AH - Vamos a Contas... Erradas!!

Estamos a desviar do tema principal, ou seja:
- Entre o 1.2TCE a gasolina, o 1.5dCI a gasóleo, qual é o melhor em termos de custos?

Claramente, um a GPL. Não interessa se já há GPL para o 1.2TCE. Mete um de cilindrada acima, que é o mesmo: GPL compensa e largo.

Ou seja, mais um grave erro da parte de uma revista de automóveis, que também acha que o GPL vem impregnado com lerpa.
 
Tb não é preciso exagerar.

Eles não podem testar um GPL que não existe. Não vão comprar um TCE e meter o GPL do bolso só para testar!

Sim pq isto não é só fazer contas! Já agora faz-se um teste verdadeiro.

Assim como já fizeram com a Subaru a GPL!
 
SilverArrow disse:
Tb não é preciso exagerar.

Eles não podem testar um GPL que não existe. Não vão comprar um TCE e meter o GPL do bolso só para testar!

Sim pq isto não é só fazer contas! Já agora faz-se um teste verdadeiro.

Assim como já fizeram com a Subaru a GPL!
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E porque não?


Eles não estão aí para informar o consumidor?



Também não gastam mais a circular com um carro pela europa toda a fazer kms para testar a fiabilidade?



Não é por falta de dinheiro concerteza...
 
Mas já agora vamos então fazer aqui as contas!

Clio 1-2 TCE 17.400€ + 1.600 Kit GPL = 19.000€!

Custo do GPL : 0,58€ por Litro.

Consumo a GPL: 8,4L/100
Consumo de Gasolina?? : 0.5L/100 ???

Custo por KM = 0.055665€ por KM

0.101232 - 0.055665 = 0.045567

1.600€ / 0.045567 = 35.113km

Ou seja ao fim de 2 anos e 4 meses começa a compensar!


Mas há que ter em conta os parques fechados e a falta de bombas em algumas partes do pais o que pode levar a um consumo superior da gasolina!


E nos carros novos por vezes acontecem surpresas!

Imagina que se estraga um injector?? Quem paga? O homem do gás? É que a marca não vai pagar!
 
Última edição:
Baiones disse:
E porque não?


Eles não estão aí para informar o consumidor?



Também não gastam mais a circular com um carro pela europa toda a fazer kms para testar a fiabilidade?



Não é por falta de dinheiro concerteza...
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LOLLLLLLLLLLLLLL

Ñão estás a exagerar um bocadinho não?

Querias que uma revista comprasse um carro, fosse instalar GPL e andasse com ele para fazer um teste???
 
SilverArrow disse:
LOLLLLLLLLLLLLLL

Ñão estás a exagerar um bocadinho não?

Querias que uma revista comprasse um carro, fosse instalar GPL e andasse com ele para fazer um teste???
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Não, não acho que o Baiones está a exagerar. Ser uma revista automóvel, fazer uma reportagem sobre custos de um carro em termos de gasolina, e ignorar a opção que é CLARAMENTE a melhor, acho que é estúpido.
 
Parece-me que também estão a exagerar.
As revistas comparam modelos no mercado, bem ou mal, conforme são colocado no mercado.
Daqui a bocado temos que "exigir" q coloquem nitros, para ver se aquilo realmente bufa e coisas do género.

Parece-me que já terão alertado para a vantagem do GPL em edições anteriores, agora depois de comprar a versão que eles estão a comparar, cabe ao seu proprietário saber se quer ver o GPL.
 
SilverArrow disse:
Mas já agora vamos então fazer aqui as contas!

Clio 1-2 TCE 17.400€ + 1.600 Kit GPL = 19.000€!

Custo do GPL : 0,58€ por Litro.

Consumo a GPL: 8,4L/100
Consumo de Gasolina?? : 0.5L/100 ???

Custo por KM = 0.055665€ por KM

0.101232 - 0.055665 = 0.045567

1.600€ / 0.045567 = 35.113km

Ou seja ao fim de 2 anos e 4 meses começa a compensar!


