Audi A5 3.0 TDI vs BMW 335d coupe Os NUMEROS

Bernie disse:
Os TDI 110cv na altura que sairam também era a Pu** da loucura porque quem ia lá dentro com os kicks pensavam que andavam muito mais que os outros.
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Ainda agora acontece isso...
Conheço quem tenha um tdi 130cv e pense que aquilo ande muito....
Vai-se a ver faz 10s dos 0-100... xD
 
Artur Costa disse:
Eu axo piada fazerem um A5 diesel... talvez pa ser economico mas depois colocam lhe o quattro e pronto la ficamos com um carro tecnicamente mais lento que os outros.
É que em portugal n ha mta neve e alem disso qd chove o ESP ainda é ajuda suficiente , n é preciso andar sempre a puxar mais uns kgs do sistema quattro mais as perdas de potencia a mais que aquilo tem.

Uma razao pela qual nunca colocamos a hipotese de comprar uma A4 3.0TDI foi o sistema quattro.. tivemos sempre entre a A4 TDI170 e o 320d ou 330d... alias o 330d pode ate andar menos que o A5 3.0TDI (o que nao acredito) mas vai gastar de certeza menos.

Cumps
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Gastar menos de certeza k gasta.

Ja testei AUDIs com tração quattro no limite (estoril) e sei k sao superiores a qq tração traseira nas mesmas situações, apenas a entrada em curva podera ser feita um bocado mais lenta mas compensa com a velocidade de saida.
Mas para meros leigos como eu e k nunca andam em pista 1 carro com tração quattro é mt mais seguro em todas as situações do k 1 tração traseira!
Podem pensar k 1 tracção quattro sera so pa piso escorregadio mas mesmo em piso seco faz a diferença, sao 4 rodas com tração em vez de 2, logo agarra-se mt melhor a estrada.
Os mitos da tração quattro nos NOVOS audi ja n se aplicam, os motores sao recuados atras do eixo da frente como acontece nos BMW para melhor distribuiçao de pesos e melhor agilidade. Se por acaso continuam a n gostar mt da tração quattro, se vos oferecerem 1 Lambo n aceitariam por causa da tração quattro!? sim tb ha super carros k teem tração quattro, e donde vem a tecnologia, AUDI claro, e n é por isso k sao maus carros.

Enfim tou paki a fazer cada testamento so pa dizer k quem nunca conduziu 1 quattro, e 1 quattro da nova geração n ta ciente das novas capacidades dinamicas e da nova filosofia da AUDI.

Abraços

PS: gosto e tenho Audis, BMW e MB
 
Não tragas a Lamborghini para a conversa pq:

1º - Um Lamborghini é muito mais que a sua drivetrain.

2º - Apartir de um certo nivel de potência até o RWD começa a ter dificuldades em digeri-la, principalmente quando falamos de carros de estrada.
P/ex. um Gallardo RWD era fantastico, mas ao chegarmos ao LP640 não sei se será melhor mesmo ter o AWD.. é que a vida real não é um autodromo.. e 640cv para domar n é brincadeira...
Mas neste caso estamos a falar de potencias à volta de 250cv.
 
Última edição:
"O k o 335d leva 3s a fazer o A5 fa-lo em 1,5s, galga o conta-rpm e velocidade com uma verocidade k n se compara ao 335d"

Eu queria dizer k a rapidez k o 3.0TDI desenvolve em qq rotação n tem comparaçao com o 35d, o 35d ate pode ir a andar mais uns metros por segundo mas como n medi n sei, o k é certo é k o conta KMs tb mexe de uma maneira, mt superior ao 3.0tdi de 225 e 233cv.

Conheço uma pessoa k tem 1 335d coupe, 3.0TDI e 530d e o proprio diz o mesmo, o 3.0TDI é superior ao 530d e ate em estabilidade comparado com o 335d.

Tb tenho 530d e sei bem do k sao capazes, o 3.0TDI é superior, pode é n ter tao bom arranque devido ao superior peso, mas de resto...

