rogerAjacto
Well-known member
A vel max é dada em 5ª. A caixa de velocidades é de origem. Como todo o carro está de origem.
Saxo cup Vs A3 tdi
- Iniciador de tópicos sirmister
- Data de início
A vel max é dada em 5ª. A caixa de velocidades é de origem. Como todo o carro está de origem.
RuiSoad
Banido
bem que podias ter reduzido isso pah...tens um belo exemplar honda...mas acredita (e eu que sou acusado de ser fanatico honda aqui no forum) o FR deixa o vti para trás...a velocidade maximo que verifiquei no FR foi em recta...LX-ALGARVE. eu ia no banco de trás...e esse meu colega tiha o gps ligado...e os 235 form em recta muito pero do corte e o velocimetro marvaca 239/240km/h...
eu sei bem as capacidades do vti...mas a gama FR é realmente animal...e os dados anunciados pelo fabricante fogem muito ao real..e o mesmo se passa com varias marcas...
mas acho estranho afirmares que o mesmo carro, com a mesma potencia, mesma cilindrada mas, um com turbo e mais binario (diesel) e um a gasolina...e dizes que o gasolina seja mais rapido dos 0 até á velocidade maxima... se me disseres que o otto por ter mais rotaçao obtem mais velocidade maxima isso talvez acredite...
eu sei bem as capacidades do vti...mas a gama FR é realmente animal...e os dados anunciados pelo fabricante fogem muito ao real..e o mesmo se passa com varias marcas...
mas acho estranho afirmares que o mesmo carro, com a mesma potencia, mesma cilindrada mas, um com turbo e mais binario (diesel) e um a gasolina...e dizes que o gasolina seja mais rapido dos 0 até á velocidade maxima... se me disseres que o otto por ter mais rotaçao obtem mais velocidade maxima isso talvez acredite...
DoubleM101
New member
Já que anda aqui a "guerra" das revistas e do que é anunciado e bla bla bla tenho de intervir.. Por estes e outros motivos e visto que tenho GPS já fui convidado montes de vezes por ppl conhecido a ir verificar qual a velocidade que efectivamente conseguem alcançar, tempos dos 0-100km/h, 0-400m, etc..
Querem saber o mais engraçado? Não apanhei um unico carro de origem que atingisse alguma coisa a mais significativa do que anunciam nas tabelas.. em plano claro
Ainda a semana passada fui medir um VTi (que anuncia 215km/h de tabela) e adivinhem quanto marcou em plano? O GPS ia ali nos 215,216,215,216..
Depois ha aqueles casos em que o erro induz em.. erro! Tipo a marcarem 260 e irem a 230.. Por isso é que os Audi´s e companhia "andam tanto" [
]
E dispenso comentários em relação ao erro do GPS, porque o mesmo hoje em dia é irrisório [
]
Querem saber o mais engraçado? Não apanhei um unico carro de origem que atingisse alguma coisa a mais significativa do que anunciam nas tabelas.. em plano claro
Ainda a semana passada fui medir um VTi (que anuncia 215km/h de tabela) e adivinhem quanto marcou em plano? O GPS ia ali nos 215,216,215,216..
Depois ha aqueles casos em que o erro induz em.. erro! Tipo a marcarem 260 e irem a 230.. Por isso é que os Audi´s e companhia "andam tanto" [
] E dispenso comentários em relação ao erro do GPS, porque o mesmo hoje em dia é irrisório [
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rogerAjacto
Well-known member
Não tem nada de estranho. Para acelerações conta a potencia.
Outro caso que passou aqui no forum foi o do Golf 1.4 TSI 140cv e o Civic 140cv.
Golf 140cv, Civic 140cv
Golf 220Nm, Civic 174Nm
Golf Turbo e Compressor, Civic atmosférico
Golf 1265kg, Civic 1273kg
Golf 8,8s, Civic 8,9s
Golf 205km/h, Civic 205km/h
Diferenças em acelerações e vel max? Nenhuma.
Recuperações melhores por parte do Golf.
Em relação ao FR, em plano, faço das palavras do DoubleM101 as minhas.
Tambem tenho GPS e em recta, sem ser embalado, os carros andam à volta da velocidade maxima anunciada pela marca.
No GPunto em recta já dei 176km/h. Ele anuncia 175km/h. A descer já foi aos 195km/h. Mas a descer, todos os santos ajudam e a 6ª longa tambem. lol
JeTBoy
New member
É curioso que ontem estava eu no meu jardim quando ouço um forte ronco de admissão, passa um Ibiza TDi / FR / Cupra / Whatever, preto, e atrás dele um Saxo Cup preto, coladíssimo ao Ibiza, do qual deveria vir todo o ronco de admissão. []
Mas isto, sem dúvida, ambos a velocidades à volta dos 100km/h, ou mais. :sh)
E eu não moro na berma de uma via-rápida[], é uma estrada residencial onde se anda devagar...
]Mas isto, sem dúvida, ambos a velocidades à volta dos 100km/h, ou mais. :sh)
E eu não moro na berma de uma via-rápida[
], é uma estrada residencial onde se anda devagar...marcogrilo
New member
Depois ha aqueles casos em que o erro induz em.. erro! Tipo a marcarem 260 e irem a 230.. Por isso é que os Audi´s e companhia "andam tanto" [
E dispenso comentários em relação ao erro do GPS, porque o mesmo hoje em dia é irrisório [
exactamente o gps diz a velocidade real, por exemplo a semana passada fui com dois amigos medir o carro no banco de ensaio um cup e um crx del sol vti como sabem o banco de ensaio diz a velocidade real como o gps resultado: o crx em ponteiro corta a 245 e no banco contou 228, o cup tem uma caixa modificada deu no banco 254.4 imaginem agora esse cup deixasse o ponteiro enrolar abaixo do 220 marcado ( o cup bloqueia o ponteiro no 220, so fica a rotação a aumentar) de ponteiro marcava pelo menos 270-280 se desse para marcar lol,os velocimetros enganam muito....
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RuiSoad
Banido
depois deste post...estou completamente OFF txau aqui nao me veêm mais... o crx tem mais cv, mais rotaçao mas dá menos...o cup nao, tem uma caixa diferente e salta pros 254km/h ....se souberem de alguem que troque um saxo cup por um 335d de 2006 eu aceito....sim porque quero envergonhar muitos porsches e ferraris e afins...txau gandas malucos
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marcogrilo
New member
esse cup n é o meu, aquilo tem uma caixa de um diesel e axas mesmo que dava akilo em estrada? tou falando no banco de ensaio.
depois quando voltamos em autoestrada o crx em quinta abalava dele porque a caixa do desse saxo é muito longa e esse saxo ja n tem material nenhum ,demos 210 de velocidade real e o crx cortou a 5º (a 228 reais)
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