O tópico das campanhas e condições especiais

rjtd21 disse:
Amigo 3rdG, espero sinceramente, para teu bem, que te saia da cabeça essa ideia de comprar um Opel.
Não faltam por aí carros mais baratos, com melhores "campanhas", mais fiáveis, de marcas bastante mais responsáveis, cumpridoras das suas obrigações legais, e amigas do cliente. Marcas cujos funcionários (desde os designers, engenheiros até ao pessoal da oficina) percebem realmente de carros e de motores.
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Lamentável, Infeliz e inadequado comentário... [8b]
 
ciber007 disse:
Há dias em conversa com o primo do pai de um colega de um irmão de um amigo meu, que é Engenheiro da Opel e já trabalhou na Peugeot, disse que os 1.3cdti estão a render bastante pois andam já aí muitos com mais de 300mil e sem problemas de maior. Disse ainda que a Peugeot é das piores coisinhas que pode haver e que veio-se embora pois estava farto de resolver os problemas que os HDI davam. Mais, segundo ele, aquilo é muito mau a nível de electrónica e que têm montes de problemas devido a curto circuitos.

[:)]
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Nao sei se estas a ser ironico ou nao mas os GM nem sequer se comparam aos HDi a nivel de fiabilidade. Nunca na historia da GM um motor diesel totalmente desenvolvido por aquela casa teve metade do pristigio que os diesel PSA têm por todo o mundo. A GM pede motores a Fiat e aVM Motori([:)] ), a PSA fornece mais de uma dezena de marcas em todo o mundo entre elas a Toyota a BMW e a Ford...


E sim esse mecanico chefe da Opel Portugal queixou-se imenso das falhas que os motores Fiat apresentavam quando montados nos GM. Tu podes te rir, mas as pessoas que sofrem isso na pele, e como podes ver por este topico nao sao poucas, nao acham graça nenhuma.
 
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Sobre os problemas:
Esqueça os problemas recorrentes na mecânica, porque no actual Astra, podem surgir maus funcionamentos do equipamento eléctrico e electrónico, como a imprecisão do indicador de nível de combustível dos automóveis mais antigos (resulta com a substituição do painel de instrumentos), a avaria do compressor do ar condicionado e o mau funcionamento da búzina quando as luzes estão ligadas. Para este último defeito, a intervenção deve ser feita num módulo de controlo colocado atrás do volante (placa CIM), enquanto que no caso da ligação espontânea do rádio a solução foi mudar o fornecedor do aparelho. Criticas também para os grupos ópticos, sobretudo os traseiros,que podem estar sujeitos a infiltrações de àgua, enquanto nos Diesel os problemas no equipamento de gestão do motor, como a ligação sem motivo das luzes de mau funcionamento.
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Este tópico, é mais um que junta-se aos tópicos do Astra que dão problemas no fórum... infelizmente cria-se um bocado mau ambiente quase sempre que se fala de um Opel, principalmente do Astra. :sh)
 
Cahib disse:
Já que este tópico descambou e agora vai nos Astras e na QuattroRoute:

http://novoforum.autohoje.com/showpost.php?p=1545969&postcount=1

Este carro é um perigo...


Para a concorrência!
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Sem dúvida que primas pela objectividade!!! Alguém daqui critica o comportamento do carro ou a segurança em estrada????? O que é que isto tem a ver com a ineficiência em resolver problemas sobejamente conhecidos por parte do serviço pós venda??? Que tem isto a ver com motores que se desligam em andamento? Em carros que só pegam à 4 ou 5ª vez e só passado 1 ano é q a OPEL muda o motor de arranque?? Em compressores que berram em várias unidades? Este caso por exemplo não me aconteceu só a mim dos users do Fórum, houve outro que em PM me pediu indicações porque tb lhe tinha acontecido o mesmo a ele!!!!ETC, ETC??

Objectividade exige-se!!![;)]
 
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