Escort SW 1.8 td vs Peugeot 306 1.9 td- ajuda

[mmao]

Eu acho os bancos da Escort estupidamente duros... Aliás, quando o meu pai a comprou em 1998, fomos buscá-la ao stand num Fiat Punto e quando passei para a Escort notei logo que eram bem duros (e olha que tinha 11 anos, não percebia nada de carros, lol)

eu passei de um rover 414 gsi, para a escort td e não notei diferenças signnificativas em relação ao conforto dos bancos, excepto no apoio lateral do rover que era muito melhor, mas agora com a astra noto bem a diferença, tanto no conforto dos bancos como no amortecimento da suspensão

 

[Randre]

se tiveres alguma dúvida em relação à escort, é só perguntares, pois ajudo no que me for possivel.
já agora, tens alguma em vista? de que ano? quanto pedem por ela?
eu vendi a minha em dezembro do ano passado por 2500€[s)] , mas no stand da opel, davam-me 3750€ na troca por uma carrinha nova, por isso não sei qual o valor justo

Tenho pelo menos 2 em vista mas tudo depende da venda do meu actual carro: Laguna 1.8 GPL.

Em relção aos bancos, sei que vou notar diferença visto que a versão so meu laguna(rxe) tem estofos em veludo e são excelentes, mas tb ainda sou novo portanto desde que o modelo tenha um conforto aceitavel para mim e para os passageiros, está bom.

Cumprimentos

 

[306dm]

o ultimo restyling que saiu dos escort em 1995, os motores TD já vinham com intercooler e com AC, os ultimos modelos em 1999 é que já vinham com o motor ZETEC, e a unica diferença que via era na tampa das valvulas
a minha era de 07/96 e já tinha isso[]
o unico problema no ac era que quando o ligava perdia potência e o motor não compensava, o que era um suplicio arrancar numa subida com o ac ligado, tinha que o desligar quando arrancava e depois ligava-o

Sim eu sei, a minha era de 1996 e também tinha A/C e intercooler, e lembro-me perfeitamente de perda de potência com o A/C ligado. []
Só referenciei as de 1999 por serem as últimas a serem fabricadas []

 

[mmao]

Sim eu sei, a minha era de 1996 e também tinha A/C e intercooler, e lembro-me perfeitamente de perda de potência com o A/C ligado. []
Só referenciei as de 1999 por serem as últimas a serem fabricadas []

ok, pensei que não sabias isso, mas como tiveste uma...
qual era a versão da tua? a minha era a Atlanta, e vinha com estofos em veludo, com encostos de cabeça traseiros[] e com uma especie de encosto de braço entre os bancos da frente, que dá para meter o telemóvel, mas um colega meu tem uma 1.4 de 1998, que comprou na mesma altura que eu (2000), acho que é a ghia (que tem imitação de madeira no tablier) e não tem os encostos.
tambem tinhas o problema dos encaixes da lona da bagageira?
ainda tenho o rádio de origem em casa[] 3000traffic, com leitor de cassetes

 

[Randre]

Boas amigos

Digam de vossas justiças, se 200 mil será um kilometragem elevada para o motor 1.8 td.

De salvarguardar que o veiculo em questão tem apenas 1 registo e segundo o dono a nivel mecanico não precisa de nenhuma intervenção.

Cump

 

[andred]

Boas amigos

Digam de vossas justiças, se 200 mil será um kilometragem elevada para o motor 1.8 td.

De salvarguardar que o veiculo em questão tem apenas 1 registo e segundo o dono a nivel mecanico não precisa de nenhuma intervenção.

Cump

Eu acho que 200 mil para esse motor não é kilometragem elevada. Se não é para um 1.4HDI...

