Eddy
Well-known member
A contaminação é o q se designa por pintura aspera ao toque em modos gerais?
1 abraço, edd
Estou a pensar em polir o meu carro
- Iniciador de tópicos actarus
- Data de início
A contaminação é o q se designa por pintura aspera ao toque em modos gerais?
1 abraço, edd
LMSilvino
New member
Gostava de fazer um tratamento desses (lavagem com baldezito, enceramento,polimento,etc), mas em lisboa nao conheco de nenhum sitio onde se possa realizar o dito cujo (nao tenho garagem....[8b] ) , e as opcoes sao as mesmas do costume :rolos ou elefante.
Conhecem algum sitio, em lisboa ou arredores, que permita fazer estes tratamentos à pintura? (o meu carro ja nao tem swirls, é os swirls é que ja tem um carro la no meio [
] )
Conhecem algum sitio, em lisboa ou arredores, que permita fazer estes tratamentos à pintura? (o meu carro ja nao tem swirls, é os swirls é que ja tem um carro la no meio [
] )A contaminação é o q se designa por pintura aspera ao toque em modos gerais?
1 abraço, edd
Sim, contaminação é tudo o que provém do meio e que se "agarra" à pintura, não fazendo parte desta.
Passando os dedos é a forma mais fácil para detectar se há contaminação ou não.
eduardomaio
New member
Gostava de fazer um tratamento desses (lavagem com baldezito, enceramento,polimento,etc), mas em lisboa nao conheco de nenhum sitio onde se possa realizar o dito cujo (nao tenho garagem....[8b] ) , e as opcoes sao as mesmas do costume :rolos ou elefante.
Conhecem algum sitio, em lisboa ou arredores, que permita fazer estes tratamentos à pintura? (o meu carro ja nao tem swirls, é os swirls é que ja tem um carro la no meio [
Ou vais para o Elefante de manhã cedo ou a partir das 22h... A partir das 22h é chato porque nunca fica bem seco por causa da humidade. De manhã cedo é preciso ir madrugar para lavar o carro. Tanto de manhã como de noite normalmente existem muitos taxistas também a lavar os carros deles como manda a lei [
] Já agora, deve-se descontaminar sempre o carro, depois de estar devidamente protegido (selantes e cera) uma descontaminação mais leve e localizada anualmente não lhe faz mal nenhum, o carro apanha sempre algo nem que seja alcatrão ou outros elementos poluentes que andem no ar.
Boas...
Ehhh lá 1 dos mestres do detalhe do "nosso" fórum...! I'm impressed! [kiss]
Então é assim... o carro tem 6 meses e +/- 13000km, durante o dia costuma estar na rua devido a leva-lo p/ o serviço ficando mt exposto ao ambiente, por isso é q n sei se será boa ideía passar a parte da descontaminação à frente!?!?
À noite é q fica na garagem...
Umas dúvidas que subsistem, p/ mim é:
Cumps, Edd [
- Qual é a diferença entre polish e massa de polir???
- A seguir... quais as diferenças entre as massas de polir finas, médias e "grossas(?
?)"?
- Qd deve ser utilizada cada uma (polish / massa de polir)?
PS: Desculpem alguma insistência e os testamentos, mas quero msm começar a fazer isto. :sh)
- Ver resposta seguinte
- Abrasividade. Composto adequado será aquele que eliminará os defeitos com o minimo de abrasividade, o que significa que da variedade que vai de compostos de corte, passando por polish's de polimento até polish's abrilhantadores e que podem actuar até apenas a nível quimico, vais escolher aquele adequado à necessidade e utilizar depois os outros até ao acabamento.
- Quando for necessário mas aqui tb entra o compromisso. Será contraproducente andar a desbastar a pintura a cada 6 meses com um composto de corte, pq entretanto ficou cheia de swirls novamente. Nessas situações o melhor é disfarçar o que lá está, do que eiliminar.
Eddy
Well-known member
Isto.. basicamente
- Ver resposta seguinte
- Abrasividade. Composto adequado será aquele que eliminará os defeitos com o minimo de abrasividade, o que significa que da variedade que vai de compostos de corte, passando por polish's de polimento até polish's abrilhantadores e que podem actuar até apenas a nível quimico, vais escolher aquele adequado à necessidade e utilizar depois os outros até ao acabamento.
- Quando for necessário mas aqui tb entra o compromisso. Será contraproducente andar a desbastar a pintura a cada 6 meses com um composto de corte, pq entretanto ficou cheia de swirls novamente. Nessas situações o melhor é disfarçar o que lá está, do que eiliminar.
Boas,
Obrigado pela resposta, mas fiquei com outra dúvida:
Supondo q o carro nunca foi aos rolos, nunca teve aqueles carinhos XPTO mas tb nunca foi mt "mal tratado" e se percebi as tuas respostas, poderei ficar com um trabalho bem razoável (a bom ou mt bom) se usar um polish abrilhantador?
Posto isto n estou a pensar em passar a parte da descontaminação por cima... agora:
Há vários índices de abrasividade nas massas de descontaminação (Mother´s Clay Bar), como existe na massa de polir (fina, média, grossa)?
Cumps, Edd
Há vários índices de abrasividade nas massas de descontaminação (Mother´s Clay Bar), como existe na massa de polir (fina, média, grossa)?