A ver se o JCalvete da a sua opiniao, mas pelo k entendi ele partilha da mesma opiniao do k eu ácerca do A5 3.0TDI
Nem desminto k o 335d sera mais rapido dos 0-1000 os cv ainda mandam um bocado, mas o k é k isso interessa!!! interessa é k na utilização normal n vao notar mta diferença do 3.0TDI de 240cv po 35d, só isso k quero tentar explicar!
 
gaiex disse:
Ja testei AUDIs com tração quattro no limite (estoril) e sei k sao superiores a qq tração traseira nas mesmas situações, apenas a entrada em curva podera ser feita um bocado mais lenta mas compensa com a velocidade de saida.
Mas para meros leigos como eu e k nunca andam em pista 1 carro com tração quattro é mt mais seguro em todas as situações do k 1 tração traseira!
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Não devemos estar a falar do Autódromo do Estoril de certeza.....[:D] ou então nos track-day's o pessoal dos Impreza's e Evo's não sabem conduzir....[;)]
Oh Gaiex...francamente...que um A5 deve ser muito bom, ninguém põe em questão mas não exageres...um 4x4 só em uma outra situação é melhor que um tracção ás duas...de resto esquece lá isso...isto para não falar do prazer de condução! [:cool:]
 
bimm€r;1495302 disse:
Não tragas a Lamborghini para a conversa pq:

1º - Um Lamborghini é muito mais que a sua drivetrain.

2º - Apartir de um certo nivel de potência até o RWD começa a ter dificuldades em digeri-la, principalmente quando falamos de carros de estrada.
P/ex. um Gallardo RWD era fantastico, mas ao chegarmos ao LP640 não sei se será melhor mesmo ter o AWD.. é que a vida real não é um autodromo.. e 640cv para domar n é brincadeira...
Mas neste caso estamos a falar de potencias à volta de 250cv.
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hummmm, não sei não...num LP640 nunca se sabe quando é o limite e quando se sabe já é tarde demais...

mas para o dia a dia o AWD será uma vantagem[:cool:]
 
bimm€r disse:
Não tragas a Lamborghini para a conversa pq:

1º - Um Lamborghini é muito mais que a sua drivetrain.

2º - Apartir de um certo nivel de potência até o RWD começa a ter dificuldades em digeri-la, principalmente quando falamos de carros de estrada.
P/ex. um Gallardo RWD era fantastico, mas ao chegarmos ao LP640 não sei se será melhor mesmo ter o AWD.. é que a vida real não é um autodromo.. e 640cv para domar n é brincadeira...
Mas neste caso estamos a falar de potencias à volta de 250cv.
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E o binario n conta!? n é so a potencia!!!
Pa quem tem um 35d os pneus traseiros n sao os melhores amigos do condutor, devido a estes suportarem o enorme binario do motor, se fosse quattro n teria melhor distribuiçao da potencia ao solo!?
De referir k estes dieseis (35d e 3.0) teem tanto binario como esses super desportivos k andam por aí, e é mt facil queimar pneu para os de pé pesado.
 
RCE disse:
Não devemos estar a falar do Autódromo do Estoril de certeza.....[:D] ou então nos track-day's o pessoal dos Impreza's e Evo's não sabem conduzir....[;)]
Oh Gaiex...francamente...que um A5 deve ser muito bom, ninguém põe em questão mas não exageres...um 4x4 só em uma outra situação é melhor que um tracção ás duas...de resto esquece lá isso...isto para não falar do prazer de condução! [:cool:]
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N sei o k entendes por prazer de conduçao, slides é isso!? pa quem usa o carro como meio de deslocação e tem cuidado com a segurança nem pensa nisso!
Agora prazer de conduçao ser rapido, confortavel , ter feeling e ter estabilidade para mim é isso, o qual o quattro n influencia em nada!
 
Tive a opurtunidade de conduzir no autodromo do estoril apenas carros AUDI e quattro e vi bem as diferenças de conduçao de uns modelos para os outros e todos tinham no minimo 350cv!!!

E n, n andavam la imprezas nem evos =P
 
Eu apelo daqui á administraçao do AH, para abrir um concurso de recrutamento para "pilotos ensaiadores" (!!!)
há por aqui "resmas" deles...
[:D] [:D] [:D] [:D] [:D]
 
Eu so me recordo dum teste antigo dum M5 E39 vs um Rs6 450cv... a começar parado o M5 ficava smp para tras... ate que testaram dos 100kmh para cima e desde ai fikei a perceber bem para que serve o quattro e para mim n serve para nd.
Em seco tens mais peso para puxar logo pedes mais aos pneus logo n vai ser tao rapido que um RWD k a frente (nos BMW) é cmo uma seta ...para onde apontas vais e dps cm o acelarador alargas ou fechas trajectoria.

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