 

[306dm]

ok, pensei que não sabias isso, mas como tiveste uma...
qual era a versão da tua? a minha era a Atlanta, e vinha com estofos em veludo, com encostos de cabeça traseiros[] e com uma especie de encosto de braço entre os bancos da frente, que dá para meter o telemóvel, mas um colega meu tem uma 1.4 de 1998, que comprou na mesma altura que eu (2000), acho que é a ghia (que tem imitação de madeira no tablier) e não tem os encostos.
tambem tinhas o problema dos encaixes da lona da bagageira?
ainda tenho o rádio de origem em casa[] 3000traffic, com leitor de cassetes

ok.
A minha tambem era a Atlanta. A Ghia tinha essas imitações em madeira regulação electrica de faróis e retrovisores eléctricos, creio eu...
Nunca tive esses problemas na bagageira e curioso é que tambem tenho o 3000 guardado, pois na altura consegui um negócio com um 6000 rds.
É uma fiável carrinha e tenho muita pena da minha

 

[mmao]

Eu acho que 200 mil para esse motor não é kilometragem elevada. Se não é para um 1.4HDI...

eu vendi a minha com 270 mil e continua a rodar sem problemas.[]

ok.
A minha tambem era a Atlanta. A Ghia tinha essas imitações em madeira regulação electrica de faróis e retrovisores eléctricos, creio eu...
Nunca tive esses problemas na bagageira e curioso é que tambem tenho o 3000 guardado, pois na altura consegui um negócio com um 6000 rds.
É uma fiável carrinha e tenho muita pena da minha

e o motor é bastante económico e resistente, apenas temos que fazer a manutenção a horas.
o rádio troquei por um mais pequeno de outra marca, comprei um adaptador e consegui enfia-lo naquele buracão[]

 

[Randre]

Boas

Bem...
Apareceu a possibilidade de um Peugeot 306 1.9 td, já pesquisei no forum e os relatos que li não foram totalmente conclusivos.

Portanto falem um bocadinho desse modelo, principalmente a nivel de motor, conforto, fiabilidade e manutenção.

Abraço

 

[Randre]

Boas

Bem...
Apareceu a possibilidade de um Peugeot 306 1.9 td, pesquisei pelo forum mas as opiniões não foram muito conclusivas.

Portanto falem um bocado do modelo em questão principalmente a nivel de fiabilidade, motor, conforto e manutenção.

Abraço

 

[andred]

eu vendi a minha com 270 mil e continua a rodar sem problemas.[]

e o motor é bastante económico e resistente, apenas temos que fazer a manutenção a horas.
o rádio troquei por um mais pequeno de outra marca, comprei um adaptador e consegui enfia-lo naquele buracão[]

Isso confirma que existem motores feitos para fazerem bastantes km's.

 

[andred]

Boas

Bem...
Apareceu a possibilidade de um Peugeot 306 1.9 td, pesquisei pelo forum mas as opiniões não foram muito conclusivas.

Portanto falem um bocado do modelo em questão principalmente a nivel de fiabilidade, motor, conforto e manutenção.

Abraço

Confirma-me uma coisa, o 306 só teve o 1.9 td e 2.0HDI a diesel?

 

[Cagi]

O 306 teve o 1.9D, 1.9 TD (92?)90cv e 2.0 HDi (89)90cv.

Ha ca uma em casa de 2000 com 210 mil kms e tem se mostrado um carro fiavel, os problemas que tem sao causados por nos...acidentes! Alem disso ha a manutençao normal num carro que faz muitos kms e a levar malhas...

Acho que é uma boa escolha entao se for uma griffe de 2000 toda preta por dentro (em pele) e com o tablie cromado o aspecto fica bem diferente das anteriores, apesar do design ja ser antigo a decoraçao mais moderna da logo outro aspecto.E depois de la estar dentro é diferente e mais agradavel do que estar a ver fotos como ja reparei apenas é 80´s style. Tambem a comparar com as outras ns se nao é a que tem melhor materiar e mais resistente no tablie pois é todo macio tirando a parte central da caixa, o porta luvas, a tampa dos fuziveis por baixo do volante e os plasticos cromados ao centro como é habitual em qualquer carro.

