Novo Clio 1.2 TCE 100CV - Opiniões

Mas eu queria era saber se o TCE vinha para o mégane... devia vender que nem pães quentes.

Isto agora lembrame o proximo motor da fiat, com 2 cilindros turbo 1.0 com 120cv ou o que era...
Aquilo não se deve mexer antes do turbo funcionar.
 
Andreh disse:
Mas eu queria era saber se o TCE vinha para o mégane... devia vender que nem pães quentes.

Isto agora lembrame o proximo motor da fiat, com 2 cilindros turbo 1.0 com 120cv ou o que era...
Aquilo não se deve mexer antes do turbo funcionar.
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Em principio será um TCE mas com 1.5 litros [:p]
 
So falta baixarem o preço da gasolina para a malta meter o diesel de lado sem pensar duas vezes, motores a gasolina novos com turbo ja por si sao tentaçao o problema é ver a gasolina a 1,30e e 1,40e!? enquanto o gasoleo a 1,08e (+- isso) e estes consumirem menos na generalidade.
 
sleepl disse:
É preciso ter coragem para vir para aqui partilhar uma coisa tão boa que é a compra de um novo automóvel e notar que não faltam pessoas com os canhões apontados à espera que algo corra mal. [;)] Mais vale ter calma e deixar passar a dor de coto.[:p]
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Sim é verdade. Há pessoal sempre com os canhões apontados...

Eu só estou curioso para saber as impressões de quem já conduziu porque ainda não tive tempo para um test drive e a minha última visita à Renault não correu lá muito bem. Foi o pior vendedor que já me atendeu ao longo destes anos, mas isso é outra conversa [;)]
 
Então e compradores deste Clio?
Cheguem-se à frente [;)]
Já começo a cobiçar 1 destes p/mim.....

E as diferenças p/o diesel são bastante significativas, na casa dos 3000€...
 
As comparações do TCE com o dCi de 105 cavalos não serão um pouco falaciosas? Concordo que a potência é aproximada mas em termos dos números das performances o TCE está mais próximo do dCi de 85 cavalos. Não é? E aí a diferença de preços não será tão grande (em ambos os casos de ligeiros de passageiros)
 
Keyser_Soze disse:
As comparações do TCE com o dCi de 105 cavalos não serão um pouco falaciosas? Concordo que a potência é aproximada mas em termos dos números das performances o TCE está mais próximo do dCi de 85 cavalos. Não é? E aí a diferença de preços não será tão grande (em ambos os casos de ligeiros de passageiros)
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achas que um carro de 100cv está mais mais perto das performances de um de 85cv do que de um de 105cv ??? é que 100 para 105 sao 5cv...e de 85 para 100 sao 15cv...

e tens de juntar a questao do turbo...
 
Rui_soad disse:
achas que um carro de 100cv está mais mais perto das performances de um de 85cv do que de um de 105cv ??? é que 100 para 105 sao 5cv...e de 85 para 100 sao 15cv...

e tens de juntar a questao do turbo...
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Mas tens de ver o binário... Na questão de utilização quotidiana, o binário pode tornar a condução mais aprazível que a própria potência. De qualquer das formas tenho que ir ver os números das 3 versões para tirar as teimas.
 
Não sei se foi dito aqui ou não, mas este 1.2 100cv em relação ao 1.4 95cv tem melhor acelereção, mais vel max e melhor consumo.

Sendo assim é uma boa evolução.
 
Sabem que mais? Nem turbo nem meio turbo...estes preços estão pela hora da morte, quer seja otto ou diesel...bem que podem ficar com eles...
 
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