Mas há que ter em conta os parques fechados e a falta de bombas em algumas partes do pais o que pode levar a um consumo superior da gasolina!


E nos carros novos por vezes acontecem surpresas!

Imagina que se estraga um injector?? Quem paga? O homem do gás? É que a marca não vai pagar!
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Eu esperava postas deste calibre vindas de muita gente, mas não de alguém que parece que até percebe um pouco de carros. E olha que estive contigo no ensaio do Cee'd, como tal, esta tua posta não faz em nada jus ao que tu sabes sobre carros.

Parques fechados? Falta de bombas? Consumo um pouco maior? Já está mais que falado neste e noutros tópicos que isso são tudo desvantagenzecas que não chegam aos calcanhares das vantagens. É claro que não espero que venham para cá enaltecer as combustões mais limpas, a maior duração do motor ou o preço que é menos de metade da gasolina, que é o sistema GPL!!

E quando se partir uma MAF em plena garantia? Vai lá convencê-los a trocar à pala. Boa sorte. Não é a mesma m3rda?!

Esperava preconceitos de toda a gente, mas não vindo de ti.
 
Português ao volante disse:
Eu esperava postas deste calibre vindas de muita gente, mas não de alguém que parece que até percebe um pouco de carros. E olha que estive contigo no ensaio do Cee'd, como tal, esta tua posta não faz em nada jus ao que tu sabes sobre carros.

Parques fechados? Falta de bombas? Consumo um pouco maior? Já está mais que falado neste e noutros tópicos que isso são tudo desvantagenzecas que não chegam aos calcanhares das vantagens. É claro que não espero que venham para cá enaltecer as combustões mais limpas, a maior duração do motor ou o preço que é menos de metade da gasolina, que é o sistema GPL!!

E quando se partir uma MAF em plena garantia? Vai lá convencê-los a trocar à pala. Boa sorte. Não é a mesma m3rda?!

Esperava preconceitos de toda a gente, mas não vindo de ti.
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Concordo! so estao a considerar variaveis nos carros a gpl ou diesel quase parece que os exclusivamente a gasolina nao problemas dentro e fora da garantia. é impossivel fazer um calculo com base em variaveis dessas.
 
por acaso ja tinha feito essas contas com o meu pai, e o TCE sai sempre a ganhar mesmo com diferenças de gasolina ao longo dos anos o TCE sai sempre a ganhar

mas so uma coisa que ninguem fez foi, que o TCE nao faz 7,2L nem o dCi faz 5,7L, para fazer as contas certas e sempre mais 1L ao consumo anunciado

logo o TCE faz 8,2L e o dCi faz 6,7L


PS: vou fazer as contas
 
Parece-me que o Post do Silver apenas quis dizer que num carro novo, colocar o GPL pode significar a perda da garantia, no caso de uma peça se estragar, que deveria ser coberta pela mesma...
 
Valium disse:
Parece-me que o Post do Silver apenas quis dizer que num carro novo, colocar o GPL pode significar a perda da garantia, no caso de uma peça se estragar, que deveria ser coberta pela mesma...
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Continuo a não perceber!!! Para mim, a fórmula é simples:

1 - Avaria provocada pelo sistema GPL = accionar garantia do instalador oficial do GPL, de 2 anos.
2 - Avaria NÃO provocada pelo sistema GPL = accionar garantia do fabricante.
3 - Fabricante que alega que a avaria é provocada pelo GPL, quando não é = má pós-assistência, que não tem nada a ver com o sistema GPL!!

Dah!
 
Português ao volante disse:
Se achas isso, então adoro a minha realidade, onde faço cerca de 500 km com 21 euros de gás.

E quanto ga$ta$ na tua realidade?
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Se tu estás contente com a tua opção ainda bem... mesmo sendo mais barato (o abastecimento), não podes querer que sejam todos da tua opinião e que as revistas, sempre que testem um modelo, coloquem lá:

P.s. - se puserem a Gpl ainda vai ser mais poupado e melhor.

O Gpl é uma opção mais barata, viavel, menos poluente, que quem quiser pode por no seu carro!
 
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