Peliculas realmente interessantes (Segurança)

Nitrofurano disse:
Mas não se proíbem películas em Portugal?
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Sim, as coloridas, aquela é transparente [;)] Em relação ao resto dos acidentes meto aqui o que já meti noutro fórum...

eduardomaio disse:
Em caso de acidente não levas com vidros em cima [;)] É como se tivesses vidros laminados à volta, abres a porta e sais... Se ambas as portas não abrirem podes sempre abrir os vidros. Se ambas as portas não abrirem, os elevadores deixarem de funcionar empurras o vidro da frente com os pés. Se não conseguires esperas pelos bombeiros que eles trazem o extensor e abrem-te o carro [:D]
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Já agora só para reforçar a ideia a nível da segurança em caso de acidente, desculpem é estar em inglês mas acho que é de fácil interpretação este texto da LLumar...

Question: Is it really safe to install safety film on the side windows of a car? How can one break the glass and escape from the vehicle in the event of an accident, where one might be under water for example?

Answer: The addition of security film to auto glass makes illegal entry more difficult. A concern is sometimes raised that is this also makes emergency exit more difficult. Here is what can be said in response to this concern:

1) Laminated glass is becoming very commonly used in auto side lites by auto manufacturers. Emergency rescue workers are already well-equipped to rescue occupants via egress through laminated windscreens and side lites. It is difficult to see why any special problem is presented by the use of safety films. As noted and explained in part 3 below, filmed tempered glass may, in fact, be easier to deal with in a flood situation than laminated glass. Tempered glass pelletizes when broken and, when covered with safety film on its interior, can provide easier egress in emergency escapes because of its unique structural properties.

2) Manually operated windows can often simply be rolled down in an emergency unless unusual damage is done to the crank mechanism.

3) If the windows are motor driven and there is an electrical failure in the car, a simple small hammer or a device such as the "life hammer" can be used to break a filmed tempered side lite from the inside. Because the pane is concave with respect to the interior, it easily pushes out. From the outside, the window is in the shape of an arch and is extremely strong, and exceedingly difficult to push in. But pushing from the inside out allows the passenger to rather easily push away the filmed glass quickly and safely. Buy one of these simple hammer tools and keep it accessible.

Special Note: If one finds himself amidst rising flood waters trapped in a vehicle with safety film on the side windows, take the following precautions:

a) If electrical power is still operable, it is wise to always immediately roll down the side windows to allow escape, long before it is necessary to do so. Imminent electrical failure is nearly a certainty in flooding situations. If water rises to the door level region, it can be extremely difficult to open the door and window egress may be the only option. Failure to roll down the windows could result in personal endangerment should the waters rise above window level. The doors can only be opened when the interior of the vehicle is flooded with water to equalize the water pressure holding the door closed. Having the windows already rolled down allows for easier escape.

b) If electrical power has failed in the car and you are unable to open the door or roll down windows to escape, and flood waters are still below window level, use the life hammer tool to break the side window glass. When it fractures, the glass panel may be pushed outwardly easily with hands or feet. The film covering the glass surface will prevent injury in this process. Do not wait until flood waters climb above the window level as this will pressurize the filmed glass, making it difficult to push outwardly even if broken with the life hammer.

c) If the window is rolled up and the water level rises above window level, with or without safety film on the glass, you are at great risk. The window must be broken, allowing water to enter and fill the vehicle as you exit and swim to safety. A filmed window may be struck and broken with a claw hammer, claw first, so as to penetrate the film, and then pulled inwardly by means of the hammer. This should clear the window and allow an exit and swim to safety.

