Lotus Exige S vs Ferrari F430

Desde que vi um Elise no parque de estacionamento do autodromo do estoril, fiquei desiludido com o carro.

Pode ser muito bom, mas estéticamente e visto ao vivo (eu gostava do carro nas fotos), fez-me mesmo lembrar um smart. Um brinquedo autêntico. Não senti aquele feeling de algo potente, ou de um super carro, antes pelo contrário.
 
lamborghini_ disse:
Desde que vi um Elise no parque de estacionamento do autodromo do estoril, fiquei desiludido com o carro.

Pode ser muito bom, mas estéticamente e visto ao vivo (eu gostava do carro nas fotos), fez-me mesmo lembrar um smart. Um brinquedo autêntico. Não senti aquele feeling de algo potente, ou de um super carro, antes pelo contrário.
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é muito pequenino, parece um carrinho de brincar..

.. e de certa forma é o que é [:D]
 
  1. 1:17.6 – Koenigsegg CCX (w/TG Wing)
  2. 1:18.4 – Pagani Zonda F
  3. 1:18.9 – Maserati MC12
  4. 1.19.0 – Enzo Ferrari
  5. 1:19.5 – Ariel Atom 2 300
  6. 1:19.8 - Lamborghini Murciélago LP640
  7. 1:19.8 – Porsche Carrera GT
  8. 1:20.4 – Koenigsegg CCX (Original)[1][2]
  9. 1:20.7 – Ascari KZ1
  10. 1:20.9 – Mercedes-Benz SLR McLaren
  11. 1:21.9 – Ford GT
  12. 1:22.3 – Ferrari 360 Challenge Stradale
  13. 1:22.3 – Porsche 911 GT3 RS
  14. 1:22.4 – Chevrolet Corvette Z06
  15. 1:22.5 – Noble M15
  16. 1:22.6 – Westfield XTR2[1]
  17. 1:22.9 – Ferrari F430 F1
  18. 1:23.2 – Ferrari F430 Spider F1
  19. 1:23.7 – Lamborghini Murciélago
  20. 1:23.8 – Pagani Zonda C12 S 7.3 (mildly moist)
  21. 1:23.9 – Koenigsegg CC8S
  22. 1:24.3 – Prodrive P2
  23. 1:24.6 – TVR Sagaris
  24. 1:24.8 – Mitsubishi Evo VIII MR FQ-400
  25. 1:24.8 – TVR Tuscan Mk.II
  26. 1:25.0 – Noble M12 GTO-3R
  27. 1:25.1 – Lotus Exige S
  28. 1:25.7 – Lamborghini Gallardo Spyder
 
F430 vs Exige

Nordschleife
F430 7:55
Exige 8:32

Hockenheim Shorttrack
F430 1:12.7
Exige 1:16.5


F430 vs Exige 240R

Hockenheim Shorttrack
F430 1:12.7
Exige 240R 1:15.4

Zolder
F430 1:45.25
Exige 240R 1:47.87



F430 vs Exige MKI

Nordschleife
F430 7:55
Exige MKI 8:42

Hockenheim Shorttrack
F430 1:12.7
Exige MKI 1:14.8

Vairano testtrack
F430 1:17.373
Exige MKI 1:20.900
 
AF147 disse:
F430 vs Exige

Nordschleife
F430 7:55
Exige 8:32

Hockenheim Shorttrack
F430 1:12.7
Exige 1:16.5


...

F430 vs Exige MKI

Nordschleife
F430 7:55
Exige MKI 8:42

Hockenheim Shorttrack
F430 1:12.7
Exige MKI 1:14.8

Vairano testtrack
F430 1:17.373
Exige MKI 1:20.900
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Mas isto são tempos relativos ao Exige e Exige MK1 e não ao Exige S, correcto?
 
Lukin disse:
Mas isto são tempos relativos ao Exige e Exige MK1 e não ao Exige S, correcto?
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As diferenças acho que são mais por fora do que outras coisa.
O MK1 "só" tem 190cv mas ainda é dos primeiros Elises segundo li algo mais neutros do que os MK2.
Andava por ai um scan no fórum de tempos em pista das várias edicões dos Elise,Exige e 340r e lembro que o Exige MK1 fazia o melhor tempo ou um dos melhores tempos.
 
Lukin,

Ninguém é mais fanático que eu pela Lotus e pelo Exige em especial.

