Reprogramações de carros a gasolina atmosféricos!

nao e assim tao simples como rodar um botao ou dois:)

convem ter sempre presente que os valores de binario e potencia dados na revistas sao sempre MAXIMOS! a repro num atmosferico comeca a valer a pena quando assumes que, na realidade, sao poucas as situacoes onde estas exactamente nesse ponto de potencia ou binario maximo.
 
Eliselotus disse:
nao e assim tao simples como rodar um botao ou dois:)

convem ter sempre presente que os valores de binario e potencia dados na revistas sao sempre MAXIMOS! a repro num atmosferico comeca a valer a pena quando assumes que, na realidade, sao poucas as situacoes onde estas exactamente nesse ponto de potencia ou binario maximo.
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Mas PPais e Eliselotus, onde posso fazer afinal, uma repro dessas e em quanto me fica!
Também quero alterar a admissão de ar, com um kit que vi que altera o tubo para um mais grosso e tem uma caixa de filtro redondo! Mas isso obriga a alterar a caixa de origem? Ou fica com o de origem e com outro!!

Tudo isto será feito com tempo e quando ouver dinheiro "vádio"!![;)]
Obrigado![;)]
 
um kit de admissao faz com que a caixa original desapareca:)
com isso tb desaparece o isolamento termico, por isso convem escolher bem a posicao do novo filtro e colocar o isolamento extra necessario.

onde fazer? eu sei quem te faz boas reprogramacoes e percebe MESMO do assunto, mas sao um bocado longe pra ti[:D]
 
Eliselotus disse:
um kit de admissao faz com que a caixa original desapareca:)
com isso tb desaparece o isolamento termico, por isso convem escolher bem a posicao do novo filtro e colocar o isolamento extra necessario.

onde fazer? eu sei quem te faz boas reprogramacoes e percebe MESMO do assunto, mas sao um bocado longe pra ti[:D]
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Tipo longe, fora de Portugal? [:D]

A renault sport?! [:)]
 
inglaterra.

claro que ha malta em portugal que faz isso, e bem!
ha e que saber distingui-los das casas da moda, dos pseudo-genios que por ai andam e que "toda a gente" recomenda.

basta fazerem promessas de potencia sem "ver" o carro para ser garantido que nao percebem grande coisa.

eu apontava-te na direccao correcta, do unico que conheco e SEI que faz um servico impecavel, mas nao tenho o telefone do gajo e nao acho correcto tar-te a dar a morada da casa dele[:D] ja la vao uns anos...
 
Eliselotus disse:
inglaterra.

claro que ha malta em portugal que faz isso, e bem!
ha e que saber distingui-los das casas da moda, dos pseudo-genios que por ai andam e que "toda a gente" recomenda.

basta fazerem promessas de potencia sem "ver" o carro para ser garantido que nao percebem grande coisa.

eu apontava-te na direccao correcta, do unico que conheco e SEI que faz um servico impecavel, mas nao tenho o telefone do gajo e nao acho correcto tar-te a dar a morada da casa dele[:D] ja la vao uns anos...
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Esse sr que faz as reprogramações é do Norte do do Sul do pais!
Mandas-lhe uma carta a perguntar se podes dar a morada e se te dá o numero de telefone e se ele disser que sim dás-me o numero de telefone dele!![:D]
 
Sei de uma Laguna 1.6 16v que levou uma centralina nova, mas com o intuito de aproveitar as modificações mecânicas operadas no motor: árvores de cames novas, válvulas maiores e outros acepipes. Sem a reprogramação não seria possível tirar partido das alterações ao máximo.

