Honda Accord deixa motorização híbrida .

Já reparei que algumas pessoas ainda não preceberam o que quer dizer Hibrido...
Aqui fica a dica:

híbrido - do Lat. hibrida ou hybrida < Gr. hýbris, injúria, ultraje. adj., que provém de duas espécies diferentes (animal ou planta); que se afasta das leis naturais;Gram., diz-se do vocábulo que se forma de radicais tirados de duas ou mais línguas diferentes;fig., que participa de dois géneros diferentes;
s. m., planta, animal ou palavra híbrida.

Por isso o IMA ter dois motores. Já agora os diesel não melhores que os IMA principalmente no que diz respeito ao fumo "negro". Ainda me vem com a desculpa do sistema de particulas, a maior parte dos diesel andam nas lonas acabam por poluir mais do que os de gasolina (não é só o CO2 que faz mal). Ainda não percebi como no Seculo XXI cada vez constroem mais carros a Gasoleo em vez de desenvolverem outro tipo de combustivel, alem disso temos um estado que em vez de penalizar o diesel ainda tem a coragem de optar por aumentar o imposto na gasolina nos postos. Enfim mentalidades...
 
Henriques J. disse:
Isso é o BM porque o HCH faz auto-stop independente da temperatura exterior porque tem ar condicionada híbrido que pode funcionar apenas em modo eléctrico, penso que a BM ainda tem muito que evoluir até chegar ao nível dos Híbridos, só para dar um exemplo em breve estarão equipados com ar condicionados reversíveis de modo a poderem fazer frio ou calor em modo eléctrico.
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Agora é que vi esta pérola... [:D] Realmente os híbridos subiram-vos à cabeça, até o ar condicionado já é híbrido... [:D]

Os sistemas de ar condicionado actuais já não funcionam com um compressor através de uma correia, este é eléctrico, diferente de híbrido e é por isso que os sistemas start-stop não funcionam com o A/C ligado a partir de um certo nível porque a bateria é de arraque e não para acessórios [;)]
 
eduardomaio disse:
Agora é que vi esta pérola... [:D] Realmente os híbridos subiram-vos à cabeça, até o ar condicionado já é híbrido... [:D]

Os sistemas de ar condicionado actuais já não funcionam com um compressor através de uma correia, este é eléctrico, diferente de híbrido e é por isso que os sistemas start-stop não funcionam com o A/C ligado a partir de um certo nível porque a bateria é de arraque e não para acessórios [;)]
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Agora é que escreves-te a pérola, pois o ar condicionado do HCH é realmente híbrido, informate melhor.
 
eduardomaio disse:
Agora é que vi esta pérola... [:D] Realmente os híbridos subiram-vos à cabeça, até o ar condicionado já é híbrido... [:D]

Os sistemas de ar condicionado actuais já não funcionam com um compressor através de uma correia, este é eléctrico, diferente de híbrido e é por isso que os sistemas start-stop não funcionam com o A/C ligado a partir de um certo nível porque a bateria é de arraque e não para acessórios [;)]
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Tanta é a pressa de dizer mal que nem se informam bem [:D]
 
André disse:
O marketing verde tem muito que se lhe diga.

E dou só um exemplo bem concreto.

Recentemente comprei um 118d LCI 143 já com Start-Stop system.

Tem emissões de, supostamente, 123g/km.

Uma maravilha, face à potência, certo?

A concorrência anda nos 150g, só para começar.

Os 123g/km são calculados tendo em conta o Start-Stop, tal como são no Civic IMA, Prius, etc.

Para se ver, o MINI vai ter o sistema a partir de Agosto e o Cooper D vai ter emissões +/- ao nível do Prius!

O que é certo é que, por exemplo, com temperatura exterior a 30ºC o sistema não funciona, o carro não se desliga. Estes últimos dias não tem funcionado. Boa parte do Verão não funcionará.

Também não funciona para uma temporatura inferior a 5ºC, penso eu.

E também quando o AC exige uma ventilação máxima.

Aliás eu posso desligá-lo sempre que quiser.

Ou seja, posso aldrabar as emissões à vontade e no mundo real e ele nem sequer entra em funcionamento durante dias e dias.
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Esses 123g/km são possíveis devido a um conjunto de sistemas e dispositivos denominados Efficient Dynamics. Esse conjunto compreende 10 medidas distintas para a redução do consumo. O Start & Stop é só uma delas (porventura a mais visível, não necessariamente a mais eficaz).
 
Lukin disse:
Esses 123g/km são possíveis devido a um conjunto de sistemas e dispositivos denominados Efficient Dynamics. Esse conjunto compreende 10 medidas distintas para a redução do consumo. O Start & Stop é só uma delas (porventura a mais visível, não necessariamente a mais eficaz).
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é obvio que no caso da bmw que adoptou (e muito bem) estes sistemas são mais limitados, pois é apenas o motor termico com o liga\desliga actuado pelo motor de arranque, no caso dos hibridos não tens essa limitação, ou seja já tive o meu hch com temperaturas de -3º e o start\stop funcionou, e tambem com 36º, mas tenho a certeza que este sistema no caso da bmw é a mais valia para a redução das emissões.
 
