bom, em comparação com o Focus é inferior!!! Isto é um facto!
É que ao ler este tópico quase que fico convencido que em comparação o 206 é melhor em comportamento que o Focus. (NOT!)
É que ao ler este tópico quase que fico convencido que em comparação o 206 é melhor em comportamento que o Focus. (NOT!)
KingTDI
Membro participativo
Estas explicações deixam mais a desejar do que o alegado "mau" comportamento dos 206...
A grande diferença dinâmica entre o 206 e o Clio reside precisamente nessa "agilidade" da traseira, sendo o Clio mais propenso a curvar "sobre carris". No entanto, o aliviar da traseira típico dos 206 serve justamente para ajudar a curvar, especialmente em situações de condução mais aguerrida. Com efeito, essa característica permite travar mais tarde ao abordar uma curva e a apontar rapidamente o carro para a saída da mesma.
Quem está habituado a conduzir um 206 sabe que essa sensação de "traseira leve" não significa, necesariamente, que esta se vá soltar e fugir. Aliás, é preciso provocar um bom bocado a traseira para que ela se solte efectivamente.
Os 206, especialmente nas versões XS/GTi, têm dos melhores comportamentos da classe.
Claro que o 206 1.1 parece uma pandeireta devido à menor taragem das molas, mas mesmo assim o comportamento está longe de ser mau.
Já experimentaram fazer um pêndulo num 206 1.1 de 5 portas? [br
Bem escritoapr
Mas acabam por me dar razão...A traseira do 206 tem tendencia a atravessar-se...
monicamelo
Membro participativo
O 206 a par com o Clio e o Fiesta tinham os melhores chassis da altura no segmento[
Só por curiosidade, em que lugar colocas o Ibiza?
