MG ZT-T e a limitação das rotações

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http://pt.wikipedia.org/wiki/Nikolaus_Otto

Quando se diz "compra um Otto", diz-se "compra um motor a gasolina" :P


Isso com uma reprogramação da centralina altera-se, a fiabilidade é que não sai beneficiada...


Cumprimentos :)

Pelo que acabei de ler sobre o Otto, trata-se de um motor de combustão que por sinal até era a gás... acho que tem mais a haver com o ciclo dos 4 tempos e não propriamente com o combustível [;)]
 
Vejamos, aqui é uma questão pura de relação de transmissão. Às 6500rpm deveria atingir cerca de 220Km/h. O peso é irrelevante e só poderá ter influência com a potência. A velocidade é uma relação directa com a rotação e isso é uma facto consumado; uma questão puramente matemática.

Mas não atinge...[:D]

O que é que está a falhar?
 
Pelo que acabei de ler sobre o Otto, trata-se de um motor de combustão que por sinal até era a gás... acho que tem mais a haver com o ciclo dos 4 tempos e não propriamente com o combustível [;)]


Um motor a gasolina também pode trabalhar a gás.[;)]

Quando se fala em otto, refere-se ao motores a gasolina, que também podem funcionar a gás ou outro combustível. A gasolina é que é o combustível mais utilizado.
 
Mas não atinge...[:D]

O que é que está a falhar?

Provavelmente também não atinge as 7.500rpm...

Um motor a gasolina também pode trabalhar a gás.[;)]

Quando se fala em otto, refere-se ao motores a gasolina, que também podem funcionar a gás ou outro combustível. A gasolina é que é o combustível mais utilizado.

Eu concluí, conforme li, que o Otto inventou o ciclo dos 4 tempos e isto é independente do combustível [;)]

Basicamente, a diferença entre os motores diesel e a gasolina está na combustão e não no ciclo...
 
Boas tambem tenho uma MG ZT-T, mas com repro (155cv)

O maximo que rodei nela foi a 215Km/h mas não reparei nas rotações

Um dia destes vou experimentar e depois digo t alguma coisa
 
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