Novo Clio 1.2 TCE 100CV - Opiniões

The-Prophecy disse:
Muitos 1.6 atmosféricos...

Este motor deve ter piada pelo facto de ser apenas um 1.2 e com isso deve conseguir ser poupadinho qdo se anda devagar. Em relação a performances não acredito que seja nenhum super foguete. 100cv eram mtos cavalos quando os carros tinham menos de 1T. Agora começa a ser cada vez mais complicado. Contudo não deixa de ser um carrito que deverá andar bem.
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Imagina-o no Twingo que pesa 980 Kg. [br:)]

Mas mesmo assim prefiro-o no Clio. [:p]
 
Gavela disse:
Oficiais da marca.
São bem rápidos estes carros.[;)]
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é...entao quando tens um acidente dentro dum, és bem rapido...a ver o tunel da vida.

nao devemos comparar coisas incomparaveis.

um punto nao tem o peso dum clio, e um clio 2 nao tem o peso do clio 3.

as prestaçoes deste motor sao bastante rasoaveis para o peso do carro e a cilindrada do mesmo.
 
Belo carrinho este clio. Era a minha escolha "acessível" neste momento.

Veremos se se aguenta com o 1.4 95cv no 207. Pelo menos no preço o clio dá 15 a 0.

Cumprimentos
 
mcag disse:
Performance. Comercialmente, pelo menos por cá, o preço do clio torna-o irresistível.
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Bom, não sei do que é capaz o 1.4 95 cv, mas vindo de onde vem...espero muito! [:blush:][;)]

De qq das formas meti aqui um comparativo francês entre Clio TCE e 207 1.6 120 cv, já dá para ver qq coisita [;)]
 
eu só digo que com um novo look, um aspecto jovial, muitos cv e baixa cilindrada com pouco CO2, boa pra baixar ao mínimo o imposto, preço mais ou menos reduzido e vantagens no pagamento pode tornar-se 1 fenómeno pra muita gente que está farta dos puntos e que tem pouco poder de compra e até estaá a precisar de trocar o carro, indo directamente pra abate.

acho que se tiver 1 campanha de marketing agressiva rivalizará com puntos, ibizas, corsas e outros que tais. muitos vao atrás da cavalagem, já se sabe. mesmo que gaste mais qualquer coisa, sempre se mexe razoavelmente bem e será 1 boa opçao se nao houver grandes defeitos, alguém que passe por 1 stand, dê 1 voltinha e depois conte como foi.

gostava de ouvir a opiniao de alguém que tivesse 1 carro de baixa cilindrada e outro que tivesse 1 bom carro. penso que seria interessante confrontarem-se as duas análises e a troca de ideias seria positiva, desde que nao houvesse discussao. o que pensam da ideia? quem se oferece?
 
caditonuno disse:
eu só digo que com um novo look, um aspecto jovial, muitos cv e baixa cilindrada com pouco CO2, boa pra baixar ao mínimo o imposto, preço mais ou menos reduzido e vantagens no pagamento pode tornar-se 1 fenómeno pra muita gente que está farta dos puntos e que tem pouco poder de compra e até estaá a precisar de trocar o carro, indo directamente pra abate.

acho que se tiver 1 campanha de marketing agressiva rivalizará com puntos, ibizas, corsas e outros que tais. muitos vao atrás da cavalagem, já se sabe. mesmo que gaste mais qualquer coisa, sempre se mexe razoavelmente bem e será 1 boa opçao se nao houver grandes defeitos, alguém que passe por 1 stand, dê 1 voltinha e depois conte como foi.

gostava de ouvir a opiniao de alguém que tivesse 1 carro de baixa cilindrada e outro que tivesse 1 bom carro. penso que seria interessante confrontarem-se as duas análises e a troca de ideias seria positiva, desde que nao houvesse discussao. o que pensam da ideia? quem se oferece?
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...o Clio TCE já é comercializado cá mesmo, isto é, já há para test-drive?

Se sim o meu pai é bem capaz de ir fazer test drive...[;)]

Queres melhor comparação? Clio 1.2 75 cv VS Clio 1.2 100 cv? [:D][:blush:]
 
caditonuno disse:
eu só digo que com um novo look, um aspecto jovial, muitos cv e baixa cilindrada com pouco CO2, boa pra baixar ao mínimo o imposto, preço mais ou menos reduzido e vantagens no pagamento pode tornar-se 1 fenómeno pra muita gente que está farta dos puntos e que tem pouco poder de compra e até estaá a precisar de trocar o carro, indo directamente pra abate.

acho que se tiver 1 campanha de marketing agressiva rivalizará com puntos, ibizas, corsas e outros que tais. muitos vao atrás da cavalagem, já se sabe. mesmo que gaste mais qualquer coisa, sempre se mexe razoavelmente bem e será 1 boa opçao se nao houver grandes defeitos, alguém que passe por 1 stand, dê 1 voltinha e depois conte como foi.

gostava de ouvir a opiniao de alguém que tivesse 1 carro de baixa cilindrada e outro que tivesse 1 bom carro. penso que seria interessante confrontarem-se as duas análises e a troca de ideias seria positiva, desde que nao houvesse discussao. o que pensam da ideia? quem se oferece?
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São indissociaveis essas 2 características?

[:)] [:)] [:)]

Não sei por qual responder! [:p] [:p] [:p]
 
carrega-lhe disse:
Tu não tens um carro de baixa cilindrada, tens é um carro com um motor de baixa cilindrada! [:blush:]

[:D]
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Olha está aí um bom tema: a cilindrada! [;)]

Por acaso o meu carro podia ser um "carro com mais cilindrada"... [;)]

Mas no motor, os 1248 cm3 dão jeito na hora de pagar o seguro, portanto manter-se-iam assim. [:cool:]
 
monicamelo disse:
Olha está aí um bom tema: a cilindrada! [;)]

Por acaso o meu carro podia ser um "carro com mais cilindrada"... [;)]

Mas no motor, os 1248 cm3 dão jeito na hora de pagar o seguro, portanto manter-se-iam assim. [:cool:]
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Já sabes de que vais falar hoje [;)]

E eu como aluno que faltou (justificadamente, tive de reinstalar o windows XP na "##"#$" do computador [:D]) vou ter de estudar a dobrar :o[:D]

O meu é 1149 cc, [:D]
 
Bolide disse:
Essa tabela não é de prestações verificadas?

prestações verificadas != prestações oficiais [:p]
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Medições 0-100 Km/h AHO num comparativo com Punto II 1.2 16v, Clio II 1.2 16v, Corsa C 1.2 16v e Pug 206 1.1:

Punto II 12.1
Clio II 13.8
Corsa II 13.4
206 17.2
 
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