André disse:
Tudo bem.

Mas o que estou a dizer mantém-se. As emissões podem ser muito diferentes dos 123g/km.

Tal como as do teu HCH. Se não andares em cidade, o sistema não funciona.

Isto tudo para dizer que as coisas não são assim tão lineares.

O teu carro tem uma vantagem comparativa ambiental substancial em cidade.

Em AE é mais poluidor, na prática, do que muitos diesel de baixa cilindrada ou mesmo de média cilindrada.
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André, todos os fabricantes declaram valores calculados pela mesma norma....
Quer isto dizer que os valores apresentados só se verificam se andares nas mesmas condições. ( em algumas poderás gastar mais e noutras menos )
 
eduardomaio disse:
Mostra-me então [;)]



A lista que tenho aqui não fala de nenhum ar condicionado "hibrido" [:D]
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pois é.....podes te rir, mas é apenas porque não conheces o carro em questão, pois como justificas ficar cerca de uma hora e meia parado no transito com o a\c ligado sem gastar combustivel?
se calhar o pessoal todo que tem o hch é mentiroso, ou então estás mal informado, ou então podes deitar essa lista fora.
acho bem que continues a rir, pois quem ri do que não sabe.................

ou então, tería sonhado, pois há quase um ano e meio que tenho o carro e o a\c continua a funcionar mesmo com o motor parado, será que me tenho enganado este tempo todo? e o resto do pessoal, tambem? será ficção?
 
Última edição:
Afcivic disse:
pois é.....podes te rir, mas é apenas porque não conheces o carro em questão, pois como justificas ficar cerca de uma hora e meia parado no transito com o a\c ligado sem gastar combustivel?
se calhar o pessoal todo que tem o hch é mentiroso, ou então estás mal informado, ou então podes deitar essa lista fora.
acho bem que continues a rir, pois quem ri do que não sabe.................

ou então, tería sonhado, pois há quase um ano e meio que tenho o carro e o a\c continua a funcionar mesmo com o motor parado, será que me tenho enganado este tempo todo? e o resto do pessoal, tambem? será ficção?
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Vocês já podiam formar um grupo pró-híbrido... [:D] Eu tenho aqui uma lista com peças de substituição para o Honda Civic Hybrid de 2004 que tem um ar condicionado normalissimo, se estou errado mostra-me, agora vires com esse discurso é que não, afinal de contas estamos aqui para aprender uns com os outros ou para mandar umas postas para o ar? [;)]

Como é que te justifico ficares com o A/C ligado durante 1 hora e meia sem gastares combustível? Se eu tiver um ar condicionado eléctrico e na bagageira umas baterias para SPL com 3000Amp também me aguento bem, é que a bateria nos outros carros é de arranque, tal como já disse anteriormente! No caso do A8 nem é preciso baterias porque o tecto de abrir com o painel solar faz o trabalho sozinho [;)]
 
eduardomaio disse:
Vocês já podiam formar um grupo pró-híbrido... [:D] Eu tenho aqui uma lista com peças de substituição para o Honda Civic Hybrid de 2004 que tem um ar condicionado normalissimo, se estou errado mostra-me, agora vires com esse discurso é que não, afinal de contas estamos aqui para aprender uns com os outros ou para mandar umas postas para o ar? [;)]

Como é que te justifico ficares com o A/C ligado durante 1 hora e meia sem gastares combustível? Se eu tiver um ar condicionado eléctrico e na bagageira umas baterias para SPL com 3000Amp também me aguento bem, é que a bateria nos outros carros é de arranque, tal como já disse anteriormente! No caso do A8 nem é preciso baterias porque o tecto de abrir com o painel solar faz o trabalho sozinho [;)]
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o que eu acho é simples, se não sei...em vez de me por a rir procuro uma resposta, pois como sabes estamos a falar do hybrid, não é assim? ora como o hybrid saiu em 2006, sim porque o primeiro a ser vendido em portugal foi o meu (diz a honda portugal), não sei porque falas de 2004.
para saberes como aguenta 1h30m sem gastar bateria.....é simples pois como o a\c é hibrido (quer dizer que tanto é movido pelo motor termico com correia, como por um motor electrico que é alimentado pelas baterias do sistema ima), agora sim podes te rir, pois quando não sei alguma coisa o minimo que faço é ficar calado a ouvir quem sabe.
e se achas que o abrir do tecto é uma grande coisa, e achares que estares uma hora e meia sem poluir nada nem gastar nada, é uma coisa simples, diz-me outro que o faça sem ser hibrido.[;)]
 
The air conditioner features a hybrid compressor that is powered by both the engine and the motor. When the engine is in Idle Stop mode the compressor is powered by the motor; if rapid cooling is required it is powered by the engine and motor combined. When the temperature is stable it runs off the motor alone, for both improved comfort and fuel savings .
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http://world.honda.com/news/2005/4050705_b.html

um pouco de leitura faz bem.