4) Finally, given the sheer numbers of smash-and-grab break-ins in many cities in the world, the chance of being attacked in a smash-and-grab attempt is surely vastly higher than being caught underwater unable break a window to escape. But those who find themselves in flood-prone cities would do well to heed the advice in part 3 above.
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A malta é que inicia logo mitos, se fosse perigoso não existiam vidros laminados como opção para todos os vidros. Por isso é que os carros a GPL usam autocolante, passa-se logo para a desconfiança sem nos inteirarmos dos factos [;)]
 
Muito interessante, só não acreditei muito na resistência dela! Daqui a pouco é melhor que os vidros dos carros blindados. Deve resistir um bocado, mas com aquele pedregulho se calhar nas mãos certas partia logo à primeira... digo eu que nunca vi!
 
sleepl este tipo de peliculas existem já à alguns anos, até é sobre esse principio que funcionam os vidros laminados, com uma pelicula. A Foliatec até equipa as viaturas da policia alemã com a sua Securlux [;)] Existem até peliculas semi-blindadas que aguentam tiros, estas de fabrico brasileiro, vou ver se encontro o vídeo.

Até as simples peliculas coloridas seguram o vidro no local quando partem, não têm é força suficiente para resistir aos impactos.

Edit:
As fotos estão aqui, mas o video já não está lá... Eu lembro-me de ver isso, até era a policia de São Paulo que estava lá a disparar contra o vidro e ele aguentou-se à bronca!
http://www.insulfilm.com.br/auto/blindadoaut_nav.htm
 
Última edição:
pah... por acaso num acidente em q me bateram na lateral do carro nao fiquei cego.. mto mto por acaso, pq os vidros q se espetaram no olho ficaram onde nao faziam tao mal..

com uma coisa dessas nem tinha dado conta, ao inves de estar uns tempos com o olho vendado...

pode ter pontos negativos.. mas eu penso mto seriamente em por
 
GT-JTD disse:
De escurecimento...
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e não só!!!

Já fui multado por causa das películas colocadas num hard-top de uma Pick-up... pk??? por causa da homologação de segurança... ponto de ignição abaixo dos 400ºc!!!
Isto passou-se numa altura em que nenhuma pelicula era homologada.
Obriguei o GNR a ir buscar o livrinho das leis para me mostrar o pk da multa... ele próprio começou por me dizer que era por causa de ser escuro e não se ver o interior, ao que eu respondi:

- Isto é um comercial com caixa independente... há muitos comerciais que nem vidros têm... têm chapa na vez dos vidros, tb não se vê para dentro!!!

O GNR sentiu-se na obrigação de ir buscar a "biblia" e lá chegou á parte das películas, onde nessa altura (2000/2001), nada dizia acerca da cor da película, mas sim acerca da questão de poder pegar fogo abaixo dos 400ºc.
Não havendo, nessa altura, nenhuma homologada... aquela era ilegal de certeza!!!
Pior... era material de origem Nissan que já vinha com o carro quando saiu do stand!!!
Era um Hard-top da SnugTop que era vendido como acessório de origem pela Nissan para a Navara MK1.
Deu bronca e a Nissan teve que pagar o valor da multa que na altura foram 250€.
 
Automobilista mas a lei mudou, tanto que isso dos 300 ou 400º já vinha duma lei dos anos 50 [:D]

Decreto-Lei n.º 40/2003 de 11 de Março

Artigo 2.º
Afixação de películas coloridas nos vidros


1 — É proibida a afixação de películas coloridas nos vidros dos automóveis de passageiros ou mercadorias, com excepção dos autocolantes regulamentares e de películas opacas não reflectoras nas caixas de carga dos automóveis de mercadorias.
2 — A infracção ao disposto no número anterior constitui contra-ordenação punível com coima de €30 a €150.
3 — Na contra-ordenação prevista no número anterior a negligência é sempre punível.
4 — À contra-ordenação prevista no n.º 2 são aplicáveis as disposições do Código da Estrada para o processamento das infracções rodoviárias.
5 — A aplicação da coima compete ao director-geral de Viação.
 
humm... ouvi falar agora tmb numas peliculas que funcionam por electricidade estatica e se põem e tiram com facilidade, alguém sabe algo sobre isto? agora para o calor dava jeito...
 
Cá as películas estão associadas ao "tuning", logo são um alvo a abater.

É giro de ver que as carrinhas do inem, principalmente as passat, todas têm película...
 
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