Cumps, Edd
Sim, há.
Essencialmente existe 2 tipos de Claybars, as mais abrasivas que se destinam a superficies muito contaminadas e claybars menos abrasivas para leves contaminações....
Eddy
Well-known member
Boas,
Agora é q me lixaste ainda mais... isso consegue ver-se onde? Qual a denominação utilizada normalmente?
Edd
Boas,
Agora é q me lixaste ainda mais... isso consegue ver-se onde? Qual a denominação utilizada normalmente?
Edd
Normalmente por descrições dos fabricantes, penso que a meguiars, a sonus e a zaino têm, até, os dois tipos de CB na sua gama, ou através de feedback de vários detailers.
Se só tiveres uma Claybar branda não quer dizer que fiques limitado, muito pelo contrário, conseguirás os mesmos resultados de descontaminação apesar de demorares o dobro (ou quase) do tempo que levarias com uma clay mais forte.
Penso que ainda não se falou directamente sobre isto neste tópico, se é certo que qualquer claybar risca, temos que tomar precauções na utilização delas para não aumentar o risco de danos na pintura.
Para tal deve dobrar-se várias vezes a CB por forma a que a zona que "fricciona" na pintura esteja sempre o mais limpa possível, isto ao mesmo tempo que se lubrifica com um quick-detail (caseiro ou de marca, ficará ao critério do utilizador).
Última edição:
Começa por mandar a massa de polir para o lixo, isso só serve para portões de garagens.
Para reestabelecer o brilho passa um polish fino, com um pano de microfibras ou de algodão.
boas,
será q alguem me consegue dizer onde é q posso comprar esses produtos de detalhe. é q ja tive a ler umas coisas e ja tou a perceber +/- so falta mm saber onde posso comprar.
obrigado desde ja
http://www.detalhe.net/forum/iniciacao-e-duvidas/80-manual-do-detalhe.html
ja agr deem uma vista de olhos por aki. esta bastante bom este post acho q explicam td o q é preciso para kem ker inicar ao detalhe como eu
será q alguem me consegue dizer onde é q posso comprar esses produtos de detalhe. é q ja tive a ler umas coisas e ja tou a perceber +/- so falta mm saber onde posso comprar.
obrigado desde ja
http://www.detalhe.net/forum/iniciacao-e-duvidas/80-manual-do-detalhe.html
ja agr deem uma vista de olhos por aki. esta bastante bom este post acho q explicam td o q é preciso para kem ker inicar ao detalhe como eu
Última edição:
isso vai depender do estado da pintura do seu carro se a tinta tiver keimada e melhor ussar a massa grossa e depois a fina e depois o polis e para finalizar tem de lavar o carro para tirar os restos da massas e dos polis
eduardomaio
New member
Não se metam a usar massas de polir... [8b] Para a malta aqui do fórum que não se preocupa muito com o detalhe o melhor é usar um 2 em 1 que já vão aparecendo no mercado que limpam a pintura e a selam de seguida.
O Meguiars ScratchX é bom para aplicações localizadas e retirar riscos mais profundos à mão. No final o Poorboys Polish with Sealant é um óptimo produto para tirar alguma contaminação mais leve e deixar alguma protecção na mesma, claro que isto é bom para quem não quer ter muito trabalho []
O Meguiars ScratchX é bom para aplicações localizadas e retirar riscos mais profundos à mão. No final o Poorboys Polish with Sealant é um óptimo produto para tirar alguma contaminação mais leve e deixar alguma protecção na mesma, claro que isto é bom para quem não quer ter muito trabalho [
]Não se metam a usar massas de polir... [8b] Para a malta aqui do fórum que não se preocupa muito com o detalhe o melhor é usar um 2 em 1 que já vão aparecendo no mercado que limpam a pintura e a selam de seguida.
O Meguiars ScratchX é bom para aplicações localizadas e retirar riscos mais profundos à mão. No final o Poorboys Polish with Sealant é um óptimo produto para tirar alguma contaminação mais leve e deixar alguma protecção na mesma, claro que isto é bom para quem não quer ter muito trabalho [
ussar eses tipos de produtos de 1 em 2 so vai tragar + a pintura e nao da o emfeito k e pretemdido ao fazermos os outros passos
Presumo que já experimentaste ambos os produtos... Ou estás a mandar uma posta para o ar?!
Isto é só iluminados...
Aprendam bem o básico do detalhe e então venham cá falar daquilo que sabem...
Esqueçam massas de polir, panos de flanela, etc... Se querem uma coisa bem feita contactem um detailer da vossa zona, ou registem-se nos foruns de detalhe www.carpremium.net ou www.detalhe.net, leiam bastante, comprem os produtos e façam vocês mesmos...
Aprendam bem o básico do detalhe e então venham cá falar daquilo que sabem...
Esqueçam massas de polir, panos de flanela, etc... Se querem uma coisa bem feita contactem um detailer da vossa zona, ou registem-se nos foruns de detalhe www.carpremium.net ou www.detalhe.net, leiam bastante, comprem os produtos e façam vocês mesmos...
Conheces o produto em causa, e ao que se aplica?
Pois... n deves conhecer...
Nem deves conhecer a malta do detalhe