Compraria um carro em fim de carreira?

Compraria um carro em fim de carreira?

  • Sim

    Votos: 108 75,0%
  • Não

    Votos: 36 25,0%

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    144
Dependeria muito da diferença de preços...

Para mim carros novos (modelos novos) tem sempre problemas, e só de pensar que para comprar um novo modelo, iria ter que gastar mais dinheiro e correr o risco de o carro ter problemas e estar sempre a caminho do stand, porque o carro tem isto ou aquilo, e ficar privado de um bem que de barato não tem nada...

Claro que isto, também pode acontecer nos modelos menos novos, mas a maioria do defeitos já foram corrigidos.
 
Nem sempre é verdade. Por vezes melhoram umas coisas mas outras pioram. Actualmente são raros os casos em que tudo melhora.

Vejamos:

Qualidade: O Corolla é superior ao Auris.

Conforto: O Xsara é superior ao C4. Pelo menos no pisar da estrada. A suspenção traseira independente do Xsara é superior.

Comportamento: Um C2 VTS não é superior a um Saxo Cup.

Espaço. Comparem um Fiesta destes:



E um destes:



O sucessor é bem mais apertado.


Acho que se deve ponderar e depois decidir. Cada caso é um caso. Logo pode ser bom com mau negócio.
O Xsara tem eixo rígido atrás com efeito direccional.
 
Sim, comprava. É quando eles vêm com mais equipamento e custam menos.

Os modelos novos, a meu ver, é um bocado arriscado comprar pelo menos antes do primeiro re-styling, já que "a primeira fornada" sai sempre com defeitos disto ou daquilo, e um gajo compra um carro não é para andar sempre na oficina/concessionario com ele a tratar de "pintelhices" mas que lixam a cabeça de um gajo.
 
Preferiam um 206 ou um 207? Um Clio II ou um Clio III?

Eu acho é que há por aí muita gente que é só garganta. Já parecem aquelas polls com a Lexus ao barulho...
 
Preferiam um 206 ou um 207? Um Clio II ou um Clio III?

Eu acho é que há por aí muita gente que é só garganta. Já parecem aquelas polls com a Lexus ao barulho...

depende dos carros... mas eu acho os carros em fim de vida muito bons negócios (se forem para manter por muitos anos)

É que normalmente conseguem-se preços malucos, para carros com equipamentos mt mt bons.

O pai da minha namorada fez um grande negocio quando saiu o civic novo. No FDS de apresentação do carro, ele deslocou-se ao stand e veio de lá num civic anterior, 1.7ictdi, com bancos em pele, CB, ESP, AC auto, etc... e tudo com um desconto daqueles... (e n tou a falar de 1000 ou 2000€) [:p]
 
depende dos carros... mas eu acho os carros em fim de vida muito bons negócios (se forem para manter por muitos anos)

É que normalmente conseguem-se preços malucos, para carros com equipamentos mt mt bons.

O pai da minha namorada fez um grande negocio quando saiu o civic novo. No FDS de apresentação do carro, ele deslocou-se ao stand e veio de lá num civic anterior, 1.7ictdi, com bancos em pele, CB, ESP, AC auto, etc... e tudo com um desconto daqueles... (e n tou a falar de 1000 ou 2000€) [:p]

Mas entras num Civic novo e num antigo e percebes logo a razão da diferença de preço. [;)]
 
Mas entras num Civic novo e num antigo e percebes logo a razão da diferença de preço. [;)]


claro... o civic actual é excelente mesmo!

mas para quem não tinha possibilidade de comprar um carro desse valor, não deixou de ser um excelente negocio! [;)]
 
Preferiam um 206 ou um 207? Um Clio II ou um Clio III?

Eu acho é que há por aí muita gente que é só garganta. Já parecem aquelas polls com a Lexus ao barulho...

A parte interessante é que o Clio II ainda existe, é comercializado em conjunto com o III! [;)]

E com um preço interessantíssimo [:cool:]

Mas parece não vender nada...[;)]

A sua configuração* Preço total com impostos (PVP) Modelo CLIO Storia Versão Dynamique 1.2 16v 75cv 5p 13.149,99 EUR Cor da carroçaria
im_smdot.gif
Pintura metalizada ou nacarada 260,00 EUR Cinzento Marinho Opções Ar condicionado manual 780,00 EUR Filtro de particulas 30,00 EUR
Preço total 14.219,99 EUR

[;)]
 
Última edição:
A parte interessante é que o Clio II ainda existe, é comercializado em conjunto com o III! [;)]

E com um preço interessantíssimo [:cool:]

Mas parece não vender nada...[;)]



[;)]

Claro que não vende nada. As pessoas na hora de comprar compram o mais recente. Isso é uma verdade inquestionável. E o modelo mais recente é mais caro do que o antigo, no entanto é o preço por se ter mais equipamento, segurança e qualidade. [;)]
 
Claro que não vende nada. As pessoas na hora de comprar compram o mais recente. Isso é uma verdade inquestionável. E o modelo mais recente é mais caro do que o antigo, no entanto é o preço por se ter mais equipamento, segurança e qualidade. [;)]

Exactamente [;)]

Já para não falar do marketing...[;)]
 
Eu muito dificilmente compraria um carro em final de carreira... é muito bonito dizer que fizemos um grande negócio, mas até que ponto isso será um consolo ao passarmos pelo sucessor do nosso?

