A nabice que anda aqui por este fórum é notavel [
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Sempre que se compara um carro otto com diesel, turbo com atmosférico. ou stock com reprogramado alguma voz se levanta a dizer que não pode ser [
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Agora que se fala nos 0-100 de um AWD, acha-se estranho que possa ser mais rápido que um seu equivalente RWD ?[
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Hein?
Uma coisa é ser mais rapido, outra é colocar no mesmo carro, mais 7cvs e economizar mais de 1 segundo!
Já agora,
330d coupe 6.6 seg
330xd coupe 6.5 seg
Estes dois carro tem menos 9 cvs que um a5 3.0 tdi e pesam mais 30kgs
Outro carro, mais leve (1270kgs!) e com 240 cvs, faz ainda mais de 6 seg.
Outro carro, mesmo motor, mas no A4 normal quattro, faz mais um segundo, mas tem menos 7cvs.
Estamos a falar de reduções de 1 segundo! Com um aumento de 7cvs! Quero uma repro destas! lol
Como para obter tal valor não deve ser so os cavalos, o que é que mudou? A caixa? Ou o sistema quattro no A4 não vale nada e no A5 é algo divinal?
Até agora ainda nao percebi como é possivel com mais 7cvs retirar 1 seg!
É que se é, vou já fazer uma repro!
Que mais muda neste A5 para tal acontecer? Ainda ninguém disse, acho que tenho o direito de duvidar disto. Especialmente quando o gasolina com mais potencia e menos peso é mais lento. E com o mesmo sistema quattro! A audi colocou o A5 a diesel, com menos cavalos a ser mais rapido que um gasolina com mais cavalos e menos peso? Como? E não me venham com o binário. O binario não serve de nada sem a rotação, que é basicamente a potencia. A potencia é a unica forma de normalizar esta e qualquer comparação!
Em suma, que raio fez a audi de incrivel? É que não pode ser só colocar mais 7cvs! A caixa mudou? O que mudou alem do motor? Porque a diferença de 7cvs não é significativa para se "pescar" 1 segundo (15% de diminuição de tempo!)! O golf GTI de 200 para 230cvs (30 cvs!) não ganha 1 segundo! Nem comparando a manual com a DSG!
Edit: Não acredito que a audi tenha mentido. Por isso tento entender este ganho...
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