(Citroen) Estará Portugal assim tão mal? ...lol

E ele a dar-lhe...

Então e como ficou o acumulado?

Era isso que eu estava a perguntar.

O resultado mensal pode até ser muito bom, mas ser insuficiente para alcançar o topo das vendas.

Portanto: eu só quero saber como estão os resultados acumulados da Citroen durante o 1º semestre do ano?

É que andamos a fazer esta chinfrineira toda e se calhar nem temos razões para isso. [;)]

Mas será que vocês estão assim tão preocupados em saber se a Citroën é a marca que vende ou vendeu mais numa dada altura???

Isso para mim é absolutamente irrelevante. O que interessa é que esta marca assim como as restantes se preocupem em fazer podutos interessantes que rivalizem com a concorrência a preços competitivos. Todos nós enquanto consumidores só temos a ganhar com isso.
 
E ele a dar-lhe...

Então e como ficou o acumulado?

Era isso que eu estava a perguntar.

O resultado mensal pode até ser muito bom, mas ser insuficiente para alcançar o topo das vendas.

Portanto: eu só quero saber como estão os resultados acumulados da Citroen durante o 1º semestre do ano?

É que andamos a fazer esta chinfrineira toda e se calhar nem temos razões para isso. [;)]

O post inicial foi muito claro, e posteriormente só uma pessoa perguntou pelo acumulado. Tão simples quanto isso.
 
Mas será que vocês estão assim tão preocupados em saber se a Citroën é a marca que vende ou vendeu mais numa dada altura???

Isso para mim é absolutamente irrelevante. O que interessa é que esta marca assim como as restantes se preocupem em fazer podutos interessantes que rivalizem com a concorrência a preços competitivos. Todos nós enquanto consumidores só temos a ganhar com isso.

É o tema do tópico. [;)]
 
Mas será que vocês estão assim tão preocupados em saber se a Citroën é a marca que vende ou vendeu mais numa dada altura???

Isso para mim é absolutamente irrelevante. O que interessa é que esta marca assim como as restantes se preocupem em fazer podutos interessantes que rivalizem com a concorrência a preços competitivos. Todos nós enquanto consumidores só temos a ganhar com isso.

Há por aqui uma clubite, (ou será anti-clubite?) que impede muita gente de entender isso.
 
Os descontos da Citroen também não são taxativos.

Há mais negociação para além do desconto oficial. [;)]

Portanto, para quê os descontos? :confused:

É uma politica da marca que a meu ver é errada pelas razões já referidas, e que na prática só serve para criar uma ilusão de grandes preços. [;)]

É o que se pode chamar de estratégia de Marketing...
 
O post inicial foi muito claro, e posteriormente só uma pessoa perguntou pelo acumulado. Tão simples quanto isso.

Simples era ver o acumulado e acabava-se já com a confusão!

Vende, não vende, desconto, não desconto, é bom, é mau...

Depois viam-se os acumulados (e as posições em termos de ranking) dos anos anteriores e concluia-se qualquer coisa.

Agora por um mês? Em que houve alteração do IA?
Vale só por isso, mais nada!
 
Bom, tive que sair e entretanto já outros responderam por mim, e exprimiram a minha opinião.

A minha ideia e opinião mantêm-se completamente inalteradas. Conheço de perto alguns modelos da marca, e sei bem as suas qualidades e defeitos, assim como sei nos que tenho cá em casa etc.

Pelo menos é aquilo que observo, e como pessoa exigente que sou, faço a minha avaliação, e tiro as minhas próprias conclusões.

É a minha opinião, vale o que vale, e para mim é o que me interessa. Não sou obrigado a comprar, os outros também não, cada pessoa escolhe o que quer.

A meu ver a Citroën não tem grandes argumentos de venda a não ser o conforto, que mesmo assim já não é o que foi em tempos (pelo menos no C4), de resto não tem nada que me atraia (a mim, no entanto pode atrair outros clientes), e aparte disso, os descontos e preços que fazem só prova a necessidade que têm de cativar pelo preço.

O ESPIRIT tirou-me as "palavras da boca". Compreendo que quem os tem diga bem, e se estão satisfeitos – óptimo! Agora, defender a Citroën atacando outras marcas, a mim só me dá vontade de rir, e só justifica a falta de argumentos que têm.

Se tiver tempo esta semana vou fazer mais uma das minhas típicas visitinhas a stands, e levar a máquina fotográfica comigo...

E depois acho engraçado outras situações como "há e tal a Citroën está a vender muito, é sinal que está muita boa e a evoluir muito", portanto, parto do principio que, segundo a vossa ideia, se antes não vendia tanto era porque afinal era mesmo fraca, e não valia um charuto... óptimo, a partir de agora, qualquer discussão que envolva o Xsara, o Xantia, e outros do género, nem vale a pena discutir.

O que vejo é que o pessoal joga e apanha as coisas conforme dá mais jeito para defender ou atacar.
 
Simples era ver o acumulado e acabava-se já com a confusão!

Vende, não vende, desconto, não desconto, é bom, é mau...

Depois viam-se os acumulados (e as posições em termos de ranking) dos anos anteriores e concluia-se qualquer coisa.

Agora por um mês? Em que houve alteração do IA?
Vale só por isso, mais nada!

Ninguém disse o contrário, mas parece que só a ti te está a fazer comichão... Enfim...
 
Há por aqui uma clubite, (ou será anti-clubite?) que impede muita gente de entender isso.