Mas o F430 é de facto mais rápido na grande maioria das pistas, sejam elas sinuosas ou mais "direitas". Melhor relação peso potencia, mais potência, mais binário e suspensões afinadas também para pista.

Em condução em estrada, as coisas poderão ser um pouco diferentes, e duvido que um fuja do outro.
 
Bernie disse:
As diferenças acho que são mais por fora do que outras coisa.
O MK1 "só" tem 190cv mas ainda é dos primeiros Elises segundo li algo mais neutros do que os MK2.
Andava por ai um scan no fórum de tempos em pista das várias edicões dos Elise,Exige e 340r e lembro que o Exige MK1 fazia o melhor tempo ou um dos melhores tempos.
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O Exige MK1 tem cerca de 150 kgs a menos que o S2[;)]
 
jcpr disse:
Lukin,

Ninguém é mais fanático que eu pela Lotus e pelo Exige em especial.

Mas o F430 é de facto mais rápido na grande maioria das pistas, sejam elas sinuosas ou mais "direitas". Melhor relação peso potencia, mais potência, mais binário e suspensões afinadas também para pista.

Em condução em estrada, as coisas poderão ser um pouco diferentes, e duvido que um fuja do outro.
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Em Nordschleife é normal que as diferenças sejam grandes, sobretudo devido à diferença entre as velocidade máximas atingidas por um e por outro.

Mas nas outras pistas, confesso que não esperava que o F430 batesse o Exige, ou pelo menos não esperava que a diferença fosse tão grande.
 
O f430 é mais eficaz, mas...

- Há varios donos de f430 que tem elises e acham o elise mais divertido
- O interior de um Exige evoca muito mais um carro desportivo do que o de um f430 (se estivermos a falar do 360 CS ou do 430 LP outro galo canta).
- O F430 tem montanhas de ajudas electrónicas, o Lotus é um carro mais puro (eu sei que dá para desligar tudo num f430)
- A manutençaõ de um f430 é cerca de 10 vezes mais cara do que a do exige S, o que não é só significativo no dia a dia, mas muito mais se se quer ir a um trackday ou outro
- A herança de competição da Lotus é muito diferente da da ferrari e para alguns, eu incluido, mais apaixonante (eg. Jochen Rindt)
- para mim, o mais significativo é que o Lotus é tão fabtástico que mesmo com 1/2 dos cilindros é comparável a um F430, mas se quisermos comparar um v8 inglês com um V8 italiano é só ver os tempos do Noble M400...
 
Última edição:
jcpr disse:
Lukin,

Ninguém é mais fanático que eu pela Lotus e pelo Exige em especial.

Mas o F430 é de facto mais rápido na grande maioria das pistas, sejam elas sinuosas ou mais "direitas". Melhor relação peso potencia, mais potência, mais binário e suspensões afinadas também para pista.

Em condução em estrada, as coisas poderão ser um pouco diferentes, e duvido que um fuja do outro.
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Já conduziste algum lotus ? se sim qual ou quais ? e já agora que tal ?
 
eh pá o lotus é aquele carro briquedo que tds gostariamos de ter, por ser isso mesmo, um brinquedo que dá que fazer a outro tipo de veiculos...

Já o F430 é o tipic carro porta-estandarte, vistoso, luxuoso e que tmb pode ser algo selvagem...

Acho que são 2 dos mes carros favoritos(no caso do F, que fosse o Spyder...)
 
joaovc disse:
O f430 é mais eficaz, mas...

- Há varios donos de f430 que tem elises e acham o elise mais divertido
- O interior de um Exige evoca muito mais um carro desportivo do que o de um f430 (se estivermos a falar do 360 CS ou do 430 LP outro galo canta).
- O F430 tem montanhas de ajudas electrónicas, o Lotus é um carro mais puro (eu sei que dá para desligar tudo num f430)
- A manutençaõ de um f430 é cerca de 10 vezes mais cara do que a do exige S, o que não é só significativo no dia a dia, mas muito mais se se quer ir a um trackday ou outro
- A herança de competição da Lotus é muito diferente da da ferrari e para alguns, eu incluido, mais apaixonante (eg. Jochen Rindt)
- para mim, o mais significativo é que o Lotus é tão fabtástico que mesmo com 1/2 dos cilindros é comparável a um F430, mas se quisermos comparar um v8 inglês com um V8 italiano é só ver os tempos do Noble M400...
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http://www.youtube.com/watch?v=j7rEFxUxxpU
Nenhum dos teus argumentos me parece grande coisa, mas são opiniões.
 
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