Creio que é perfeitamente natural desejar o melhor e mais recente, independentemente de podermos, ou não, aceder a ele.
 
Não. Comprar carro novo é um péssimo "negócio" e acho que comprar um que iria "acabar" ainda o tornaria pior negócio.

x2

Além de naturalmente estar ultrapassado em muitos aspectos. Porque regra geral de modelo para modelo há evolução.

Agora tudo depende também do preço. Se fosse com um desconto chorudo já pensava 2 vezes
 
Nem sempre é verdade. Por vezes melhoram umas coisas mas outras pioram. Actualmente são raros os casos em que tudo melhora.

Vejamos:

Qualidade: O Corolla é superior ao Auris.

Conforto: O Xsara é superior ao C4. Pelo menos no pisar da estrada. A suspenção traseira independente do Xsara é superior.

Comportamento: Um C2 VTS não é superior a um Saxo Cup.

Espaço. Comparem um Fiesta destes:

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E um destes:

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O sucessor é bem mais apertado.


Acho que se deve ponderar e depois decidir. Cada caso é um caso. Logo pode ser bom com mau negócio.


Concordo em parte contigo, que algumas coisas podem piorar mas na maior parte das vezes isso não acontece e quando acontece é em favor de outras. Não estou a dizer que não há excepções.
O Corolla é superior ao Auris nos materiais mas não sei se o é na montagem desses mesmos materias (o mais importante).
O C4 é menos confortável concordo, mas isso foi à troca de um menor adornar de carroçaria.
Não acho muito justo comparar o Cup com o VTS mas ok. O Cup foi desenvolvido com um objectivo que acho que o VTS não partilha. Falta um C2 feito "como deve ser" como o Cup foi.

O Fiesta também concordo, até porque tive o 2º e cheguei a andar no 1º.

Mas isto são casos, se fores a ver a maioria dos carros, isso não acontece. Talvez regridam num ponto ou noutro mas no computo geral evoluem.
Por exemplo, essa questão de em final de vida vir melhor equipado pode ser verdade mas o que é facto é que o novo traz novas opções no equipamento que o antigo não tinha: segurança por exemplo, airbags, esp, etc

Isto não falando na questão de desvalorização depois para venda. Compram um carro que meses ou 1 ano depois tem um substituto e se pensam vendê-lo ao fim de 5 anos, já existirão 2 gerações seguintes ou seja o preço cai.....a pique!

O credível é o modelo mais recente evoluir e não ser pior, não acham? senão o mundo automóvel parava no tempo.

Para mim é claro que é melhor optar sempre pelo modelo mais recente, traz consigo novas soluções em todos os capítulos, mas claro a minha opinião é, a minha opinião.
A maioria pensa de maneira diferente como dá para ver pela estatística.

Cumps [:blush:]
 
Última edição:
Tudo depende de o guito que se tem para investir, do porque de comprar carro. Isso tudo vai contribuir para ver se vale a pena esperar pelo novo modelo ou ñ.


Existe modelos que o carro antigo, é melhor do que o novo, mas são em menor quantidade.
 
cada um faz como quer, mas compraria mais depressa um carro em fim de carreira, do que um em inicio.
o meu pai teve um dos primeiros Passat's 1.8T que apareceram em Portugal, era de princípios de '97. o que é certo é que em Setembro os Passat's novos já vinham com instrumentação de cor azul, em vez de verde e com limpa vidros de intermitência regulável na haste de comando. resultado: em 6~7 meses ficou desactualizado a nível de funcionalidades. e na minha opinião sofrem mais desvalorização as primeiras unidades dum modelo do que as ultimas.
acho que se compararem o valores de retoma dum Megane II ou de um Classe E das primeiras unidades ao fim de 2 anos e um destes carros mas com 2 anos no mercado ao fim dos mesmos 2 anos e provavelmente os valores são bem diferentes... os stands não são parvos e sabem bem o que se passa no mercado.

Na altura em que saiu 1º Mercedes Classe C, alguns optaram por comprar um 190 cheio de extras com descontos brutais e outros quiseram comprar um C novo. os que compraram os 190 foram gozados pelos donos dos C. ao fim de um ano, os donos dos C equacionavam o facto de terem feito um mau negócio... o carro não tinha a qualidade de montagem e materiais do 190, e deu alguns problemas mais ou menos chatos...
 
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