Eu ainda gostava de ver uma pessoa, assim não muito entendida dos preços dos automóveis e respectivas politicas de preços das marcas, a entrar num concessionário Citroen e dizer para o vendedor:

"Olhe eu queria um C4 XPTO que aqui nesta revista está marcado em 29000 euros. Trago o cheque já passado!"

Isto é vantajoso para o consumidor?
 
Enorme é como que diz. O que é que o C4 tem assim a mais, tirando o Xenon e o AC bizona de série?

Alarme é opcional, Navegação idem, Tecto panoramico idem, estofos em pele idem.

Bolas...estava aqui a tarde toda se dissesse tudo...

Jante 17, Automatico Bizona, Retrovisor electrocromatico, cruise control, limitador de velocidade, sensor de luz, sensor de chuva, sensor de parqueamento, sensor de pressao dos pneus, ,retrovisores rebativeis electricamente...etc etc etc
 
E chamas a isso de vantajoso para o consumidor?

Não é vantajoso nem desvantajoso desde que tenhas os olhos abertos e saibas fazer contas de somar e de subtrair.

Os numeros estão à vista de toda a gente e estas estratégias de marketing estão presentes em todas as marcas. Cada uma argumenta da forma que mais lhe convém.
 
Bom, tive que sair e entretanto já outros responderam por mim, e exprimiram a minha opinião.

A minha ideia e opinião mantêm-se completamente inalteradas. Conheço de perto alguns modelos da marca, e sei bem as suas qualidades e defeitos, assim como sei nos que tenho cá em casa etc.

Pelo menos é aquilo que observo, (1) e como pessoa exigente que sou, faço a minha avaliação, e tiro as minhas próprias conclusões.

É a minha opinião, vale o que vale, e para mim é o que me interessa. Não sou obrigado a comprar, os outros também não, cada pessoa escolhe o que quer.

(2) A meu ver a Citroën não tem grandes argumentos de venda a não ser o conforto, que mesmo assim já não é o que foi em tempos (pelo menos no C4), de resto não tem nada que me atraia (a mim, no entanto pode atrair outros clientes), e aparte disso, os descontos e preços que fazem só prova a necessidade que têm de cativar pelo preço.

O ESPIRIT tirou-me as "palavras da boca". Compreendo que quem os tem diga bem, e se estão satisfeitos – óptimo! (3) Agora, defender a Citroën atacando outras marcas, a mim só me dá vontade de rir, e só justifica a falta de argumentos que têm.

Se tiver tempo esta semana vou fazer mais uma das minhas típicas visitinhas a stands, e levar a máquina fotográfica comigo...

E depois acho engraçado outras situações como "há e tal a Citroën está a vender muito, é sinal que está muita boa e a evoluir muito", portanto, parto do principio que, segundo a vossa ideia, se antes não vendia tanto era porque afinal era mesmo fraca, e não valia um charuto... (4) óptimo, a partir de agora, qualquer discussão que envolva o Xsara, o Xantia, e outros do género, nem vale a pena discutir.

O que vejo é que o pessoal joga e apanha as coisas conforme dá mais jeito para defender ou atacar.

(1) - E os outros não são exigentes? Só tu és exigente? As avaliações e opiniões contrárias ás tuas não são tão ou mais válidas?

(2) - Isso tem um nome, chama-se "dizer mal".

(3) - Dá-te vontade de rir mas fartas-te de atacar a Citroen, em que ficamos? (Sim, até neste mesmo post a que estou a fazer quote)

(4) - É o chamado "mudar de conversa", o "tentar ridicularizar".

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Não é vantajoso nem desvantajoso desde que tenhas os olhos abertos e saibas fazer contas de somar e de subtrair.

Os numeros estão à vista de toda a gente e estas estratégias de marketing estão presentes em todas as marcas. Cada uma argumenta da forma que mais lhe convém.


E quantos achas que naquelas respostas que eu coloquei, não são influenciados para a resposta A?

Quantos achas que acreditam que estão a comprar um carro que realmente vale 30000 euros, com um desconto de 2500 euros?

A marketinzação (?!) é sempre contrária aos interesses do consumidor.
Ela aproveita-se precisamente das fraquezas do consumidor, como ser emocional que também é. Claro que alguns podem ser mais racionais.
 
É esta a tal qualidade ao nível, ou superior, aos alemães? É este o nível de exigência do cliente Citroën?

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Bem, pelo menos ali o acabamento na parte da manete dos piscas está melhor que o Frontera da minha mãe - já não é mau de todo... mas se pensar que até um Corsa B tem melhor acabamento, questiono-me "afinal, em que parte é que está a superioridade?!"

Há, já sei, a superioridade deve estar no facto de algumas marcas alemães continuarem a ter a luz amarela como cor de fundo... e a Citroën já usar à bastante tempo outros tons de cor, mais sofisticados...

Pena faltar uniformidade na iluminação... e isto numa carrinha que na altura tinha poucos meses...

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Muito bom aspecto, tablier todo inteiro e maciço de ponta a ponta... nem surgem as marcas dos moldes... Óptimo para clientes exigentes!

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Mesmo assim continuo a adorar esta parte... principalmente tendo em conta que está mesmo ao centro do tablier...

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E isto é o que se vê, eu nem quero pensar no que não se vê...



Agora reparem, defeitos todos têm, e falhas há em todos os carros, até em marcas caríssimas e cheias de prestígio.

Mas, pessoal, não me venham falar em rigor, qualidade, e acabamentos na Citroën, porque nisso, nem o C6 é exemplo.

Falem das características em que realmente a marca é boa e é forte, mas não usem argumentos em que ela falha redondamente, senão as opiniões caem completamente por terra.

 
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