Ajuda compra Honda Civic Usado

johny- disse:
Amanha vou ver o carro ao vivo, quero ver se consigo dar tb uma voltita e ver esses pontos todos. pode ser que ainda seja uma boa compra, vamos ver.

Obrigado a todos pela ajuda!

e se tiverem mais dicas, nao se encolham! :D

PS: de mencionar que nunca conduzi um VTEC, portanto se alguem me puder dar uma dicas ao que devo
ouvir...
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vais notar que ao ligares o carro o relanti vai subir e ficar nas 1500rpm´s...ele vai baixando gradualmente, é um procedimento normal...anormal é se nao fizer isso...

nao puxes por ele frio...nao costumam gostar. quando o VTEC abre sentes um pouco de mais de disparo...nao é um turbo nao dá kick...mas soa muito melhor...o som fica assim para o grave...é muito giro lololol...

em principio se o motor estiver como o exterior deverá estar impecavel...
 
Nem sabia que havia este motor neste carro. Deve ser raro, não?

E será que traz a super looonga S40? E o VTEC é o de variação de perfil económico ou desportivo?
 
Nitrofurano disse:
Nem sabia que havia este motor neste carro. Deve ser raro, não?

E será que traz a super looonga S40? E o VTEC é o de variação de perfil económico ou desportivo?
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o objectivo era darem-me respostas, nao me dês ainda mais perguntas [:D]
tou na brincadeira, claro!

hj nao tive oportunidade de ir ver o carro, vou amanha de manha.

Lamento Fernando mas estou mm mto interessado no carro, se realmente estiver como espero...
 
Nitrofurano disse:
Nem sabia que havia este motor neste carro. Deve ser raro, não?

E será que traz a super looonga S40? E o VTEC é o de variação de perfil económico ou desportivo?
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vendo os consumos entre o de 116cv e o de 125cv, parece que esse vtec é de perfil economico, pois tem melhores consumos.[;)]
 
johny- disse:
nope, existe Honda Civic 1.6i ES com VTEC de 125cv de 1999... isso consegui
garantir hj, assim como existe Honda Civic 1.6i ES sem VTEC de 116cv de 1999
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Antecipaste-te...heheheheh já tinha corrigido

em 1999 vendia-se:

1.5i 5p (114 cv)
1.6i ES (116 cv)
1.6i aerodeck SR (116 cv)
 
andei a ver de seguros para o carro e verifiquei outra vez os motores...
segue foto em anexo
 

Anexos

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Pois é a minha demanda continua... ja desisti do carro inicial deste topico (Fernando acabou por o comprar?)

fui hj ver um Coupé ao vivo e foi um pouco de desilusao com algum contentamento...

o carro ja foi pintado (mto mto mal feito...), e ja foi batido de frente.
no entanto parece ter sido mm so toque, o parachoques foi pintado e levou
uma peça nova à frente. pintura mal tratada, tinha de dar trabalho a um amigo do detalhe para pôr aquilo em condicoes.
pneus novos mas de marca desconhecida, jantes de origem mas mta mal pintadas... preferia que as tivessem deixado riscadas!

o carro tem 70 mil km, é de 1998

o lado positivo? a mecanica do carro pareceu toda de origem e impecavel (dentro do que foi possivel ver). o motor foi lavado portanto sem nenhum vestigio de oleo :S
durante esta semana vou andar mm com o carro e ver como se comporta.
 
Rui_soad disse:
é sem duvida nenhuma um ES...lista de verificaçoes:

Sinoblocos e casquilhos...
Rolamentos dianteiros/traseiros...
Ver bem o motor para eventuais fugas de oleo...nao me parece assim á primeira vista que se carro de escáfia...
Dá uma voltinha com ele...ve se o VTEC dispara para nao teres problemas depois...


parece bem estimado...é uma bela maquina. fazes consumos relativamente porreiros com esse motor...misto aponta para os 6.5 7 litros...se puxares bem por ele nao fará muito mais que 9 10 no maximo...
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Dá-me esse carro pás minhas mãos e vês se ele a puxar bem, mas mesmo bem, faz 10l.... [:)]
 
Boas,

Pois só agora vi este tópico e ao que parece já não venho a tempo de indicar nada. O civic de que se fala neste tópico penso que seja o mesmo modelo do meu, 1.6i ES de 116cv sem Vtec! No entanto, tendo em conta que existe o 1.6i ES de 125cv Vtec, a única forma de ter a certeza é vendo o código do motor.

Pessoalmente acho que com esses kms e esse preço, era de comprar mas, cada qual faz as suas opções.

O que posso dizer do meu é que é de 98, igualzinho a esse na cor e tudo menos nos estofos e nas jantes, o meu trazia jantes especiais, e agora já levou outras[:cool:].

Neste momento conta com quase 196mil kms e estou mais que satisfeito com ele.

