chasdegua
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a bagageira é bastante aceitável...
mas pessoas altas, nos lugares de trás, batem com a cabeça quando se passa por lombas (arrisco a dizer que tem quase tão pouca altura para a cabeça nos lugares traseiros como o meu rover coupe! lol)
mas de resto, axo que tem tudo pra ser um bom sucesso de vendas...
mas pessoas altas, nos lugares de trás, batem com a cabeça quando se passa por lombas (arrisco a dizer que tem quase tão pouca altura para a cabeça nos lugares traseiros como o meu rover coupe! lol)
mas de resto, axo que tem tudo pra ser um bom sucesso de vendas...
JtdZep
New member
só se for na europa...
em PT só se mudarem o simbolo para uma das marcas que dá status...
LuisMiguelC
New member
O carro está bem monito...
É esperar para ver ao vivo! (nas apresentaçãoes com jantes 17, pneu largo e etc ficam sempre jeitosos!)
Cumpts
Já vi um cinzento claro, com jante de 16" e estava muito bonito, com aquele interior em tons claros. Excelente![kiss]
Tive uma série de tempo a admirar o carro em frente ao stand da Fiat em Alvalade.
Tinha matricula EA
Braz
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Porque a Fiat não está para sustentar os ordenados de jornalistas que nem contas sabem fazer...
:sh):sh):sh):sh)
D
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Guest
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PowerSlide
Well-known member
Estão previstos outros motores ?
LuisMiguelC
New member
Sim, o 1.4 16v de 95cv e um 1.4 Turbo com 120cv. Possivelmente também um 1.6 Multijet com 120cv[
]
Frecciarossa23
New member
Acho q o motivo principal pelo qual os jornalistas (jornaleiros, como vou designa-los a partir de agora, pois estão mais interessados em vender papel do q em dizer verdades) n escrevem sobre este modelo (marca) é porque mto pura e simplesmente n estão a "soldo" desta, ao contrario de outras por ai. Alem do mais os "jornaleiros" acham mais importante escreverem brilhantes gabarolices a A5, TT's e afins q praticamente n tem expressão no mercado, do q em elucidarem as "massas" com possíveis escolhas a fazer através de testes e comparativos verdadeiramente úteis, como se faziam à década e meia atrás. Actualmente, para esses "jornaleiros" de pacotilha se o carro n for do segmento Premium, quase n vale a pena testar, é só fazer um artigozeco da treta a dizer q o modelo X já está à venda pelo preço Y, e ponto final. Atenção, convem referir que nem aos ditos carros do segmento Premium são feitos testes de jeito, aquilo são mais declarações de amor em q só se vem virtudes, e se esquecem todos e quaisquer defeitos (n se deve cuspir no prato onde se come).
Última edição:
LuisMiguelC
New member
Para isso que estás a dizer, é a única revista que ainda respeito: a Guia do Automóvel. Na edição de Julho tem um comparativo entre o Clio, o Fabia e o Corsa com motores diesel. Têm sempre artigos com carros realistas. Quando quero sonhar alto, compro uma Turbo, ou AHO.[
]
M
momentos
Guest
Só acho uma coisa mal neste modelo.......
É asim, eu gosto do carro, o design é espantoso e o interior é razoável. O unico senão, penso que será o motor. Porque será que eles não disponibilizam já o 1.9 Mjet?
1.3. Não me cheira, apresar de ser um GPunto com uma bagageira maior.
Pelo que já vi, de 0 a 10, dou 7.
[]
É asim, eu gosto do carro, o design é espantoso e o interior é razoável. O unico senão, penso que será o motor. Porque será que eles não disponibilizam já o 1.9 Mjet?
1.3. Não me cheira, apresar de ser um GPunto com uma bagageira maior.
Pelo que já vi, de 0 a 10, dou 7.
[
]
Braz
New member
E depois tens um carro a custar 27 ou 28mil €... Achas que consegue mercado para esse preço?Só acho uma coisa mal neste modelo.......
É asim, eu gosto do carro, o design é espantoso e o interior é razoável. O unico senão, penso que será o motor. Porque será que eles não disponibilizam já o 1.9 Mjet?
1.3. Não me cheira, apresar de ser um GPunto com uma bagageira maior.
Pelo que já vi, de 0 a 10, dou 7.
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Frecciarossa23
New member
Concordo contigo, é a menos medíocre das nossas revistas, o resto n passam de revistas "Maria" ou "Caras" " versão para homem, para estes ficarem a babar-se estupidamente para fotos de automóveis q nunca irão ter.Para isso que estás a dizer, é a única revista que ainda respeito: a Guia do Automóvel. Na edição de Julho tem um comparativo entre o Clio, o Fabia e o Corsa com motores diesel. Têm sempre artigos com carros realistas. Quando quero sonhar alto, compro uma Turbo, ou AHO.[
LuisMiguelC
New member
Só acho uma coisa mal neste modelo.......
É asim, eu gosto do carro, o design é espantoso e interior é razoável. O unico senão, penso que será o motor. Porque será que eles não disponibilizam já o 1.9 Mjet?
1.3. Não me cheira, apresar de ser um GPunto com uma bagageira maior.
Pelo que já vi, de 0 a 10, dou 7.
[
O motor 1.9 é demasiado penalizador em termos fiscais. Iria elevar demasiado o preço do carro. É que aquele 1.3, que é um 1248cc, tá mesmo em cima do limite do escalão mais baixo. Apartir de 1250cc, as contas já são outras e cada centímetro cúbico sai muito mais caro.
Eles deviam era lançar o 1.6 de 120cv. Já o deviam ter lançado há muito tempo. Já devia ter saído no Stilo, que lhe dava mais hipoteses de combater os concorrentes equipados com os motores da PSA.
A Fiat anunciou vários motores, mas primeiro que eles apareçam a equipar os carros...
LuisMiguelC
New member
Basicamente, é para isso que compro a Turbo! [
]Para além do jornalismo elitista e pouco claro dessa revista, vem cheia de erros na parte da listagem dos carros novos. São acelerações 0-100Km/h mal, são carros com consumos de 0 litros aos 100Km, etc, etc... Em 2 edições que comprei há os mesmos erros.
Na Guia do Automóvel vem tudo aparentemente certinho e confiável, para além de terem especificações bastante pormenorizadas dos carros. Dantes até trazia a medida dos pneus...[kiss]
Última edição:
M
momentos
Guest
Pois. Mas isso é a miséria de país em que vivemos, ai tem mais cilindrada? Então paga (muito) mais. Eu estava a falar em global, ou eles já têm esse motor noutros países, neste carro?
LuisMiguelC
New member
Acho que fazia muito mais sentido cobrar por potência do que por cilindrada. E deviam existir mais patamares tipo: menos de 75cv,75-100cv; 100-150, 150-250cv, etc..
Os fabricantes pelo menos não teriam que andar a espremer os motores ao máximo para retirarem a maior potência específica possível.
Mas isto já é assunto para outro tópico.
Última edição:
Braz
New member
Noutros países há concerteza outros motores. Na Alemanha, por exemplo, tens o 1.4, também...
Tdi_overspeed
Banido
Muito bonito, com muito equipamento, bom motor e um preço muito competitivo, a Fiat começa a ir por caminhos certos.
Penso queo objectivo do carr é ser bom bonito e barato, dai o investimento em motores não ser grande. O 1.4 na Alemanha tambem é o 8v..
Em Pt o carro no deve ir vender muito, por isso nem vale a pena estar a importar outras versões que nao a mjet