É uma carrinha estavel em autoestrada, filtra bem as irregularidades mais pequenas (rachas, rugosidades..) assim como as frequentes lombas das autoestradas. Em estradas secundarias tambem da gozo puxar por ela nas curvas porque mantem-se sempre as ordens e mesmo quando abusamos é muito domavel e para pregar um susto so mesmo insconscientemente ou com pneus maus. Tem bons niveis de aderencia mesmo muito bons e tenho pneus 185 com jante 14 o que nao é propriamente favoravel, com uns Yokohama C.drive que la andaram por pouco tempo dava para impressionar quem desconhece o potencial de aderencia daquela carrinha.

Unico defeito...so 90cv! o de 110cv tinha dado tanto jeito.

Isto é o estado da minha mas tambem tem levado manutençao devida, secalhar ha muita gente que apesar de nao ter acidentes ou puxar tanto pelo carro tambem nao lhe da manutençao devida e acaba por ficar em pior estado.

Ha muitas opçoes por ai ate de outras gamas e marcas com modelos que desvalorizam mais (menos procura).

 

[andred]

Então o meu avó teve um 306 1.9d como taxi e aguentou-se bem a esfrega de 200 kms p/dia. []

 

[Randre]

A manutenção no 306 (revisões normais) é muito dispendiosa na oficina?

Cumprimentos

 

[Edge]

Eu tive um 306 sedan de 98 (mas a gasolina) e adorava o carro. Era extremamente espaçoso (atrás e de bagageira era melhor q o 407) e muito confortável, com um interior com alguns materiais de qualidade e bem decorado (tinha o tablier em madeira). A meu ver, o único defeito dele, tirando o factor motor por ser diferente, era a qualidade de construção, pois o tablier não era mt bem fixo. Nada q não se resolvesse com um simples aperto na oficina aos 80.000km e os barulhos ... foram-se de vez. A suspensão é muito boa, só tenho a criticar o desgaste excessivo dos amortecedores traseiros - de referir q este foi o primeiro carro q conduzi depois de tirar a carta e, digamos, levou um tratamento muito pouco suave []. O comportamento é excelente e a agilidade do chassis foi do melhor q já me passou pelas mãos. Aprendendo a trabalhar com a traseira, é um mimo brincar com ele.

Se tivesse de comprar um usado actualmente, este modelo estaria nos lugares cimeiros da lista.

 

[mmao]

Isso confirma que existem motores feitos para fazerem bastantes km's.

é certo, mas tudo depende da utilização que cada um lhe dá.
eu tinha muitos cuidados com a minha escort;
nunca passava das 2000rpm, enquanto não chegava à temperatura ideal, qualquer barulho anormal que poderia ouvir, ia logo ao mecânico (que por acaso é um individuo que percebe bastante bem de mecanica e não puxa pela mão de obra, muitas vezes parecia que tinha medo em me dizer que fez x horas a trabalhar na carrinha, e tirava sempre um ou duas horas, em seviços mais complicados, claro), etc...
agora voltando á pug 306 1.9 td, nunca conduzi uma nem posso estar a afirmar coisas que nunca comprovei, apenas ouvi dizer que faltava um pouco de "alma" a esses motores, mas atenção ouvi dizer, nunca o constatei porque nunca conduzi essa carrinha, apenas o carro e em cidade por pouco tempo.
cumps

 

[Randre]

Quais os consumos médios do 306 1.9td?

A nivel de manutenção as peças de desgaste normal são muito dispendiosas?

 

[mmao]

se queres um carro para usar uns tempos e depois vender, aconselho o peugeot, pois deve ter melhor valor de retoma, mas não possofalar muito dessa marca.
agora o motor ford já tem provas bem dadas e equipa também os mondeo da 1ª geração.
como já aqui disse, é um motor fiavel e bastante económico, mas um pouco lento até às 1800 rpm.
o melhor é tentares fazer um test drive a ambas as carrinhas, a que achares melhor e que serve os teus propósitos, faz o negócio

 

[Jorge_M]

Escort TD vs Astra 1.7TD: Nenhum deles, os dois são terríveis. O Corsa TD, com algum cuidado no sistema de refrigeração já se aguenta melhor.