Se o carro for de origem podem-se também eliminar alguns compromissos que o fabricante impõe, tornando o motor mais "cheio" a médios regimes, sem que isso signifique muito mais cavalos no fim.
 
a melhor escola que já vi para fazer pessoal perceber que cavalos não são tudo..........muito menos fazer o carro ficar mais rápido..

foram as scooters!!
[:D]
 
ManymilesR disse:
Tipo longe, fora de Portugal? [:D]

A renault sport?! [:)]
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boas
Obviamente que é possivel melhorar as curvas de potencia e binario,num gasolina atmosferico,mesmo que o resultado final seja pouco diferente do de origem,a verdade é que em muitos casos o carro fica bem mais rapido e agradavel,se compensa ou nao ai so tu poderas dizer.
Eu posso te dizer que no ibiza 1.6 sport da minha namorada,chegamos aos 112cv e 151Nm,quando de origem mediu 104cv e 142Nm,agora os consumos dispararam e se aquilo ja gasta bem,entao reprogramado ui ui,parecia um 1.8 T a fundo....Mas a intençao era mesmo baixar aos consumos e apenas foi uma experiencia,ficou com +/- os mesmos valores maximos mas sempre mais cheio a baixos e medios regimes e o consumo desceu cerca de 1l 100 apr:) apr:) .
Consulta a vilauto competiçoes(vila real),eles ja fizeram varios atmosfericos(206 GTI,renault 1.6 110cv)estes eu vi..e os ganhos foram bem interessantes.

cumps
 
mike S3 disse:
boas
Obviamente que é possivel melhorar as curvas de potencia e binario,num gasolina atmosferico,mesmo que o resultado final seja pouco diferente do de origem,a verdade é que em muitos casos o carro fica bem mais rapido e agradavel,se compensa ou nao ai so tu poderas dizer.
Eu posso te dizer que no ibiza 1.6 sport da minha namorada,chegamos aos 112cv e 151Nm,quando de origem mediu 104cv e 142Nm,agora os consumos dispararam e se aquilo ja gasta bem,entao reprogramado ui ui,parecia um 1.8 T a fundo....Mas a intençao era mesmo baixar aos consumos e apenas foi uma experiencia,ficou com +/- os mesmos valores maximos mas sempre mais cheio a baixos e medios regimes e o consumo desceu cerca de 1l 100 apr:) apr:) .
Consulta a vilauto competiçoes(vila real),eles ja fizeram varios atmosfericos(206 GTI,renault 1.6 110cv)estes eu vi..e os ganhos foram bem interessantes.

cumps
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Obrigado, eles têm site na vilauto? Também não estou interessado em muitos cv, apenas chegar dos 95cv aos 106/107cv!

Com conduções normais a repro devem fazer pouca diferença![;)]
 
Nitrofurano disse:
Sei de uma Laguna 1.6 16v que levou uma centralina nova, mas com o intuito de aproveitar as modificações mecânicas operadas no motor: árvores de cames novas, válvulas maiores e outros acepipes. Sem a reprogramação não seria possível tirar partido das alterações ao máximo.

Se o carro for de origem podem-se também eliminar alguns compromissos que o fabricante impõe, tornando o motor mais "cheio" a médios regimes, sem que isso signifique muito mais cavalos no fim.
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Se esse compromisso forem ambientais não quero!
Se forem apenas mariquiçes de fabricante eu tiro tudo!![:)]
 
Alguem me esplica porque é que um carro com repro fica a gastar menos ????

Diz aí que o meu 1.4 hdi 68 cavalos gasta 4.2, mas com a repro ficando com 96 cavalos ([br:)] ) ele fica a gastar 4...

:confused:
 
ManymilesR disse:
Vou ficar à espera, para já nada![;)]

Será que dá para colocar um turbo no meu carro?![:D]
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boas

havendo euros tudo é possivel,obviamente que da para colocar um turbo no teu carro,tem é de sofrer outras alteraçoes.
basta procurares ai um projecto de um rapaz com um 206 1.1 que passou a 1.6 8v,que tem um turbo e ja passou alegremente a barreira dos 200cv..

cumps
 
mike S3 disse:
boas

havendo euros tudo é possivel,obviamente que da para colocar um turbo no teu carro,tem é de sofrer outras alteraçoes.
basta procurares ai um projecto de um rapaz com um 206 1.1 que passou a 1.6 8v,que tem um turbo e ja passou alegremente a barreira dos 200cv..

cumps
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E o que é necessário mudar mais para além da colocação de turbo?!

Ficará mais caro que uma repro?! [;)]
 
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