Em termos de andamento, a verdade é que no meu entender é um bocado pesadão em baixas rotações mas a partir das 3mil rpms já se mexe bem e às 4.800 tem um "ligeiro" disparo que se nota muito bem em 2ª e 3ª e a partir daí é um mimo. Isto deve-se ao binário máximo que fica disponível a essa rotação mas... não é nenhum Vtec obviamente.

De consumos, nas minhas mãos nunca fiz menos de 7,5 mas eu também não ando propriamente nas calmas. Mas mesmo a abusar, só mesmo em auto-estrada e a partir dos 160kmh é que ele é guloso, mas nunca ultrapassa os 12L. Falo por experiência própria pois fiz uma vez Leiria-Albufeira pela auto-estrada em que rara vez baixei dos 180 e fiz cerca de 120kms a 200.

Para quem estiver interessado, eu acho uma óptima compra. Fora as revisões só lhe tenho metido amortecedores, pneus, um fole de direcção. Aliás a embraiagem é de origem ainda, coisa que a mim muito me espanta.

Cumps[;)]
 
Última edição:
Vens a tempo sim pq eu continuo a procura de carro :D simplesmente nao daquele mas sim do SR coupé
mas ja agr, o carro do inicio do topico é mm o 1.6 VTEC de 125cv.
 
Estes sao os codigos dos motores vendidos nos motores honda 1.6 dos civic da sexta geração de 1996 a 2000, é so verificares qual o teu motor e ficas a saber qual é a potencia. "Clean and Clear"






D16Y7
  • Found in:
    • 1996-2000 Honda Civic DX/VP/LX/CX
    • 1999 Honda Civic Special Edition - SE(Canada)
    • 1996-97 Honda del Sol S
      • Displacement : 1593 cm3
      • Bore and Stroke : 75 mm X 90 mm
      • Compression : 9.4:1
      • Power : 106 hp @ 6200 rpm
      • Torque (ft·lb@rpm): 103 (141 N·m) @ 4,600 rpm
      • Valvetrain : SOHC
      • Fuel Control : OBD-2 MPFI
      • Head Code : P2F
D16Y5
  • VTEC-E
  • Found in:
    • 1996-2000 Honda Civic HX
    • 1996 Honda Civic EX(sedan peruvian version)
      • Displacement : 1590 cm3
      • Bore and Stroke : 75 mm X 90 mm
      • Compression : 9.4:1
      • Power : 115 hp@ 6200 rpm & 104 ft·lbf @ 5400 rpm
      • Valvetrain : SOHC VTEC-E
      • Fuel Control : OBD-2 MPFI
      • Head Code : P2J
    • 1996-2000 VTi (Phils. & NZ)
      • Displacement : 1590 cm3
      • Bore and Stroke : 75 mm X 90 mm
      • Compression :
      • Power : 127 hp@
      • Valvetrain : SOHC VTEC-E
      • Fuel Control : OBD-2 MPFI
      • Head Code : P2J
      • ECU Code : P2M
      • Piston Code : P2MY
D16Y8
  • VTEC
  • Found in
    • 1997-1998 Honda Civic EX (Sedan Peruvian Version)
    • 1996-1998 Honda Civic EX (Coupe Peruvian Version)
    • 1996-2000 Honda Civic EX (USDM)
    • 1996-2000 Honda Civic SI (Canada Only)
    • 1996-2000 Acura 1.6EL (Canada Only)
    • 1996-1997 Honda del Sol Si
      • Displacement : 1590 cm3
      • Bore and Stroke : 75 mm X 90 mm
      • Compression : 9.6:1 Piston Code:
      • D16Y8 1.6 16V SOHC VTEC-II PGM-FI 1590
      • 127hp@6600rpm 107tq@5500rpm
      • Head Code : P2J
B16A2
  • VTEC
    • 1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG & EK)
      • Displacement: 1595 cm³
      • Compression: 10.2:1
      • Power: 160 hp @ 7600 rpm & 113 ft·lbf (153 N·m) @ 7300 rpm
      • Transmission: Y21
    • 1999-2000 Honda Civic Si (EM1)
      • Displacement: 1595 cm³
      • Compression: 10.2:1
      • Power: 160 hp (118 kW) @ 7600 rpm & 111 ft·lbf (151 N·m) @ 8200 rpm
      • Transmission: Y21 S4C
    • 1996-1997 Honda Del Sol VTEC (EG)
      • Displacement: 1595 cm³
      • Compression: 10.4:1
D16Y7 1.6L SOHC non-VTEC 96+ Civic CX/DX/LX 106hp
D16Y5 1.6L SOHC VTEC-E 96-00 Civic HX 115hp
D16Y8 1.6L SOHC VTEC 96+ Civic EX 127hp
B16A2/3 1.6L USDM DOHC VTEC 93-97 DelSol VTEC/99-00 Civic Si 160hp

 
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