Agora é que vi esta pérola... [:D] Realmente os híbridos subiram-vos à cabeça, até o ar condicionado já é híbrido... [:D]
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grande risada, fica-te bem.
 
Pronto, IMA... Não é hibrido na mesma? [;)] É essa a designação que tenho aqui, provavelmente lá fora chamavam-no de Hybrid porque o actual continua com o sistema IMA. [;)]

O aguentar 1 hora e meia a bateria não tem nada a ver com o ser híbrido porque se o motor não está em funcionamento para não usar combustível como disseste é porque o compressor é electrico e está a consumir energia da bateria. Pela terceira vez, nos automóveis normais por causa do start/stop não é possivel ter o A/C a consumir energia da bateria porque esta é uma bateria de arranque a não ser que se mude a bateria para uma de 3500Amp ou algo do género e ai temos o problema resolvido. Não foi por isto que começou a discussão, em que disseram "a BM ainda tem muito que evoluir até chegar ao nível dos Híbridos" e eu expliquei o porquê! Bateria de arranque! [;)]

E eu não falei em abrir tecto nenhum, se leres o que escrevi vais ver que indiquei o Audi A8 que, com um painel solar no tecto de abrir, consegue ligar o ar condicionado [;)]

Afcivic disse:
(...)
grande risada, fica-te bem.
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Então não fica, é sinal que sou uma pessoa bem disposta [:D] Mas ao menos já foste buscar factos, assim já temos uma discussão mais agradável [:D]
 
Afcivic disse:
o que eu acho é simples, se não sei...em vez de me por a rir procuro uma resposta, pois como sabes estamos a falar do hybrid, não é assim? ora como o hybrid saiu em 2006, sim porque o primeiro a ser vendido em portugal foi o meu (diz a honda portugal), não sei porque falas de 2004.
para saberes como aguenta 1h30m sem gastar bateria.....é simples pois como o a\c é hibrido (quer dizer que tanto é movido pelo motor termico com correia, como por um motor electrico que é alimentado pelas baterias do sistema ima), agora sim podes te rir, pois quando não sei alguma coisa o minimo que faço é ficar calado a ouvir quem sabe.
e se achas que o abrir do tecto é uma grande coisa, e achares que estares uma hora e meia sem poluir nada nem gastar nada, é uma coisa simples, diz-me outro que o faça sem ser hibrido.[;)]
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não é abrir o tecto, é o tecto de abrir que não é mais que um painel solar.[;)]

já agora:
P2190086.jpg


deixando o carro ao sol, estacionado (sem chave) ele liga o ar condicionado e refresca o interior. isto funciona enquanto houver sol, se o AC for ligado na função "auto" e não se der á chave. se depois do carro ligar ainda é com energia solar, não sei.


no entanto, "sempre" (desde 98) ouvi dizer que era mau ter o AC ligado sem o carro estar, pois descarregava a bateria..:confused:
 
SeatFan_ disse:
(...)
no entanto, "sempre" (desde 98) ouvi dizer que era mau ter o AC ligado sem o carro estar, pois descarregava a bateria..:confused:
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Lá está, uma bateria de arranque a funcionar seja com o ar condicinado, um sistema de som ou uma máquina de barbear ligada ao isqueiro está a descarregar a bateria, e no caso dos carros antigos descarrega até não ter potência, nos actuais vai consumindo energia até ter o mínimo para 1 arranque do motor de combustão, onde entra o sistema de poupança de energia e os equipamentos são desligados. [;)]

No caso do A8 não existe descarga da bateria porque o ar condicionado é alimentado pelos paineis solares.
 
pois agora já não chamas de nomes aos pro hibridos? apenas se estava a falar de factos reais que qualquer dono de um hch sabe que é assim, mas pelos vistos colocaste em causa a veracidade do que eu e outros falaram, até fizeste chacota disso, e ainda vens que agora já apresentei factos? a minha palavra não chega? eu sei que é dificil aceitar que um carro que custa cerca de 24 000€ tenha estes atributos (até foste buscar um a8, está bem conceituado o hybrid)
e como disse o a\c ao funcionar com a bateria do sistema ima não consome toda a energia desta, pois ao chegar a cerca de 40% destas, entra o motor termico em funcionamento, nessa hora e meia que fiquei parado na ic19 ficou a 2 traços de esgotar as baterias, por isso ainda se aguentava mais algum tempo.
mas olha, mesmo que não acredites, digo-te que o sistema de travagem tambem é hibrido, mas como não acreditas............pesquisa.
 
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